Force Master wordt vernieuwd!
Naast de verbeterde brandstof bochten, de inspanningen van technisch personeel Malossi geleid met een toerentalbegrenzer toename van 1000/1500 RPM afhankelijk van de auto, waardoor Force Master 2 een nog hoger presteren ECU!
Force Master 2 maakt het mogelijk om de injectie te veranderen om te passen perfect de nieuwe Malossi 4-takt cilinder kit.
Deze CDI is gepland met 4 verschillende kaarten om zo perfect te koppelen met uw voertuig, ongeacht de instelling is!
TECHNISCHE
Cilinder
- Boring: 63 mm
- Slag: 58.6 mm
- Cilinderinhoud: 182,58 cc
- Compressieverhouding: 10.6:1.
- Materiaal: primair aluminium legering met een hoog gehalte van gehard en ontlaten silicium, cilinder voering met siliciumcarbide coating in een galvanische nikkel sterven en gekruist glad met twee diamanten passages met zeer beperkte toleranties
- Bewerking: op werktuigmachines met hoge precisie numerieke controle
- Cylinder-zuiger verband met een toelating van 0,05 mm
- Berekend en opgewaardeerd warmtewisseloppervlakken
Zuiger
- Ultracompact met 3 ringen
- Materiaal: speciale aluminium legering met een hoog gehalte aan silicium, lage thermische uitzetting en een blik gericht op de glijvlakken
- Bewerking op gereedschapswerktuigen met numerieke controle
- Verlicht en versterkt
- Opgewaardeerd warmtewisseloppervlakken
Zuigerveren
- Speciale ringen met hoge schuifdeuren gemak en zeer hoge mechanische weerstand
- Ik bel compressie in nitrided en chroomstaal
- II speciale gietijzeren ring
- Drie - stuk schraper ring gemaakt van verchroomd speciaal staal legering.
CDI
- Carburatie aanpassen
- 20% bij min / gemiddeld / max
- RPM limiter: 1.000 RPM
- 4 verschillende kaarten
MALOSSI Cilinders zijn een lust voor het oog voor elke tuningfetisjist. De cilinders zijn gemaakt van aluminium met een met siliconencarbide bekleed racecircuit van chroom-Nikasil. Optimale koeleigenschappen, zeer lage toleranties. De zuigers zijn extra licht en toch Versterking. Vinnen aan de onderkant van de zuigers zorgen voor warmteafvoer. Geoptimaliseerde verbrandingskamers op de Cilinder Kop verhogen de prestaties en Toename van de oppervlakken aan de buitenkant zorgen voor meer koeling. Je zou moe kunnen worden van het praten over technische details.
De 185cc voor de Honda Pantheon is de grootste van de 2-takt motoren en het ultieme recept om de prestaties van deze scooter te verbeteren. Een langere overbrengingsverhouding en een Multivar worden ook aanbevolen.
Conclusie: Malossi cilinders zijn het optimum in prestaties gecombineerd met duurzaamheid. De cilinders worden compleet geleverd met zuigers, zuigerveren, Membraan plaatjes en pakkingen. Helaas bevatten de kits geen TÜV Goedkeuring!
