QUATTRINI
- Dostrajanie dla zaawansowanych użytkowników
QUATTRINI - Tuning z Włoch jest praktycznie obowiązkowy dla Vespy i Lambretty: tutaj można usłyszeć potencjalne konie mechaniczne już grzechoczące w pakiecie. Na czele: Max Quattrini, który kilka lat temu opracował zestaw cylindrów M1. Jego firma z Felegara, niedaleko Parmy, zaliczyła lotny start, bo trafiła w nerw czasu. Od tego czasu nie ustaje w pracy nad dalszym rozwojem QUATTRINI, aby sprostać rosnącym wymaganiom swoich klientów.
High End Tuning
Wyprodukowano we Włoszech
Sprawdzone w wyścigach
Odpowiednie dla wyścigów i turystyki
QUATTRINI - Jeden człowiek rewolucjonizuje świat tuningu
"W 1977 roku kupiłem swoją pierwszą Vespę. Bez silnika. Zbudowałem go podczas gdy moi koledzy z klasy grali po szkole w piłkę nożną na boisku. Nadal nie wiem, gdzie jest boisko piłkarskie ;-) Od tego czasu gorączka Vespy nie daje mi spokoju i jest zabawą i wyzwaniem dla moich umiejętności, aby wykrzesać z silników Vespy coraz więcej mocy o wysokiej trwałości. Przy moich butlach największą wagę przykładam do jakości użytych materiałów. Aby zbudować dobry cylinder, każdy element musi być najwyższej jakości" - wyjaśnia Max. A powinien wiedzieć, w końcu przez lata był szefem rozwoju w Eurocilindro Srl. i tym samym odpowiadał za planowanie, rozwój i produkcję wysokiej jakości zestawów cylindrów.
Maxowi Quattrini nie są obce również inne dziedziny tuningu dwusuwów. Od tuningu klasycznych motocykli i gokartów wyścigowych po konstrukcję silników dla samolotów i skuterów, pracował jako konsultant i deweloper dla wielu różnych firm. Obecnie wykorzystuje tę różnorodną wiedzę do rozwoju własnych cylindrów. Jego twierdzenie: "Zestawy muszą być nie tylko wysokiej jakości i trwałe, ale także zapewniać absolutnie konkurencyjną wydajność." Jako prawdziwy śrubokręt jest oczywiście daleki od zadowolenia z obecnego status quo, ale patrzy ambitnie w przyszłość, w której chce produkować zestawy cylindrów, które są jeszcze trochę bardziej wyrafinowane ... i jeszcze trochę mocniejsze.
"Uważam, że na przykład cylinder M-244 jest najlepszą podstawą dla tuningowanych silników Vespa o pojemności 200cc. Genialna część.
"-Jesco Schmidt, kierownik produktu SIP
QUATTRINI w SIP Scootershop
Części z Włoch są dla zaawansowanego specjalisty od tuningu i tak naprawdę nie musimy mu nic polecać, bo każdy wie, że QUATTRINI oznacza tuning z najwyższej półki. Czy to cylindry, tłoki czy wydechy wyścigowe - produkty spełniają swoje obietnice. Dlatego wymieniamy tylko te produkty, które są najczęściej sprzedawane w SIP Scootershop:
Cylinderwyścigowy M-244 244 ccm do Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Skrzyniasilnika C-200 do Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Wał wargowy o długim skoku do cylindra wyścigowego Quattrini M-244
Wydech wyścigowy M1L dla Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3
Cylinder wyścigowy M1XL '11 172 cc do Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Wnioski: Czy potrzebujesz silnika do wyścigów lub turystyki? Nie ma to znaczenia, z częściami od QUATTRINI wszystko jest możliwe.
