LML - Peças de substituição e acessórios na SIP Scootershop
LML - A empresa indiana Lohia Machinery Limited (LML) foi autorizada a fabricar Vespas sob licença da Piaggio durante muitos anos. No seu apogeu, a LML vendeu 325.000 scooters por ano (1998). em 1999, a cooperação com a Piaggio terminou e a LML passou a produzir os seus próprios motociclos e scooters. em 2018, a empresa entrou em processo de insolvência. No entanto, na SIP Scootershop ainda podes encontrar centenas de acessórios e peças sobressalentes e iremos armazená-los enquanto durarem os stocks.
Produtos licenciados da Piaggio
Continua a ter milhões de Vespas LML nas estradas
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LML - O grande sobe e desce
A história da LML começa em 1972, na cidade indiana de Kanpur. Nessa altura, a empresa estava envolvida na produção de fibras sintéticas e no processamento de couro. Dez anos após a fundação da empresa, inicia-se uma cooperação técnica com a Piaggio e a empresa produz a Vespa PX 100 E com motores de 100 cc sob licença. em 1985 surge a Vespa PX 150 E e um ano depois a Vespa 150 DZ. Cinco anos mais tarde, a LML separou-se de todas as outras áreas de negócio e entrou completamente no negócio das scooters.
Seguiram-se os anos de maior sucesso da empresa, uma vez que o boom económico na Índia exigia mobilidade para milhões de pessoas. Em 1999, a LML tornou-se o principal fabricante de motociclos da Índia, mas a licença da Piaggio expirou e a LML teve de lançar os seus próprios modelos. Começou a lenta descida: uma longa greve obrigou a LML a encerrar as suas fábricas em 2006 e a produção foi interrompida. Só em março de 2008 é que a produção foi retomada e os modelos LML-Star, muito semelhantes à Vespa PX, foram produzidos principalmente para exportação. As scooters com motores a quatro tempos encontraram muitos compradores, especialmente na Europa e nos EUA, porque a Piaggio continuou a comercializar as Vespas como modelos a dois tempos.
A LML perdeu gradualmente cada vez mais quota de mercado e mesmo a produção das suas próprias motos não conseguiu inverter a tendência. A LML não conseguiu recuperar a quota de mercado na Índia e, em 2018, declarou falência após 46 anos.
Em setembro de 2022, foi anunciado o grande regresso. A empresa chama-se agora LML Emotion Private Limited e a recém-anunciada LML Star já não funciona a combustível, mas sim a eletricidade.
LML na SIP Scootershop
Como já mencionado acima, ainda temos em stock numerosos acessórios e peças sobressalentes para scooters LML, apesar da insolvência do fabricante indiano. Além disso, estamos sempre a tentar localizar e adquirir mais stock em todo o mundo. Basta dar uma vista de olhos pelo que ainda temos nas prateleiras. Ainda há muito a descobrir desde o parafuso até ao tanque.
As peças de LML mais vendidas na SIP Scootershop:
Lado do motor da tampa lateral, direito para LML Star 125-200 2T/4T e outros.
Velocímetro LML para Stella 125-200 e outros
Cabeça cilíndrica LML 125 cc
Carburador LML
Exaustão LML para LML Star 200 4T
Conclusão: Ainda há vida no velho cão. Talvez isto seja de novo verdade para a LML.