Força Mestre se renova!
Além de suas curvas de combustível, os esforços da equipe técnica Malossi resultou com um aumento de limitador de 1000/1500 RPM, dependendo do veículo, tornando Força Master 2 uma ECU ainda maior realização!
Força Master 2 permite mudar a injeção, a fim de se encaixar perfeitamente Malossi o novo 4-tempos kit cilindro.
Este CDI foi agendada com quatro mapas diferentes para ser acoplado perfeitamente com seu veículo qualquer que seja sua definição é!
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Cilindro
- Diâmetro: 63 mm
- Curso: 58,6 milímetros
- Deslocamento: 182,58 cc
- Taxa de compressão: 10.6:1.
- Material: liga de alumínio primário com um teor elevado de silício temperado e revenido, camisa do cilindro com revestimento de carboneto de silício numa matriz de níquel galvânica e cruzou alisamento com duas passagens de diamante, com tolerâncias muito restritas
- Usinagem: em máquinas-ferramenta com controle numérico de alta precisão
- Cilindro-pistão conexão com um subsídio de 0,05 mm
- Recalculados e atualizados superfícies de troca de calor
Pistão
- Ultra compacto com 3 anéis
- Material: liga de alumínio especial com alto teor de silício, a expansão térmica baixa e uma lata de frente para as superfícies de deslizamento
- Usinagem em máquinas-ferramenta com controle numérico
- Aliviado e reforçado
- Superfícies de troca de calor melhorados
Anéis de pistão
- Anéis especiais com facilidade de deslizamento de alta e muito alta resistência mecânica
- Eu anel de compressão em nitretado e aço cromo
- II anel de ferro fundido especial
- Três - anel raspador peça feita de cromada liga de aço especial.
CDI
- Ajuste carburação
- 20% a min / médio / máximo
- RPM limitador: 1000 RPM
- 4 mapas diferentes
Os Cilindros MALOSSI são um regalo para os olhos de qualquer fetichista da afinação. Os Cilindros são feitos de alumínio com uma pista cromada-Nikasil revestida a carboneto de silicone. Óptimas propriedades de arrefecimento, tolerâncias muito reduzidas. Os Pistões são extra-leves mas reforçados. As aletas na parte inferior dos pistões asseguram a dissipação do calor. As câmaras de combustão optimizadas nas Cabeças dos cilindros aumentam o desempenho e as superfícies de Elevação no exterior proporcionam um maior arrefecimento. Poderíamos ficar cansados de falar de pormenores técnicos.
O motor de 185cc para a Honda Pantheon é o maior dos motores a 2 tempos e a derradeira receita para melhorar o desempenho desta scooter. Uma relação de transmissão mais longa e um Multivar também são recomendados.
Conclusão: Os Cilindros MALOSSI são os melhores em termos de desempenho e durabilidade. Os Cilindros são fornecidos completos com Pistão, anéis de pistão, Lamelas e Juntas. Infelizmente, os kits não incluem a Inspeção de TÜV!
