QUATTRINI - Tuning avancé
QUATTRINI - Tuning avancé
QUATTRINI – Le tuning italien, c'est presque un must pour les Vespa et les Lambretta : ici, on sent déjà la puissance potentielle qui frétille sous le capot. En tête de file : Max Quattrini, qui a mis au point le kit de cylindres M1 il y a quelques années. Son entreprise, située à Felegara, près de Parme, a connu un démarrage fulgurant, car elle a su capter parfaitement l’air du temps. Depuis, il ne se lasse pas de peaufiner sans cesse les innovations de QUATTRINI pour répondre aux exigences toujours plus élevées de ses clients.
Tuning haut de gamme
Made in Italy
Testé en compétition
Adapté à la course et aux balades
QUATTRINI – Un homme qui révolutionne le monde du tuning
« J’ai acheté ma première Vespa en 1977. Sans moteur. Je l’ai monté pendant que mes camarades de classe jouaient au foot sur le terrain de foot de quartier après l’école. Je ne sais toujours pas où se trouve ce terrain. ;-) Depuis, la fièvre de la Vespa ne m’a plus jamais quitté, et ça m’amuse et me met au défi de tirer toujours plus de puissance des moteurs de Vespa tout en garantissant une grande durabilité. Pour mes cylindres, j’accorde une importance capitale à la qualité des matériaux utilisés. « Chaque composant doit être d’une qualité irréprochable pour pouvoir construire un bon cylindre », explique Max. Et il est bien placé pour le savoir, puisqu’il a été pendant des années responsable du développement chez Eurocilindro Srl. et donc chargé de la conception, du développement et de la production de kits de cylindres haut de gamme.
Max Quattrini n’est pas non plus un inconnu dans d’autres domaines du tuning des moteurs à deux temps. Du tuning classique de motos et de karts de course à la construction de moteurs pour avions et motoneiges, il a déjà travaillé comme consultant et révélateur pour des entreprises très variées. Il met désormais à profit cette expérience polyvalente pour développer ses propres cylindres. Son objectif : « Les kits doivent non seulement être de haute qualité et durables, mais aussi offrir des performances absolument compétitives. » En vrai bricoleur, il est bien sûr loin d’être satisfait du statu quo actuel ; il se tourne plutôt vers l’avenir avec ambition, où il compte produire des kits de cylindres encore un peu plus aboutis… et encore un peu plus puissants.
« Je pense par exemple que le cylindre M-244 est la meilleure base pour les moteurs Vespa 200 modifiés. C’est une pièce géniale. »
– Jesco Schmidt, chef de produit chez SIP
QUATTRINI chez SIP Scootershop
Les pièces en provenance d'Italie sont destinées aux spécialistes avancés du tuning et nous n'avons pas vraiment besoin de leur recommander quoi que ce soit, car tout le monde sait que QUATTRINI est synonyme de tuning haut de gamme. Qu'il s'agisse de cylindres, de pistons ou d'échappements de course, les produits tiennent leurs promesses. C'est pourquoi nous ne mentionnons ici que les produits les plus vendus chez SIP Scootershop :
Cylindre de course M-244 244 ccm pour Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Carter moteur C-200 pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Arbre à lobes longs pour cylindre de course Quattrini M-244
Échappement de course M1L pour Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
Vérin de course M1XL '11 172 cc pour Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Conclusion : Vous avez besoin d'un moteur pour la course ou le tourisme ? Peu importe, avec les pièces de QUATTRINI, tout est réalisable.
