LML - SIP 스쿠터샵의 예비 부품 및 액세서리
LML - SIP 스쿠터샵의 예비 부품 및 액세서리
LML – 인도의 기업인 Lohia Machinery Limited(LML)는 오랫동안 피아지오(Piaggio)의 라이선스를 받아 베스파(Vespa)를 생산해 왔습니다. 전성기였던 1998년, LML은 연간 325,000대의 스쿠터를 판매했습니다. 1999년 피아지오와의 협력 관계가 종료되면서 LML은 자체 오토바이와 스쿠터를 생산하기 시작했습니다. 2018년, 이 회사는 파산을 신청했습니다. 하지만 SIP Scootershop에서는 여전히 수백 가지의 액세서리와 예비 부품을 찾아볼 수 있으며, 재고가 소진될 때까지 계속해서 판매할 예정입니다.
피아지오(Piaggio)의 라이선스 제품
여전히 도로 위에는 수백만 대의 LML 베스파가 달리고 있습니다
다양한 상품 라인업
LML – 기복이 심했던 역사
LML의 역사는 1972년 인도 칸푸르에서 시작됩니다. 당시 이 회사는 합성섬유 생산과 가죽 가공 분야에 주력하고 있었습니다. 창립 10년 후, 피아지오(Piaggio)와의 기술 협력 관계가 시작되었고, 이 회사는 라이선스를 통해 100cc 모터를 탑재한 베스파 PX 100 E를 생산하기 시작했습니다. 1985년에는 베스파 PX 150 E가, 1년 뒤에는 베스파 150 DZ가 출시되었습니다. 5년 후, LML은 다른 모든 사업 분야를 정리하고 스쿠터 사업에 전적으로 집중하기 시작했습니다.
이후 회사의 가장 성공적인 시기가 이어졌는데, 인도의 경제 호황으로 인해 수백만 명의 사람들에게 이동 수단이 필요했기 때문이다. 1999년, LML은 인도 최고의 오토바이 제조사로 성장했으나, 피아지오와의 라이선스 계약이 만료되면서 LML은 자체 모델을 시장에 출시해야만 했다. 서서히 쇠퇴의 길로 접어들기 시작했습니다. 2006년, 장기 파업으로 인해 LML은 공장을 폐쇄할 수밖에 없었고 생산이 중단되었습니다. 2008년 3년이 되어서야 생산이 재개되었으며, 베스파 PX와 매우 유사한 LML 스타 모델들은 주로 수출용으로 생산되었습니다. 4행정 엔진을 탑재한 이 스쿠터들은 특히 유럽과 미국에서 많은 구매자를 확보했는데, 이는 피아지오가 여전히 2행정 베스파를 시장에 출시하고 있었기 때문이다.
LML은 점차 시장 점유율을 잃어갔고, 자체 오토바이 생산조차도 상황을 반전시키지 못했습니다. LML은 인도에서 시장 점유율을 다시 끌어올리는 데 실패했고, 2018년 46년 만에 파산을 신청했습니다.
2022년 9월, 대대적인 컴백이 발표되었습니다. 회사명은 이제 LML Emotion Private Limited이며, 새로 발표된 LML Star는 더 이상 연료를 사용하지 않고 전기로 구동됩니다.
SIP 스쿠터샵의 LML
위에서 언급했듯이 인도 제조업체의 파산에도 불구하고, 저희는 여전히 LML 스쿠터용 액세서리와 예비 부품을 다수 보유하고 있습니다. 또한 전 세계적으로 더 많은 재고를 확보하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 아직 진열대에 있는 제품을 살펴보세요. 나사부터 가솔린 탱크까지 아직 발견해야 할 것이 많습니다.
SIP 스쿠터샵에서 가장 많이 판매되는 LML 부품:
측면 커버 엔진 측면, LML Star 125-200 2T / 4T 및 기타 용 오른쪽
스텔라 125-200 및 기타 용속도계 LML
실린더 헤드 LML 125cm
기화기 섬프 LML
LML 스타 200 4T용배기 LML
결론: 죽은자는 더 오래 산다. 아마도 이것은 LML에도 다시 한 번 적용됩니다.
