QUATTRINI - Ρύθμιση για προχωρημένους χρήστες

QUATTRINI - Το tuning από την Ιταλία είναι σχεδόν υποχρεωτικό για τις Vespa και Lambretta: εδώ μπορείτε να ακούσετε τη δυνητική ιπποδύναμη που κροταλίζει ήδη στο πακέτο. Στην πρώτη γραμμή: ο Max Quattrini, ο οποίος ανέπτυξε το κιτ κυλίνδρων M1 πριν από μερικά χρόνια. Η εταιρεία του από τη Felegara, κοντά στην Πάρμα, ξεκίνησε με επιτυχία, επειδή βρήκε το νεύρο της εποχής. Από τότε, δεν κουράστηκε ποτέ να εργάζεται για περαιτέρω εξελίξεις της QUATTRINI, ώστε να ανταποκρίνεται στις αυξανόμενες απαιτήσεις των πελατών του.

• High End Tuning

• Κατασκευασμένο στην Ιταλία

• Δοκιμασμένο σε αγώνες

• Κατάλληλο για αγώνες και περιηγήσεις

QUATTRINI - Ένας άνθρωπος φέρνει επανάσταση στον κόσμο του tuning

"Το 1977 αγόρασα την πρώτη μου βέσπα. Χωρίς κινητήρα. Το έφτιαξα ενώ οι συμμαθητές μου έπαιζαν ποδόσφαιρο στο γήπεδο μετά το σχολείο. Ακόμα δεν ξέρω πού είναι το γήπεδο ποδοσφαίρου ;-) Από τότε, ο πυρετός της Vespa δεν με έχει αφήσει να φύγω και είναι διασκεδαστικό και προκαλεί τις ικανότητές μου να βγάζω όλο και περισσότερη δύναμη με μεγάλη αντοχή από τους κινητήρες της Vespa. Για τους κυλίνδρους μου, δίνω μεγάλη σημασία στην ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται. Για να κατασκευαστεί ένας καλός κύλινδρος, κάθε εξάρτημα πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας", εξηγεί ο Max. Και θα έπρεπε να γνωρίζει, άλλωστε, ήταν επί χρόνια επικεφαλής ανάπτυξης στην Eurocilindro Srl. και έτσι υπεύθυνος για τον σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την παραγωγή υψηλής ποιότητας κιτ κυλίνδρων.

Ο Max Quattrini δεν είναι επίσης άγνωστος σε άλλους τομείς του δίχρονου tuning. Από τη ρύθμιση κλασικών μοτοσικλετών και αγωνιστικών καρτ έως την κατασκευή κινητήρων για αεροσκάφη και skidoos, έχει εργαστεί ως σύμβουλος και προγραμματιστής για μια μεγάλη ποικιλία εταιρειών. Τώρα ενσωματώνει αυτό το ποικίλο υπόβαθρο στην ανάπτυξη των δικών του κυλίνδρων. Ο ισχυρισμός του: "Τα κιτ πρέπει όχι μόνο να είναι υψηλής ποιότητας και ανθεκτικά, αλλά και να παρέχουν απολύτως ανταγωνιστικές επιδόσεις". Ως γνήσιος κατσαβιδιστής, δεν είναι φυσικά καθόλου ικανοποιημένος με το σημερινό status quo, αλλά κοιτάζει φιλόδοξα προς το μέλλον, στο οποίο θέλει να παράγει κιτ κυλίνδρων που θα είναι ακόμη πιο εξελιγμένα ... και ακόμη πιο ισχυρά.

"Πιστεύω ότι ο κύλινδρος M-244, για παράδειγμα, είναι η καλύτερη βάση για βελτιωμένους κινητήρες Vespa 200cc. Ένα λαμπρό μέρος.
"-Jesco Schmidt, Product Manager SIP