LML - Peças de substituição e acessórios na SIP Scootershop
LML - Peças de substituição e acessórios na SIP Scootershop
LML – A empresa indiana Lohia Machinery Limited (LML) teve autorização para fabricar Vespas durante muitos anos sob licença da Piaggio. No seu auge, a LML vendeu 325 000 scooters por ano (1998). Em 1999, a parceria com a Piaggio chegou ao fim e a LML passou a fabricar as suas próprias motos e scooters. Em 2018, a empresa declarou insolvência. No entanto, na SIP Scootershop ainda há centenas de acessórios e peças sobressalentes, e vamos continuar a vendê-los enquanto houver stock.
Produtos sob licença da Piaggio
Continuam a circular milhões de Vespas LML nas ruas
Grande variedade de artigos
LML – Os altos e baixos
A história da LML começa em 1972, na cidade indiana de Kanpur. Naquela altura, a empresa dedicava-se à produção de fibras sintéticas e ao tratamento de couro. Dez anos após a fundação da empresa, iniciou-se uma cooperação técnica com a Piaggio e a empresa passou a fabricar, sob licença, a Vespa PX 100 E com motores de 100 ccm. Em 1985, surgiu a Vespa PX 150 E e, um ano depois, a Vespa 150 DZ. Cinco anos mais tarde, a LML desligou-se de todas as outras áreas de negócio e dedicou-se de corpo e alma ao negócio das scooters.
Seguiram-se os anos de maior sucesso da empresa, pois o crescimento económico na Índia exigia mobilidade para milhões de pessoas. Em 1999, a LML tinha-se tornado o principal fabricante indiano de motociclos, mas a licença da Piaggio chegou ao fim e a LML teve de lançar os seus próprios modelos no mercado. Começou então o lento declínio: uma longa greve obrigou a LML, em 2006, a fechar as fábricas e a produção foi interrompida. Só em março de 2008 é que as atividades recomeçaram e os modelos LML-Star, muito semelhantes à Vespa PX, passaram a ser produzidos principalmente para exportação. As scooters com motor de quatro tempos tiveram grande aceitação, especialmente na Europa e nos EUA, porque a Piaggio continuava a lançar as Vespas no mercado como modelos de dois tempos.
A LML foi perdendo, aos poucos, cada vez mais quota de mercado e nem mesmo a produção das suas próprias motas conseguiu inverter a situação. A LML não conseguiu recuperar a sua quota de mercado na Índia e, em 2018, após 46 anos, declarou falência.
Em setembro de 2022, foi anunciado o grande regresso. A empresa chama-se agora LML Emotion Private Limited e a recém-anunciada LML Star já não funciona a gasolina, mas sim a energia elétrica.
LML na SIP Scootershop
Como já mencionado acima, ainda temos em stock numerosos acessórios e peças sobressalentes para scooters LML, apesar da insolvência do fabricante indiano. Além disso, estamos sempre a tentar localizar e adquirir mais stock em todo o mundo. Basta dar uma vista de olhos pelo que ainda temos nas prateleiras. Ainda há muito a descobrir desde o parafuso até ao tanque.
As peças de LML mais vendidas na SIP Scootershop:
Lado do motor da tampa lateral, direito para LML Star 125-200 2T/4T e outros.
Velocímetro LML para Stella 125-200 e outros
Cabeça cilíndrica LML 125 cc
Carburador LML
Exaustão LML para LML Star 200 4T
Conclusão: Ainda há vida no velho cão. Talvez isto seja de novo verdade para a LML.
