LML - Pièces de rechange et accessoires chez SIP Scootershop
LML - Pièces de rechange et accessoires chez SIP Scootershop
LML – La société indienne Lohia Machinery Limited (LML) a pu fabriquer des Vespa pendant de nombreuses années sous licence Piaggio. À son apogée, LML vendait 325 000 scooters par an (1998). En 1999, la collaboration avec Piaggio a pris fin et LML s'est mise à fabriquer ses propres motos et scooters. En 2018, l'entreprise a déposé le bilan. Mais chez SIP Scootershop, on trouve encore des centaines d'accessoires et de pièces détachées, et on va continuer à les proposer tant qu'il y en aura en stock.
Produits sous licence Piaggio
Il y a toujours des millions de Vespas LML dans les rues
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LML – Des hauts et des bas
L’histoire de LML commence en 1972 dans la ville indienne de Kanpur. À l’époque, l’entreprise était active dans la production de fibres synthétiques et le travail du cuir. Dix ans après sa création, une coopération technique avec Piaggio a vu le jour et l’entreprise a commencé à fabriquer sous licence la Vespa PX 100 E équipée d’un moteur de 100 cm³. En 1985, la Vespa PX 150 E fit son apparition, suivie un an plus tard par la Vespa 150 DZ. Cinq ans plus tard, LML se sépara de tous ses autres secteurs d’activité pour se consacrer entièrement au marché des scooters.
Ce furent les années les plus fructueuses de l’entreprise, car l’essor économique en Inde a créé un besoin de mobilité pour des millions de personnes. En 1999, LML était devenu le premier constructeur indien de motos, mais la licence de Piaggio arrivait à expiration et LML a dû lancer ses propres modèles sur le marché. C’est là que le lent déclin a commencé : en 2006, une longue grève a contraint LML à fermer ses usines et la production a été arrêtée. Ce n’est qu’en mars 2008 que les activités ont repris, et les modèles phares de LML, très similaires à la Vespa PX, ont été principalement fabriqués pour l’exportation. Ces scooters à moteur à quatre temps ont trouvé de nombreux acheteurs, surtout en Europe et aux États-Unis, car Piaggio continuait à commercialiser les Vespas en version à deux temps.
LML a progressivement perdu de plus en plus de parts de marché, et même la production de ses propres motos n’a pas suffi à redresser la barre. LML n’a pas réussi à regagner des parts de marché en Inde et, en 2018, après 46 ans d’activité, l’entreprise a déposé le bilan.
En septembre 2022, son grand retour a été annoncé. La société s’appelle désormais LML Emotion Private Limited et la nouvelle LML Star ne roule plus à l’essence, mais à l’électricité.
LML chez SIP Scootershop
Comme nous l'avons déjà mentionné plus haut, nous avons encore de nombreux accessoires et pièces détachées pour les scooters LML, malgré la faillite du fabricant indien. De plus, nous nous efforçons toujours de trouver et d'acquérir d'autres stocks dans le monde entier. Il suffit de jeter un coup d'œil à ce que nous avons encore sur nos étagères. De la vis au réservoir, il y a encore beaucoup à découvrir.
Les pièces LML les plus vendues chez SIP Scootershop :
Capot latéral côté moteur, à droite pour LML Star 125-200 2T/4T et autres
Tachymètre LML pour Stella 125-200 et autres
Culasse LML 125 cc
Pot d'échappement LML pour LML Star 200 4T
Conclusion : Les morts vivent plus longtemps. Peut-être que cela s'applique à nouveau à LML.
