포스 마스터 가 리뉴얼되었습니다!

연료 곡선이 개선되었을 뿐만 아니라 Malossi 기술진의 노력으로 차량에 따라 1,000/1,500 RPM의 레브 리미터가 증가하여 Force Master 2는 더욱 고성능 ECU가 되었습니다!

포스 마스터 2는 새로운 Malossi 4스트로크 실린더 키트에 완벽하게 맞도록 인젝션을 변경할 수 있습니다.

이 CDI는 4가지 맵으로 예약되어 있어 설정이 무엇이든 차량과 완벽하게 결합할 수 있습니다!

기술적 특징

Cylinder

• Bore: Ø 63 mm
• 스트로크 58.6mm
• 변위: 182.58 cc
• 압축비: 10.6:1.
• 재질: 경화 및 강화 실리콘 함량이 높은 1차 알루미늄 합금, 갈바닉 니켈 다이에 실리콘 카바이드 코팅이 된 실린더 라이너, 공차가 매우 제한된 두 개의 다이아몬드 통로가 있는 교차 스무딩
• 가공: 고정밀 수치 제어가 가능한 공작 기계에서 사용
• 0.05mm의 허용 오차를 가진 실린더-피스톤 연결부
• 재계산 및 업그레이드된 열 교환 표면

피스톤

• 링이 3개인 초소형
• 재질: 실리콘 함량이 높고 열팽창이 적은 특수 알루미늄 합금 및 슬라이딩 표면이 주석으로 되어 있음
• 수치 제어가 가능한 공작 기계에서 가공
• 경량화 및 강화
• 업그레이드된 열 교환 표면

피스톤 링

• 높은 슬라이딩 용이성과 매우 높은 기계적 저항을 가진 특수 링
• 질화 및 크롬강의 I° 링 압축
• II° 특수 주철 링
• 크롬 도금 특수 강철 합금으로 제작된 3피스 스크레이퍼 링.

CDI

• 카부레이션 조정
• 최소/중간/최대에서 ± 20%
• RPM 리미터 : + 1000 RPM
• 4가지 맵

말로시 실린더 은 모든 튜닝 마니아들의 눈을 즐겁게 해줍니다. 실린더는 실리콘 카바이드로 코팅된 크롬 니카실 레이스웨이가 있는 알루미늄으로 제작되었습니다. 최적의 냉각 특성, 매우 낮은 공차. 피스톤은 매우 가벼우면서도 강화되었습니다. 피스톤 아래쪽의 핀이 열 방출을 보장합니다. 실린더 헤드의 최적화된 연소실은 성능을 향상시키고 외부 표면이 증가하여 더 많은 냉각 효과를 제공합니다. 기술적인 세부 사항에 대해 이야기하다 보면 지칠 수 있습니다.

하지만 185cc 는 2스트로크 엔진 중 가장 큰 엔진이며 이 스쿠터의 성능을 향상시키는 궁극적인 비결입니다. 더 긴 기어비와 멀티바도 권장됩니다.

결론 : MALOSSI 실린더는 내구성과 결합 된 최적의 성능입니다. 실린더는 피스톤, 피스톤 링, 막 혈소판 및 인장과 함께 제공됩니다. 안타깝게도 키트에는 TÜV 인증서가 포함되어 있지 않습니다!