SIP Scootershop Experten

Luigi – Smallframe-Enthusiast mit Herz und Hand

In Sardinien geboren, kam Luigi früh mit Vespas in Kontakt – mit 13 machte er seine ersten Erfahrungen, und mit 14 durfte er bereits Smallframes fahren. Seine Leidenschaft für die kleinen Klassiker ist geblieben: Unzählige Motoren hat er seitdem überholt und perfektioniert.

Als ausgebildeter Mechaniker, der die Technik von Grund auf gelernt hat, kombiniert Luigi Expertise mit Hingabe. Seine Special mit Falc 153ccm Evolution Zylinder leistet beeindruckende 32 PS, während eine zweite Special mit 25 PS als zuverlässiges Tourenfahrzeug dient. Sein Fuhrpark umfasst weitere Smallframes, darunter auch PK-Modelle – für Luigi ist Schrauben mehr als ein Hobby, es ist seine Leidenschaft.

Sven – Smallframe-Experte und Allrounder

Sven ist unser vielseitiger Allrounder, besonders versiert im Bereich Smallframe. Seine Leidenschaft für Schaltroller zeigt sich in seiner beeindruckenden V50 Special, die er 2013 mit einem Polini 130-Zylinder und Parmakit-Zündung aufgebaut hat. Bereits seit 1999 aktiv, begann seine Zweiradreise 1996 mit einem Italjet Formula 50ccm.

Als ehemaliger Selbstständiger im Vespa-Bereich (2007–2015) bringt Sven seit 2015 seine Expertise und Begeisterung in unser Team ein – ein kompetenter Ansprechpartner für Schalt- und Automatikroller.

Lukas – Smallframe-Spezialist durch und durch

Lukas entdeckte seine Leidenschaft für Vespas Ende der 2010er Jahre mit einer Vespa 50 Rundlicht, Baujahr 1970. Nach ersten Fahrten mit einem 75er Formula und einer SIP Banana erkannte er schnell, dass mehr Leistung her musste. Mit einem 144er Quattrini, 54mm Langhubwelle, Mamba-Auspuff und Silent-Schalldämpfer hat er seine Vespa konsequent auf Leistung getrimmt.

Als passionierter Schrauber verbringt Lukas unzählige Stunden in der Werkstatt und kennt Smallframes in- und auswendig. Seine Expertise macht ihn zu einem unserer wichtigsten Spezialisten für klassische Vespas.

Ruben – Nachwuchstalent mit Rennambitionen

2019 begann Ruben mit dem Schrauben, zunächst an Mofas. Heute setzt er auf eine Vespa Special mit 150ccm M1L Quattrini Zylinder, die stolze 26 PS am Hinterrad liefert. Sein Einstieg in die European Scooter Challenge (ESC) erfolgte 2024, wo er im letzten Rennen der Einsteigerklasse den 2. Platz belegte. Für die nächste Saison startet er in der K5-Einheitsklasse.

Trotz seines jungen Alters besitzt Ruben ein beeindruckendes Wissen im Smallframe-Bereich. Seine schnelle Auffassungsgabe und der intensive Austausch mit anderen Rennfahrern haben ihn zu einem echten Experten gemacht – eine große Bereicherung für unser Team.

Nico – Zweirad-Meister und Szene-Urgestein

Nico, Fahrer des legendären "FlaminGos", ist ein bekanntes Gesicht der Rollerszene. Seit 1996 leidenschaftlicher Schrauber und ehemaliger Rollerladen-Betreiber in Freiburg, bringt er als Zweirad-Handwerksmeister unschätzbare Erfahrung in unseren technischen Support ein.

Ob klassische Roller wie Vespa und Lambretta oder Modern-Vespa: Nicos Know-how ist breit gefächert. Seine Erfahrungen aus Beschleunigungsrennen und Motorreparaturen machen ihn zu einem kompetenten Berater – auch, wenn er manchmal sagt: „Ein Motorgehäuse ist ein Verschleißteil.“ Ein Kollege mit Herz – oder wie er selbst sagt: Einer von euch.

Max – Experte für klassische Vespas

Seit über 15 Jahren gehört Max zum Unternehmen und hat, wie viele von uns, sein Hobby zum Beruf gemacht. Bereits mit 15 Jahren besaß er zwei fahrbereite PX-Modelle, beide 80er mit 135 DR, und schraubt seither an allen klassischen Rollern. Sein Malossi 221 MHR auf Membran leistet rund 30 PS, kombiniert mit einem SIP Performance Rennauspuff.

In seinem Fuhrpark finden sich Schmuckstücke wie eine VM1, eine Acma, eine V56, eine T4 Augsburg, eine 125er TS, eine 200er Rally, eine V50 Special und eine weitere PX 200. Mit einer 40 m² großen Schrauberwerkstatt hat sich Max einen echten Traum erfüllt – sein privates Reich für klassische Vespas, in dem er auch gerne Kollegen auf ein Bier willkommen heißt. Max ist Spezialist für Elektrik, Motortechnik, Fahrwerk und Umbauarbeiten an allen klassischen Modellen – ein unverzichtbares Mitglied unseres Teams.

Angelo – Vespa und Ciao Spezialist

Schon mit 8 Jahren begann Angelos Zweiradreise mit einem Mokick zum Geburtstag, und mit 10 nahm er sich die 50er Special seines Bruders vor – und schraubte daran. Sein Lebenslauf im Zweiradbereich liest sich wie ein Klassiker: Mofas, Ciao, Superbravo, Herkules – immer passend zu seinem Alter. Der Wendepunkt kam, als eine PX in seine Hände fiel und die Leidenschaft endgültig entfesselt wurde. Typisch für die 90er: Garelli-Kotflügelumbau, Malossi-Zylinder, Righthand-Anlagen – Angelo hat alles erlebt.

