クアトリーニ
- 上級者向けチューニング
QUATTRINI- イタリアからのチューニングは、ベスパとランブレッタにとって事実上義務です。ここでは、すでにパッケージの中でガタガタと動く潜在的な馬力を聴くことができます。その先頭に立つのが、数年前にM1シリンダーキットを開発したマックス・クアトリーニだ。パルマ近郊のフェレガーラからやってきた彼の会社は、時代の神経を逆なでして、快調なスタートを切った。それ以来、彼は顧客の高まる要求に応えるため、QUATTRINIのさらなる開発に飽くことなく取り組んでいます。
ハイエンドチューニング
イタリア製
レースでのテスト
レースやツーリングに最適
QUATTRINI - 一人の男がチューニングの世界に革命を起こす
「1977年、私は初めてベスパを買いました。エンジンなし。放課後、同級生がサッカー場でサッカーをしている間に作り上げました。フットボール場がどこにあるのか、いまだにわかりません;-)それ以来、ベスパ熱が冷めやらず、ベスパのエンジンから高い耐久性でより多くのパワーを刻み込むことが楽しくて、自分の技術に挑戦しているのです。私のシリンダーは、素材の良さを最も大切にしています。良いシリンダーを作るためには、一つひとつの部品が最高品質でなければなりません」と、マックスは説明する。彼は、ユーロシリンダー社の開発責任者として、高品質のシリンダーキットの企画・開発・生産に長年携わってきたのだから、当然知っているはずだ。
クワトリーニは、2ストロークのチューニングの分野にも精通している。クラシックバイクやレーシングカートのチューニングから、航空機やスキッドゥーのエンジン製作まで、様々な企業のコンサルタントや開発者として活躍している。現在は、このさまざまな背景をもとに、独自のシリンダー開発に取り組んでいる。彼の主張は、"キットは高品質で耐久性があるだけでなく、絶対的な競争力を持つ性能を持たなければならない "というものでした。もちろん、彼は現状に満足することなく、より洗練された、より強力なシリンダーキットを作りたいと野心的に考えています。
"M-244 "というシリンダーは、例えば200ccのベスパのエンジンをチューニングするのに最適なベースだと考えています。見事なパーツだ
」SIPプロダクトマネージャー、Jesco Schmidt氏
SIP ScootershopのQUATTRINI（クアトリーニ）。
QUATTRINIがハイエンドチューニングの代名詞であることは誰もが知っていることですから。シリンダー、ピストン、レーシングエキゾーストなど、その製品は約束を守る。そのため、SIP Scootershopで最も頻繁に販売されている製品のみを掲載しています。
ベスパ 200 ラリー/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200 のためのレースシリンダー M-244 244 ccm
Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2用エンジンケースC-200
レーシングシリンダーQuattrini M-244用ロングストロークリップシャフト
Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3用レーシングエキゾーストM1L
ベスパ 125 GTR 2°/TS/150 スプリント 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa のためのレースシリンダー M1XL '11 172 の cc
結論レースやツーリングに必要なエンジンですか？QUATTRINIのパーツがあれば、すべてが可能です。
