
QUATTRINI
- Tuning avancé
QUATTRINI - Le tuning italien est quasiment obligatoire pour les Vespa et les Lambretta : ici, on entend déjà les chevaux-vapeur potentiels gratter dans l'emballage. Max Quattrini, qui a développé le kit de cylindres M1 il y a quelques années, est en tête de liste. Son entreprise de Felegara, près de Parme, a démarré sur les chapeaux de roue, car elle correspondait exactement à l'esprit du temps. Depuis, il ne se lasse pas de travailler sur de nouveaux développements pour QUATTRINI, qui répondent aux exigences croissantes de ses clients.
Tuning haut de gamme
Fabriqué en Italie
Testé en course
Adapté au racing et au tourisme
QUATTRINI - Un homme révolutionne le monde du tuning

"En 1977, j'ai acheté ma première Vespa. Sans moteur. Je l'ai montée pendant que mes camarades de classe jouaient au foot sur le terrain de football après l'école. Aujourd'hui encore, je ne sais pas où se trouve le terrain de football ;-) Depuis, la fièvre de la Vespa ne m'a pas quitté et j'ai pris plaisir à tirer toujours plus de puissance des moteurs Vespa tout en les rendant plus durables. Pour mes cylindres, j'attache la plus grande importance à la qualité des matériaux utilisés. Chaque composant doit être de la plus haute qualité pour pouvoir construire un bon cylindre", explique Max. Et il doit le savoir, puisqu'il a été pendant des années directeur du développement chez Eurocilindro Srl. et donc responsable de la planification, du développement et de la production de kits de cylindres de haute qualité.
Max Quattrini n'est pas non plus un inconnu dans d'autres domaines du tuning deux temps. Du tuning classique de moto et de karting de course à la construction de moteurs d'avion et de skidoos, il a déjà travaillé comme conseiller et développeur pour les entreprises les plus diverses. Il met désormais à profit ce bagage polyvalent pour développer ses propres cylindres. Son exigence : "Les kits ne doivent pas seulement être de grande qualité et durables, mais aussi offrir des performances absolument compétitives". En tant que véritable bricoleur, il est bien sûr loin de se satisfaire du statu quo actuel, mais se projette avec ambition dans l'avenir, où il veut produire des kits de cylindres encore un peu plus sophistiqués ... et encore un peu plus puissants.
"Je suis d'avis que le cylindre M-244, par exemple, est la meilleure base pour les moteurs Vespa 200 tunés. Une pièce géniale.
"-Jesco Schmidt, chef de produit SIP
QUATTRINI chez SIP Scootershop
Les pièces en provenance d'Italie sont destinées aux spécialistes avancés du tuning et nous n'avons pas vraiment besoin de leur recommander quoi que ce soit, car tout le monde sait que QUATTRINI est synonyme de tuning haut de gamme. Qu'il s'agisse de cylindres, de pistons ou d'échappements de course, les produits tiennent leurs promesses. C'est pourquoi nous ne mentionnons ici que les produits les plus vendus chez SIP Scootershop :
Cylindre de course M-244 244 ccm pour Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Carter moteur C-200 pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Arbre à lobes longs pour cylindre de course Quattrini M-244
Échappement de course M1L pour Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
Vérin de course M1XL '11 172 cc pour Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Conclusion : Vous avez besoin d'un moteur pour la course ou le tourisme ? Peu importe, avec les pièces de QUATTRINI, tout est réalisable.