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LML - Pièces de rechange et accessoires chez SIP Scootershop

LML - La société indienne Lohia Machinery Limited (LML) a été autorisée à produire des Vespas sous licence Piaggio pendant de nombreuses années. À son apogée, LML a vendu 325.000 scooters par an (1998). En 1999, la coopération avec Piaggio a pris fin et LML a produit ses propres motos et scooters. En 2018, l'entreprise s'est déclarée en faillite. Mais chez SIP Scootershop, on trouve encore des centaines d'accessoires et de pièces de rechange et nous les proposerons jusqu'à épuisement des stocks.

  • Produits sous licence de Piaggio

  • Des millions de vespasiennes LML toujours sur les routes

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LML - Le grand flux et reflux

L'histoire de LML commence en 1972 dans la ville indienne de Kanpur. À l'époque, l'entreprise s'est lancée dans la production de fibres synthétiques et le traitement du cuir. Dix ans après la création de l'entreprise, une coopération technique avec Piaggio a commencé et l'entreprise a fabriqué sous licence la Vespa PX 100 E avec des moteurs de 100 cm3. En 1985, la Vespa PX 150 E est apparue et un an plus tard, la Vespa 150 DZ. Cinq ans plus tard, LML s'est séparée de toutes ses autres activités et s'est lancée complètement dans le business des scooters.

Ce furent les années les plus prospères de l'entreprise, car l'essor économique de l'Inde nécessitait la mobilité de millions de personnes. En 1999, LML est devenu le premier fabricant indien de motos, mais la licence de Piaggio a expiré et LML a dû lancer ses propres modèles. La lente descente aux enfers a commencé : une longue grève a contraint LML à fermer ses usines en 2006 et la production a été arrêtée. Ce n'est qu'en mars 2008 que les choses ont repris et que les modèles LML-Star, très proches de la Vespa PX, ont été produits principalement pour l'exportation. Les scooters à moteur quatre temps ont trouvé de nombreux acheteurs, en particulier en Europe et aux États-Unis, car Piaggio continuait à commercialiser les Vespa en version deux temps.

LML a perdu progressivement de plus en plus de parts de marché et la production de ses propres motos n'a pas permis de redresser la barre. LML n'a pas réussi à augmenter à nouveau sa part de marché en Inde et, en 2018, LML a déposé le bilan après 46 ans d'existence.

LML chez SIP Scootershop

Comme nous l'avons déjà mentionné plus haut, nous avons encore de nombreux accessoires et pièces détachées pour les scooters LML, malgré la faillite du fabricant indien. De plus, nous nous efforçons toujours de trouver et d'acquérir d'autres stocks dans le monde entier. Il suffit de jeter un coup d'œil à ce que nous avons encore sur nos étagères. De la vis au réservoir, il y a encore beaucoup à découvrir.

Les pièces LML les plus vendues chez SIP Scootershop :

Conclusion : Les morts vivent plus longtemps. Peut-être que cela s'applique à nouveau à LML.