クアトリーニ - 上級者向けチューニング
クアトリーニ - 上級者向けチューニング
QUATTRINI– イタリア発のチューニングは、ベスパやランブレッタにとってほぼ必須だ。パッケージを開けるだけで、潜在的な馬力が蹴り出そうとしているのが感じられる。その最前線に立つのが、数年前にM1シリンダーキットを開発したマックス・クアットリーニだ。 パルマ近郊のフェレガラにある彼の会社は、時代のニーズを的確に捉えたことで、爆発的なスタートを切った。それ以来、彼は顧客の高まる要求に応えるべく、QUATTRINIのさらなる改良にたゆまず取り組んでいる。
ハイエンド・チューニング
メイド・イン・イタリア
レースで実証済み
レースとツーリングの両方に適している
QUATTRINI – チューニング界に革命を起こした男
「1977年、初めてベスパを買った。エンジンは付いていなかった。放課後、クラスメートたちが近所のサッカー場でサッカーをしている間、僕はそのエンジンを組み立てていた。今でも、あのサッカー場がどこにあったのかは分からない。 ;-) それ以来、ヴェスパ熱は冷めることがなく、ヴェスパのエンジンから高い耐久性を保ちつつ、より多くの出力を引き出すことに楽しみを感じ、自分の腕前を試されている。私のシリンダー製作において、使用する材料の品質を何よりも重視している。 「優れたシリンダーを製造するには、個々の部品がすべて最高品質でなければならない」とマックスは説明する。彼ならそのことをよく知っているはずだ。何しろ、彼は長年にわたりEurocilindro Srl.の開発者を務め、高品質なシリンダーキットの設計、開発、生産を担当していたのだから。
2ストロークチューニングの他の分野においても、マックス・クアトリーニは決して無名の人物ではない。クラシックなオートバイやレース用カートのチューニングから、航空機やスノーモービル用のエンジン製造に至るまで、彼はコンサルタントや開発者として、実に多様な企業で活動してきた。 彼は今、この多岐にわたる経験を活かして、独自のシリンダー開発に取り組んでいる。そのこだわりはこうだ。「キットは高品質で耐久性があるだけでなく、絶対的に競争力のある性能を発揮しなければならない」 生粋のメカニックである彼は、当然ながら現状に満足するどころか、さらに洗練され……そしてさらにパワフルなシリンダーキットを生産するという野心的な未来を見据えている。
「例えば、M-244シリンダーは、チューニングされた200ccベスパエンジンにとって最高のベースだと考えている。素晴らしい部品だ。」
– イェスコ・シュミット、SIPプロダクトマネージャー
SIP ScootershopのQUATTRINI（クアトリーニ）。
QUATTRINIがハイエンドチューニングの代名詞であることは誰もが知っていることですから。シリンダー、ピストン、レーシングエキゾーストなど、その製品は約束を守る。そのため、SIP Scootershopで最も頻繁に販売されている製品のみを掲載しています。
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Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2用エンジンケースC-200
レーシングシリンダーQuattrini M-244用ロングストロークリップシャフト
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ベスパ 125 GTR 2°/TS/150 スプリント 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa のためのレースシリンダー M1XL '11 172 の cc
結論レースやツーリングに必要なエンジンですか？QUATTRINIのパーツがあれば、すべてが可能です。
