Το Force Master ανανεώνεται!
Εκτός από τις βελτιωμένες καμπύλες καυσίμου, οι προσπάθειες του τεχνικού προσωπικού της Malossi είχαν ως αποτέλεσμα την αύξηση του περιοριστή στροφών κατά 1.000/1.500 RPM ανάλογα με το όχημα, καθιστώντας το Force Master 2 μια ECU με ακόμα υψηλότερες επιδόσεις!
Το Force Master 2 επιτρέπει την αλλαγή του ψεκασμού, προκειμένου να ταιριάζει απόλυτα με το νέο κιτ κυλίνδρων Malossi 4χρονου τύπου.
Αυτό το CDI έχει προγραμματιστεί με 4 διαφορετικούς χάρτες ώστε να συνδυάζεται τέλεια με το όχημά σας, όποια και αν είναι η ρύθμιση του!
ΤΕΧΝΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ
Κύλινδρος
- Διάμετρος: Ανοίγματα: 1,5 εκ: Ø 63 mm
- Χρονική διαδρομή: 58.6 mm
- Μετατόπιση: 1,5 χλστ: 182.58 cc
- Αναλογία συμπίεσης: 10,6:1.
- Υλικό: πρωτογενές κράμα αλουμινίου με υψηλή περιεκτικότητα σε σκληρυμένο και μετριασμένο πυρίτιο, χιτώνιο κυλίνδρου με επικάλυψη καρβιδίου του πυριτίου σε γαλβανική μήτρα νικελίου και διασταυρούμενη λείανση με δύο διαμαντένια περάσματα με πολύ περιορισμένες ανοχές
- Κατεργασία: σε εργαλειομηχανές με αριθμητικό έλεγχο υψηλής ακρίβειας
- Σύνδεση κυλίνδρου-εμβόλου με επίδομα 0,05 mm
- Επαναϋπολογισμένες και αναβαθμισμένες επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας
Έμβολο
- Εξαιρετικά συμπαγές με 3 δακτυλίους
- Υλικό: ειδικό κράμα αλουμινίου με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο, χαμηλή θερμική διαστολή και επένδυση κασσίτερου στις επιφάνειες ολίσθησης
- Κατεργασία σε εργαλειομηχανές με αριθμητικό έλεγχο
- Ελαφρύτερο και ενισχυμένο
- Αναβαθμισμένες επιφάνειες ανταλλαγής θερμότητας
Δακτύλιοι εμβόλου
- Ειδικοί δακτύλιοι με μεγάλη ευκολία ολίσθησης και πολύ υψηλή μηχανική αντοχή
- Συμπίεση δακτυλίων I° από νιτριωμένο και χρωμιούχο χάλυβα
- Ειδικός δακτύλιος από χυτοσίδηρο II°
- Δακτύλιος απόξεσης τριών τεμαχίων από επιχρωμιωμένο ειδικό κράμα χάλυβα.
CDI
- Ρύθμιση ενανθράκωσης
- ± 20% σε min/medium/max
- Περιοριστής στροφών: + 1000 στροφές ανά λεπτό
- 4 διαφορετικοί χάρτες
Κύλινδροι MALOSSI είναι μια πανδαισία για τα μάτια κάθε φετιχιστή του tuning. Οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο με διάδρομο με επίστρωση καρβιδίου σιλικόνης από χρώμιο-Nikasil. Βέλτιστες ιδιότητες ψύξης, πολύ χαμηλές ανοχές. Τα έμβολα είναι εξαιρετικά ελαφριά αλλά και ενισχυμένα. Τα πτερύγια στην κάτω πλευρά των εμβόλων εξασφαλίζουν την απαγωγή της θερμότητας. Οι βελτιστοποιημένοι θάλαμοι καύσης στις κυλινδροκεφαλές αυξάνουν την απόδοση και οι αυξημένες επιφάνειες στο εξωτερικό τους παρέχουν μεγαλύτερη ψύξη. Θα μπορούσατε να κουραστείτε να μιλάτε για τεχνικές λεπτομέρειες.
Το 185cc για το Honda Pantheon είναι ο μεγαλύτερος από τους δίχρονους κινητήρες και η απόλυτη συνταγή για τη βελτίωση των επιδόσεων αυτού του σκούτερ. Συνιστάται επίσης μια μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης και ένα Multivar.
Συμπέρασμα: Οι κύλινδροι της MALOSSI είναι το βέλτιστο σε απόδοση σε συνδυασμό με αντοχή. Οι κύλινδροι παραδίδονται πλήρεις με έμβολα, δακτυλίους εμβόλου, πλάκες διαφράγματος και παρεμβύσματα. Δυστυχώς, τα κιτ δεν περιλαμβάνουν πιστοποιητικό TÜV!
