QUATTRINI - Afinação para utilizadores avançados

QUATTRINI - A afinação de Itália é praticamente obrigatória para Vespa e Lambretta: aqui pode ouvir o potencial de cavalos já a chocalhar no pacote. Na linha da frente: Max Quattrini, que desenvolveu o kit de cilindro M1 há alguns anos atrás. A sua companhia de Felegara, perto de Parma, começou a voar porque atingiu o nervo da época. Desde então, nunca se cansou de trabalhar em novos desenvolvimentos para a QUATTRINI, a fim de satisfazer as crescentes exigências dos seus clientes.

• Sintonização de Alta Performance

• Feito em Itália

• Testado em corridas

• Adequado para corridas e excursões

QUATTRINI - Um homem revoluciona o mundo da afinação

"Em 1977 comprei a minha primeira Vespa. Sem motor. Construí-o enquanto os meus colegas de turma jogavam futebol no campo de futebol depois da escola. Ainda não sei onde fica o campo de futebol ;-) Desde então, a febre Vespa não me deixou ir e é divertido e desafia as minhas capacidades de fazer cada vez mais cócegas com a alta durabilidade dos motores Vespa. Com os meus cilindros, atribuo o maior valor à qualidade dos materiais utilizados. Cada componente tem de ser da mais alta qualidade a fim de construir um bom cilindro", explica Max. E ele deve saber, afinal, que foi chefe de desenvolvimento na Eurocilindro Srl. durante anos e, portanto, responsável pelo planeamento, desenvolvimento e produção de kits de cilindros de alta qualidade.

O Max Quattrini também não é estranho a outras áreas de afinação a dois tempos. Desde a afinação clássica de motos e karts de corrida à construção de motores para aviões e skidoos, tem trabalhado como consultor e programador para uma grande variedade de empresas. Ele está agora a incorporar este fundo variado no desenvolvimento dos seus próprios cilindros. A sua afirmação: "Os kits não só devem ser de alta qualidade e duráveis, mas também fornecer um desempenho absolutamente competitivo". Como uma verdadeira chave de fendas, está evidentemente longe de estar satisfeito com o actual status quo, mas olha ambiciosamente para o futuro, no qual quer produzir kits de cilindros que são até um pouco mais sofisticados ... e até um pouco mais potentes.

"Acredito que o cilindro M-244, por exemplo, é a melhor base para motores Vespa de 200cc afinados. Uma parte brilhante
"-Jesco Schmidt, Gestor de Produtos SIP