Force Master is renewed!
Besides its improved fuel curves, efforts from Malossi's technical staff resulted with a rev limiter increase of 1,000/1,500 RPM depending on the vehicle, making Force Master 2 an even higher performing ECU!
Force Master 2 allows to change the injection in order to fit perfectly the new Malossi 4-stroke cylinder kit.
This CDI has been scheduled with 4 different maps so as to be coupled perfectly with your vehicle whatever its setting is!
TECHNICAL FEATURES
Cylinder
- Bore: Ø 63 mm
- Stroke: 58.6 mm
- Displacement: 182.58 cc
- Compression ratio: 10.6:1.
- Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances
- Machining: on machine tools with high precision numerical control
- Cylinder-piston connection with an allowance of 0.05 mm
- Recalculated and upgraded heat exchange surfaces
Piston
- Ultra compact with 3 rings
- Material: special aluminium alloy with high silicon content, low thermal expansion and a tin facing on the sliding surfaces
- Machining on machine tools with numerical control
- Lightened and reinforced
- Upgraded heat exchange surfaces
Piston rings
- Special rings with high sliding ease and very high mechanical resistance
- I° ring compression in nitrided and chromium steel
- II° special cast iron ring
- Three - piece scraper ring made of chromium-plated special steel alloy.
CDI
- Carburation adjusting
- ± 20% at min/medium/max
- RPM limiter : + 1000 RPM
- 4 different maps
MALOSSI Zylinder sind eine Augenweide für jeden Tuningfetischisten. Die Zylinder sind aus Aluminium mit einer Silikon-Carbid beschichteten Chrom-Nikasil Laufbahn. Optimale Kühleigenschaften, sehr geringe Toleranzen. Die Kolben sind extra-leicht und dennoch verstärkt. Finnen an der Kolbenunterseite sorgen für Hitzeabtransport. Optimierte Brennräume der Zylinderköpfe steigen die Leistung und erhöhte Oberflächen auf der Außenseite sorgen für mehr Kühlung. Man könnte sich an technischen Details müde reden.
Der 185ccm für den Honda Pantheon ist der größte unter den 2 Taktern und das Rezept schlechthin für eine Leistungsverbesserung dieses Rollers. Empfehlenswert sind hierbei ebenfalls eine längere Übersetzung und ein Multivar.
Fazit: MALOSSI Zylinder sind das Optimum an Leistung kombiniert mit Haltbarkeit. Die Zylinder werden komplett mit Kolben, Kolbenringen, Membranplättchen und Dichtungen geliefert. Leider beinhalten die Kits kein TÜV Gutachten!
