LML
- Pièces de rechange et accessoires chez SIP Scootershop
LML - La société indienne Lohia Machinery Limited (LML) a été autorisée à fabriquer des Vespas sous licence Piaggio pendant de nombreuses années. À son apogée, LML a vendu 325 000 scooters par an (1998). en 1999, la coopération avec Piaggio a pris fin et LML a fabriqué ses propres motos et scooters. en 2018, l'entreprise s'est déclarée en faillite. Mais chez SIP Scootershop, on trouve encore des centaines d'accessoires et de pièces détachées et nous les aurons jusqu'à épuisement des stocks.
Produits sous licence de Piaggio
Toujours des millions de vespas LML sur les routes
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LML - La grande montée et descente
L'histoire de LML commence en 1972 dans la ville indienne de Kanpur. A l'époque, l'entreprise s'est lancée dans la production de fibres synthétiques et le traitement du cuir. Dix ans après la création de l'entreprise, une coopération technique avec Piaggio a commencé et l'entreprise a fabriqué sous licence la Vespa PX 100 E avec des moteurs de 100 cm3. en 1985, la Vespa PX 150 E est apparue et un an plus tard, la Vespa 150 DZ. Cinq ans plus tard, LML s'est séparée de tous les autres secteurs d'activité et s'est lancée complètement dans le business des scooters.
S'ensuivirent les années les plus prospères de l'entreprise, car l'essor économique de l'Inde nécessitait une mobilité pour des millions de personnes. En 1999, LML est devenu le premier fabricant de motos indien, mais la licence de Piaggio a expiré et LML a dû lancer ses propres modèles. La lente descente a commencé : une longue grève a forcé LML à fermer ses usines en 2006 et la production a été arrêtée. Ce n'est qu'en mars 2008 que la production a repris et que les modèles LML-Star, très similaires à la Vespa PX, ont été fabriqués principalement pour l'exportation. Les scooters avec un moteur à quatre temps trouvaient beaucoup d'acheteurs, surtout en Europe et aux États-Unis, car Piaggio continuait à commercialiser les Vespa en tant que deux temps.
LML perdait peu à peu de plus en plus de parts de marché et même la production de ses propres motos ne parvenait pas à renverser la vapeur. LML n'a pas réussi à augmenter à nouveau sa part de marché en Inde et en 2018, LML a déposé le bilan après 46 ans.
En septembre 2022, le grand retour a été annoncé. La société s'appelle désormais LML Emotion Private Limited et la LML Star nouvellement annoncée ne fonctionne plus à l'essence, mais à l'électricité.
LML chez SIP Scootershop
Comme nous l'avons déjà mentionné plus haut, nous avons encore de nombreux accessoires et pièces détachées pour les scooters LML, malgré la faillite du fabricant indien. De plus, nous nous efforçons toujours de trouver et d'acquérir d'autres stocks dans le monde entier. Il suffit de jeter un coup d'œil à ce que nous avons encore sur nos étagères. De la vis au réservoir, il y a encore beaucoup à découvrir.
Les pièces LML les plus vendues chez SIP Scootershop :
Capot latéral côté moteur, à droite pour LML Star 125-200 2T/4T et autres
Tachymètre LML pour Stella 125-200 et autres
Culasse LML 125 cc
Pot d'échappement LML pour LML Star 200 4T
Conclusion : Les morts vivent plus longtemps. Peut-être que cela s'applique à nouveau à LML.
