SIP TACHO KARACHOは、ドイツブリキスクーター選手権のフレームとして150mのレーストラックで行われる加速レースだ。このイベントはすでに2018年と2019年の2回、SIP Scootershopの門の外の閉鎖された公道で直接行われている。加えて、観客が歩けるパドック、すべてのレースとクラスを先導するモデレーション、そしてSIPERIAによるケータリングも用意される。
ここでは、2019年に開催されたSIP Tacho Karacho IIのレポートをお届けする：
第2弾が第1弾のレベルに達することはめったにない。少なくとも、アメリカ映画や世界文学の古典、あるいはかつての大恋愛の救出劇などではそうだ。幸いなことに、スポーツの場合はそうではない。だから、ランツベルクの真ん中にあるSIPビルのゲートで開催されたDBMの新レースは、退屈なものではなかった。イタリア人トップライダーの参加、大接戦、ベストタイム更新、小さなスキャンダル、感動的な記者会見、そして残念ながらアクシデントもあった。これらすべてが好天に恵まれ、多くの観客が詰めかけたメインスタンドの前で行なわれた。この日の模様は、DAZNのプレゼンターであるハラルド・ビルクとDBMの共同主催者であるアンドレ・ショルツによって、有能かつ愉快に紹介された 。
SIP Tacho Karacho IIは単なるレースではなく、SIP Scootershopの創立25周年をライダーと観客で祝うという企画であったため、ドイツのレースエリートだけでなく、イタリアやオーストリアからのライダーもバイエルンからの呼びかけに従った。合計40人以上のライダーが様々なクラスに参加した。イタリア勢はいつものように強かった。その中には、BFAのシモーネ・ベルターニやティニレーシングのイヴァン・マギーニのようなトップライダーもいた。しかし、チーム・チンクイーニのクラウディオ・マッフィが "ベスト・オブ・オール "クラスで優勝した。残念なことに、ここ数年のドイツのトップドライバーたちは皆、トラブルで苦戦を強いられたり、技術的な問題でリタイアしたりした。唯一、フランク・シーマーだけが、決勝まで速いイタリア勢についていくことができたが、惜しくも敗れた。マフィはまた、この大会の新記録を樹立した。150m走に必要なタイムはリアクションタイムを含めて6.52秒だった。短い距離をスタンディングスタートから時速約137kmのトップスピードを記録したのは、6人を下らない選手たちだった 。
もちろん SIPテレビのビデオのタチョ・カラチョIIのビデオもある。 YouTubeチャンネル.また フェイスブックページでは、レース当日の長時間のライブ録画が見られる。