Heute ist er bei uns der Spezialist für Zylindertuning, Vergasertechnik, Elektrik und Restaurationen. Neben der Vespa begeistert er sich auch für Piaggio Ciao und andere klassische Zweiräder, in denen er ebenso tief verwurzelt ist.

Roger – KFZ-Meister und Spezialist für Tuning und Restauration

Ende der 90er Jahre machte er in der Rollerszene erstmals auf sich aufmerksam – mit dem Beck’s Roller, einer stark modifizierten Smallframe mit verlängertem Rahmen und T5-Conversion auf Smallframeblock. Mit 24 PS am Hinterrad war das Projekt seiner Zeit voraus und sorgte für Gesprächsstoff in der Szene. Privat besitzt er eine beeindruckende Sammlung von Small- und Largeframe-Modellen, die er in seiner Halle mit viel Hingabe pflegt.

Als KFZ-Meister bringt Roger umfangreiche Fachkenntnisse mit und ist besonders bei kniffligen Fällen ein gefragter Ansprechpartner für unsere Kunden. Seine Stärke liegt in modellübergreifendem Tuning und der Restauration. Mit seiner Fähigkeit, kundenorientierte Lösungen individuell auf die Bedürfnisse und das Können jedes Umbaus abzustimmen, macht er selbst anspruchsvolle Projekte möglich.

Christoph – Techniker Meister mit Leidenschaft für Umbauten

Mit 15 legte sich Christoph seine erste Primavera 125 zu und war in den 90er Jahren in der Rollerclubszene rund um den Ammersee aktiv. Heute wechselt er seine Vespa-Modelle je nach Interesse und fährt auch Motorrad.

Als Kraftfahrzeugtechniker-Meister bringt Christoph langjährige Erfahrung mit. Bevor er 2018 zu uns kam, war er Werkstattleiter in der Motorradentwicklung. Sein Spezialgebiet umfasst Fahrzeuge klassenübergreifend: Modern Vespa, Lambretta, Largeframe und Smallframe. Besonders tiefes Fachwissen hat er in den Bereichen Fahrwerk, Bremsen, Vergasertechnik und Sonderumbauten. Wer Umbauten mit Fremdmotoren, speziellen Fahrwerken oder anderen individuellen Modifikationen plant, ist bei Christoph genau richtig.

Fabi – Store-Experte mit 140 Km/H Reisegeschwindigkeit

Im SIP Store ist Fabi täglich mit außergewöhnlichen Projekten beschäftigt und hat sich in den letzten Jahren ein breites Wissen im Small-, Wide- und Largeframe Bereich angeeignet. Als staatlich geprüfter Techniker bringt er nicht nur fundierte Fachkenntnisse mit, sondern profitiert auch von seinem direkten Zugang zu den Produkten im Store – ein Vorteil, der ihn zur ersten Wahl für Kunden macht.

Besonders im Largeframe-Bereich zeigt Fabi seine Leidenschaft. Sein eigenes Fahrzeug, ein 244 Quattrini mit Malossi-Gehäuse, Membransteuerung und englischer Auspuffanlage, erreicht mühelos 140 km/h Tourentempo – und das aufrecht sitzend.

Fabi ist ein gefragter Experte für Tuning, Vergasertechnik, Elektrik und Fahrwerk. Seine Kompetenz und sein Engagement machen ihn zur idealen Anlaufstelle für jedes Projekt.

Oliver – Wideframe-Experte und Restaurierungsprofi

Oliver ist unser Ansprechpartner für alle Wideframe-Modelle. Diese Leidenschaft entdeckte er Mitte der 2000er Jahre und ist seit über 15 Jahren ein fester Bestandteil unseres Teams. Privat durchstöbert Oliver Europas Märkte auf der Suche nach OEM-Artikeln und seltenen Fahrzeugen, die er mit viel Hingabe restauriert.

Ob es um Schaltgestänge, originale Dichtungen oder die kleinsten Unterschiede bei Wideframes geht – Oliver kennt jedes Detail, wo andere längst passen. Seine Begeisterung für die Farro Basso zeigt sich auch im Tuning: In Sachen Wissen ist Oli unser lebendes Google.

Christoph – Modern Vespa Spezialist und Custom-Profi

Dank seines umfassenden Wissens über 4-Takt-Motoren gehört Christoph zu unseren Modern Vespa Spezialisten. Ob Tuning oder komplexe Umbauten – er hat fast immer die passende Lösung parat. Kein Wunder, dass er ein fester Bestandteil unseres Custom-Teams ist.

Bei Projekten wie der "Something Special" mit BFA-Motor, dem "Pordoi GTS Custom" oder dem "30 Jahre Custom Tribute" auf Basis einer Vespa Primavera hat Christoph nicht nur die Umbauten mitentwickelt, sondern auch das Team geleitet. Viele Bauteile, die heute als Serienteile erhältlich sind, basieren auf seinen innovativen Sonderlösungen.

Stephan – GTS Fahrer mit Praxiswissen

Stephan gehört seit 2001 zum SIP-Team und hat das Modern Vespa Sortiment mit gestaltet. Er war an vielen Modern Vespa Katalogen beteiligt, hat neue Produkte und Hersteller ins Programm aufgenommen sowie Neuentwicklungen vorangetrieben.

Seine umgebaute GTS mit Malossi-Zylinder, V4 Head, Antriebstuning und Pordoi-Style-Parts zeigt seine Leidenschaft. Modern Vespa Fahrer profitieren von seinem tiefen Praxiswissen und seiner Erfahrung. In seinem Fuhrpark befinden sich aber auch klassiche Vespa Modelle wie Vespa PX, Vespa Sprint oder eine Motovespa TX.