QUATTRINI - Messa a punto per utenti avanzati
QUATTRINI - Messa a punto per utenti avanzati
QUATTRINI – Il tuning italiano è praticamente d’obbligo per Vespa e Lambretta: qui senti già i potenziali cavalli scalciare nella confezione. In prima linea c’è Max Quattrini, che qualche anno fa ha sviluppato il kit cilindri M1. La sua azienda di Felegara, vicino a Parma, ha avuto un successo immediato, perché ha colto perfettamente lo spirito del momento. Da allora non si stanca mai di lavorare costantemente a nuovi sviluppi per QUATTRINI, per soddisfare le esigenze sempre più elevate dei suoi clienti.
Tuning di alta gamma
Made in Italy
Testato in gara
Adatto sia alle gare che ai viaggi
QUATTRINI – Un uomo che sta rivoluzionando il mondo del tuning
«Nel 1977 ho comprato la mia prima Vespa. Senza motore. L’ho montato io, mentre i miei compagni di classe dopo la scuola andavano a giocare a calcio al campetto. Ancora oggi non so dove sia quel campetto. ;-) Da allora la febbre della Vespa non mi ha più abbandonato e mi diverte, oltre a mettere alla prova le mie capacità, ottenere sempre più potenza dai motori Vespa garantendo al contempo un’elevata durata. Per i miei cilindri do la massima importanza alla qualità dei materiali utilizzati. «Ogni singolo componente deve essere di altissima qualità per poter costruire un buon Cilindro», spiega Max. E lui lo sa bene, dopotutto è stato per anni responsabile dello sviluppo presso Eurocilindro Srl. e quindi incaricato della progettazione, dello sviluppo e della produzione di kit Cilindri di alta qualità.
Anche in altri settori del tuning dei motori a due tempi, Max Quattrini non è certo un novellino. Dal classico tuning di moto e kart da corsa fino alla costruzione di motori per aerei e motoslitte, ha già lavorato come consulente e sviluppatore per le aziende più disparate. Ora mette a frutto questa esperienza versatile nello sviluppo dei suoi cilindri. Il suo obiettivo: «I kit non devono solo essere di alta qualità e resistenti, ma anche garantire prestazioni assolutamente competitive». Da vero appassionato di meccanica, ovviamente non si accontenta affatto dello status quo attuale, ma guarda con ambizione al futuro, in cui vuole produrre kit di cilindri ancora un po’ più raffinati… e ancora un po’ più potenti.
«Penso che, ad esempio, il Cilindro M-244 sia la base migliore per i motori Vespa 200 modificati. Un pezzo geniale.»
– Jesco Schmidt, Product Manager SIP
QUATTRINI presso lo Scootershop SIP
I pezzi provenienti dall'Italia sono destinati agli specialisti del tuning avanzato e non abbiamo bisogno di raccomandargli nulla, perché tutti sanno che QUATTRINI è sinonimo di tuning di alto livello. Che si tratti di cilindri, pistoni o scarichi da corsa, i prodotti mantengono le promesse. Ecco perché elenchiamo solo i prodotti venduti più frequentemente da SIP Scootershop:
Cilindro da corsa M-244 244 ccm per Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Cella motore C-200 per Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Albero a labbro a corsa lunga per cilindro da corsa Quattrini M-244
Scarico racing M1L per Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
Cilindro da corsa M1XL '11 172 cc per Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Conclusione: Avete bisogno di un motore per le corse o per il turismo? Non importa, con i ricambi QUATTRINI tutto è possibile.
