QUATTRINI - Penyetelan untuk pengguna tingkat lanjut
QUATTRINI - Penyetelan untuk pengguna tingkat lanjut
QUATTRINI – Modifikasi asal Italia hampir bisa dibilang wajib bagi Vespa dan Lambretta: Di sini, Anda sudah bisa merasakan tenaga kuda yang tersembunyi mulai bergejolak. Salah satu yang terdepan dalam hal ini adalah Max Quattrini, yang beberapa tahun lalu mengembangkan kit silinder M1. Perusahaannya yang berbasis di Felegara, dekat Parma, memulai langkahnya dengan sangat gemilang karena tepat menyentuh selera zaman. Sejak saat itu, ia tak pernah lelah terus-menerus mengutak-atik pengembangan produk QUATTRINI untuk memenuhi tuntutan pelanggan yang semakin tinggi.
Tuning Kelas Atas
Buatan Italia
Telah teruji dalam balapan
Cocok untuk Balap dan Perjalanan Jarak Jauh
QUATTRINI – Seorang Pria yang Merevolusi Dunia Tuning
“Pada tahun 1977, saya membeli Vespa pertama saya. Tanpa mesin. Saya merakit mesinnya sendiri, sementara teman-teman sekelas saya bermain sepak bola di lapangan setelah pulang sekolah. Sampai sekarang pun saya masih tidak tahu di mana letak lapangan itu. ;-) Sejak saat itu, demam Vespa tak pernah lepas dari diri saya, dan saya menikmati sekaligus tertantang untuk terus memaksimalkan performa mesin Vespa dengan daya tahan yang tinggi. Dalam pembuatan silinder, saya sangat mementingkan kualitas bahan yang digunakan. “Setiap komponen harus benar-benar berkualitas tinggi agar dapat membuat silinder yang baik,” jelas Max. Dan dia pasti tahu betul hal ini, karena selama bertahun-tahun ia menjabat sebagai kepala pengembangan di Eurocilindro Srl. dan bertanggung jawab atas perencanaan, pengembangan, serta produksi kit silinder berkualitas tinggi.
Di bidang-bidang lain dalam modifikasi mesin dua tak, Max Quattrini juga bukanlah sosok yang asing. Mulai dari modifikasi sepeda motor klasik dan kart balap hingga pembuatan mesin untuk pesawat terbang dan skidoo, ia telah bekerja sebagai konsultan dan pengembang untuk berbagai macam perusahaan. Latar belakang serba bisa ini kini ia terapkan dalam pengembangan silindernya sendiri. Tujuannya: “Kit-kit ini tidak hanya harus berkualitas tinggi dan tahan lama, tetapi juga harus memberikan performa yang benar-benar kompetitif.” Sebagai seorang mekanik sejati, tentu saja ia belum puas dengan keadaan saat ini, melainkan menatap masa depan dengan ambisius, di mana ia ingin memproduksi kit silinder yang sedikit lebih canggih… dan sedikit lebih bertenaga.
»Menurut saya, misalnya, silinder M-244 adalah dasar terbaik untuk mesin Vespa 200 yang telah dimodifikasi. Komponen yang brilian.«
–Jesco Schmidt, Manajer Produk SIP
QUATTRINI di SIP Scootershop
Suku cadang dari Italia diperuntukkan bagi spesialis penyetelan tingkat lanjut dan kami tidak perlu merekomendasikan apa pun kepadanya, karena semua orang tahu bahwa QUATTRINI adalah singkatan dari penyetelan kelas atas. Baik silinder, piston atau knalpot balap - produknya memenuhi janjinya. Itulah mengapa kami hanya mencantumkan produk yang paling sering dijual di SIP Scootershop:
Silinder balap M-244 244 ccm untuk Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Casing mesin C-200 untuk Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Poros bibir langkah panjang untuk silinder balap Quattrini M-244
Knalpot balap M1L untuk Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
Silinder balap M1XL '11 172 cc untuk Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Kesimpulan: Apakah Anda membutuhkan mesin untuk balap atau touring? Tidak masalah, dengan suku cadang dari QUATTRINI, semuanya menjadi mungkin.
