QUATTRINI - Ajuste para usuarios avanzados
QUATTRINI - Ajuste para usuarios avanzados
QUATTRINI: el tuning italiano es casi imprescindible para las Vespa y las Lambretta; aquí ya se oye cómo los caballos de potencia potenciales se impacientan dentro del motor. A la cabeza está Max Quattrini, que hace unos años desarrolló el kit de cilindros M1. Su empresa, con sede en Felegara, cerca de Parma, arrancó con gran éxito, ya que dio en el clavo con las tendencias del momento. Desde entonces, no se cansa de trabajar sin descanso en nuevas mejoras para QUATTRINI que satisfagan las crecientes exigencias de sus clientes.
Tuning de alta gama
Made in Italy
Probado en competición
Apto para competición y viajes
QUATTRINI: un hombre que revoluciona el mundo del tuning
«En 1977 me compré mi primera Vespa. Sin Motor. Lo monté yo mismo mientras mis compañeros de clase jugaban al fútbol en el campo de la calle después del colegio. A día de hoy, sigo sin saber dónde está ese campo. ;-) Desde entonces, la fiebre por la Vespa no me ha abandonado y me divierte, además de poner a prueba mis habilidades, sacar cada vez más potencia de los motores de Vespa sin perder durabilidad. En mis cilindros, le doy mucha importancia a la calidad de los materiales que uso. «Cada uno de los componentes tiene que ser de la máxima calidad para poder fabricar un buen cilindro», explica Max. Y él sabe bien de lo que habla, ya que durante años fue jefe de desarrollo en Eurocilindro Srl. y, por tanto, responsable del diseño, el desarrollo y la producción de kits de cilindros de alta calidad.
Max Quattrini tampoco es ningún desconocido en otros ámbitos del tuning de motores de dos tiempos. Desde el tuning clásico de motos y karts de competición hasta la construcción de motores para aviones y motos de nieve, ha trabajado como asesor y Desarrollador para las empresas más diversas. Ahora aplica toda esta experiencia tan variada al desarrollo de sus propios Cilindros. Su objetivo es claro: «Los kits no solo tienen que ser de alta calidad y duraderos, sino que también deben ofrecer un rendimiento absolutamente competitivo». Como auténtico manitas, por supuesto que no se conforma ni mucho menos con el statu quo actual, sino que mira con ambición hacia el futuro, en el que quiere producir kits de cilindros que sean aún un poco más sofisticados… y un poco más potentes.
«Creo que, por ejemplo, el Cilindro M-244 es la mejor base para los motores Vespa de 200 cc tuneados. Una pieza genial».
–Jesco Schmidt, responsable de producto de SIP
QUATTRINI en SIP Scootershop
Las piezas procedentes de Italia son para el especialista en tuning avanzado y no necesitamos recomendarle nada, porque todo el mundo sabe que QUATTRINI es sinónimo de tuning de alta gama. Ya sean cilindros, pistones o escapes de competición, los productos cumplen sus promesas. Es por eso que sólo estamos enumerando los productos que se venden con mayor frecuencia en SIP Scootershop:
Cilindro de competición M-244 244 ccm para Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Caja de motor C-200 para Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Eje de labio de largo recorrido para cilindro de competición Quattrini M-244
Escape Racing M1L para Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
Cilindro de competición M1XL '11 172 cc para Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Conclusión: ¿Necesita un motor para carreras o para viajes? No importa, con las piezas de QUATTRINI todo es posible.
