QUATTRINI - Dostrajanie dla zaawansowanych użytkowników
QUATTRINI - Dostrajanie dla zaawansowanych użytkowników
QUATTRINI – tuning z Włoch to dla Vespa i Lambretta praktycznie obowiązkowa sprawa: już w opakowaniu słychać, jak potencjalne konie rwą się do akcji. W czołówce stoi Max Quattrini, który kilka lat temu opracował zestaw cylindrowy M1. Jego firma z Felegary, niedaleko Parmy, odniosła błyskawiczny sukces, bo idealnie trafiła w ducha czasów. Od tamtej pory nieustannie pracuje nad ulepszeniami dla QUATTRINI, by sprostać rosnącym wymaganiom swoich klientów.
Tuning z najwyższej półki
Made in Italy
Sprawdzone w wyścigach
Nadaje się do wyścigów i turystyki
QUATTRINI – człowiek, który rewolucjonizuje świat tuningu
„W 1977 roku kupiłem swoją pierwszą Vespę. Bez silnika. Zbudowałem go, podczas gdy moi koledzy z klasy po szkole grali w piłkę na podwórku. Do dziś nie wiem, gdzie to podwórko się znajduje. ;-) Od tamtej pory gorączka Vespa nie opuszcza mnie ani na chwilę, a czerpię radość i stawiam sobie wyzwania, próbując wycisnąć z silników Vespa coraz większą moc przy zachowaniu wysokiej trwałości. Przy produkcji moich cylindrów przywiązuję najwyższą wagę do jakości użytych materiałów. „Każdy pojedynczy element musi być absolutnie najwyższej jakości, żeby można było zbudować dobry Cylinder” – wyjaśnia Max. A on musi to wiedzieć, w końcu przez lata był kierownikiem ds. rozwoju w firmie Eurocilindro Srl. i odpowiadał za projektowanie, rozwój oraz produkcję wysokiej jakości zestawów cylindrów.
Również w innych dziedzinach tuningu silników dwusuwowych Max Quattrini nie jest nowicjuszem. Od klasycznego tuningu motocykli i gokartów wyścigowych po budowę silników do samolotów i skuterów śnieżnych – pracował już jako konsultant i Wywoływacz dla najróżniejszych firm. Teraz wykorzystuje to wszechstronne doświadczenie przy projektowaniu własnych cylindrów. Jego motto brzmi: „Zestawy muszą być nie tylko wysokiej jakości i trwałe, ale też zapewniać absolutnie konkurencyjne osiągi”. Jako prawdziwy majsterkowiec oczywiście nie jest jeszcze zadowolony z obecnego stanu rzeczy, ale ambitnie patrzy w przyszłość, w której chce produkować zestawy cylindrów, które będą jeszcze trochę bardziej dopracowane… i jeszcze trochę mocniejsze.
»Uważam, że na przykład Cylinder M-244 to najlepsza podstawa do tuningowanych silników Vespa o pojemności 200 cm³. Genialna część.«
– Jesco Schmidt, menedżer produktu w SIP
QUATTRINI w SIP Scootershop
Części z Włoch są dla zaawansowanego specjalisty od tuningu i tak naprawdę nie musimy mu nic polecać, bo każdy wie, że QUATTRINI oznacza tuning z najwyższej półki. Czy to cylindry, tłoki czy wydechy wyścigowe - produkty spełniają swoje obietnice. Dlatego wymieniamy tylko te produkty, które są najczęściej sprzedawane w SIP Scootershop:
Cylinderwyścigowy M-244 244 ccm do Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Skrzyniasilnika C-200 do Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Wał wargowy o długim skoku do cylindra wyścigowego Quattrini M-244
Wydech wyścigowy M1L dla Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
Cylinder wyścigowy M1XL '11 172 cc do Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Wnioski: Czy potrzebujesz silnika do wyścigów lub turystyki? Nie ma to znaczenia, z częściami od QUATTRINI wszystko jest możliwe.
