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SCOOTER CROSS SIP MATSCHO KARATSCHO

Le SIP MATSCHO KARATSCHO est une course de cross de scooters sur notre propre piste, construite avec amour, juste devant la porte du siège de SIP Scootershop à Landsberg. La piste de 470 mètres de long comporte de nombreux points forts : pendule, fossé, planche à laver, bascule, sauts, virages serrés et un virage à 180 degrés. Le 07 octobre 2022, Matscho Karatscho #1 a fait sa première et en juillet 2023, MATSCHO KARATSCHO #2 a connu un grand succès. Nous avons mis en ligne un rapport détaillé et une vidéo, ainsi que tous les temps et résultats.

2024 : date du 27 juillet confirmée et inscription en ligne !

Notez bien la date du 27 juillet 2024, car ce jour-là, en été, aura lieu la troisième édition du MATSCHO KARATSCHO ! Dès maintenant, tu peux t'inscrire à la course de cross : Classe 1, Classe 2 et Classe 3. La classe autour des mobylettes de l'année dernière est supprimée faute d'inscriptions. Nous nous réjouissons de voir un grand nombre de participants et bien sûr de spectateurs, la nourriture et les boissons sont prévues !

Liste des participants Matscho Karatscho #3 27 juillet 2024

Classe 1

NOM

ROLLER

HERKUNFT

Lo Bianco, Stefan

Vespa PX

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Straub, Robert

de-wz-4

Stefan, Florian

de-wz-4

Grande Braukmann, Tim

de-wz-4

Leitgeb, Hubert

at-wz-4

Krüger, Ralph

Vespa T5

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Beger, Michl

Vespa PX

de-wz-4

Bode, Andy

Vespa PX

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Jäger, Nicolas

Vespa PX 80

Classe 2

NOM

ROLLER

NATURE

Mehmeti, Afet

Vespa PX50 XL1

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Kastenhuber, Arnold

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Krüger, Claus

Vespa PK50

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Timme, Basti

Vespa PK XL2

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Martintoni, Mirko

Tomasini, Markus

Vespa XLII 50

Mouries, Henri

Masel, Armin

Vespa PK 50

Classe 3

NOM

ROLLER

MONTÉE

Eisenblätter, Mario

Moto Vespa ZIP 180

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Göllner, Stefan

Vespa GTS 300

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Grande Braukmann, Tim

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Krüger, Sebastian

Simson SR50

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Neumaier, Max

Simson SR50

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Schiffer, Hans-Peter

Benzhou YY50QT

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Bode, Andy

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Häussner, Christoph

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Scholz, Marco

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Brenneke, Timo

Rogg, Christian

Vespa V 50

Règlement Matscho Karatscho 2024

Classes

Classe 1

Scooter classique - "Large Frame" : modèles Vespa Largeframe (PX, VNB, etc.), Lambretta 1-3 série LI/GP

  • roues de 10 pouces

  • Cylindrée à partir de 125 cm3

  • Bras oscillant dans sa position et sa construction d'origine*

  • La fourche et le cadre doivent être assortis/apparentés et correspondre à la construction d'origine**

Classe 2

Classique - "Small Frame" Vespa : Smallframe (par ex. V50, PK, etc.), Lambretta j-range

  • Cylindrée non limitée***

  • roues de 10 pouces

  • Bras oscillant moteur dans sa position et sa construction d'origine*

  • Fourche et cadre doivent être assortis/apparentés et correspondre à la construction d'origine**

Classe 3

Run what you brung (si c'est ou était un scooter)

Ici, les scooters automatiques de différentes générations peuvent se battre en duel avec des transformations sauvages. La base doit être un scooter.

  • Cadre de scooter

  • Roues de 13 pouces maximum

*Les carters moteurs conçus pour remplacer les originaux sont autorisés.

**Les fourches des modèles automatiques Piaggio avec monobras oscillant sont autorisées.

***Moteur dans son état d'origine ne dépassant pas 125 cc

Sécurité du véhicule

  • Les rétroviseurs doivent être démontés

  • Les bords tranchants doivent être recouverts

  • Les leviers doivent avoir une bille à leur extrémité

  • Les optiques de phares, de feux arrière et de clignotants doivent être démontés ou protégés par du Ruban adhésif contre les éclats

  • La poignée d'accélérateur et la vanne d'accélérateur doivent revenir automatiquement en arrière

  • Les freins et le châssis doivent fonctionner correctement

  • L'allumage doit pouvoir être désactivé de l'extérieur

  • L'Interrupteur d'allumage doit être accessible et identifié

Moyens de production / environnement

  • Il est important qu'aucun liquide de fonctionnement ne s'échappe ou ne puisse s'échapper du véhicule

  • L'étanchéité de l'huile, de l'essence et du liquide de refroidissement doit être garantie

  • Il est recommandé de sécuriser mécaniquement les vis de vidange d'huile à l'aide de fil de fer ou d'autres moyens

  • Le réservoir doit être solidement fixé au véhicule

  • Le goulot du réservoir doit pouvoir être fermement fermé

  • Les conduites d'essence doivent être sécurisées à l'aide de colliers de serrage ou de colliers de tuyau

  • Si le robinet d'essence est manuel, il doit être marqué (essence/fuel : OFF)

  • Le système d'échappement ne doit pas présenter de fuites et doit disposer d'un silencieux en état de marche et de dimensions adéquates

  • Dans le paddock, le véhicule doit être garé sur une surface étanche à l'huile et à l'essence

Sécurité des pilotes

  • Les pilotes doivent porter un casque fermé (pas de casque jet ou de braincaps)

  • Les gants de protection sont obligatoires

  • Des chaussures solides couvrant les chevilles sont nécessaires

  • Les protections pour les genoux, les coudes, la poitrine et le dos sont obligatoires

Horaire Matscho Karatscho 2024

Lieu : SIP Scootershop, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech

Vendredi

16-18 : Contrôle technique / inscription
18.30-22h00 : Repas pizza & pâtes SIPeria directement près de la piste de course au siège de SIP Scootershop

Samedi

8.15 - 9h15 : contrôle technique / inscription
9.15 : Distribution des transpondeurs
9.45 : Réunion des pilotes
10.15 - 11.00 : Entraînement libre
11.15 : Qualification classe 3
11.35 : Qualification classe 2
11.55 : Qualification classe 1
12.15 : Pause
12.40 : Course 1 classe 3
13.00 : course 1 classe 2
13.20 : Course 1 classe 1
13.50 : course 2 classe 3
14.10 : course 2 classe 2
14.30 : course 2 classe 1
15.15 - 16:15 : Course d'endurance 60 minutes
17.00 : cérémonie de remise des prix
à partir de 17h00 : dîner en commun & fête à la SIPeria
matschokaratscho2024

Galerie de photos du Matscho Karatscho #2 en juillet 2023

Matscho Karatscho #2 2023 Vespa Cross

SIP TV vidéo MATSCHO KARATSCHO #2

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