Ansaugkrümmer von MALOSSI aus Aluminium- und Gummiverbund, strömungsoptimiert für moderne Membran- und Vergasertuning-Setups.

Der Ansaugkrümmer ist der Einlaufkanal für das Luft-Kraftstoff-Gemisch durch das Lamellenventil in den Motor und hat entscheidenden Einfluss auf die volumetrische Leistung. Strömungsverluste zwischen Vergaser und Brennraum sollen so gering wie möglich bleiben, weshalb abrupte Durchmesseränderungen und scharfe Winkel im Krümmer vermieden werden. Gleichzeitig dient er als Speicherraum für das nachströmende Gemisch und ist auf einen definierten Drehzahlbereich abgestimmt. MALOSSI nutzt langjährige Erfahrung im Bereich Versorgungssysteme und hat eine neue Krümmerlinie aus Aluminiumlegierung und speziellem, öl- und benzinbeständigem Gummi entwickelt, die auf Straße und Rennstrecke erprobt wurde und Strömung, Stabilität und Haltbarkeit vereint.

• Strömungsoptimierter Einlasskanal für höhere volumetrische Leistung
• Mehrteiliger Aufbau aus Aluminium und elastischem, kraftstoffbeständigem Material
• Dämpft Vibrationen und stabilisiert die Gemischbildung
• Auf definierte Drehzahlbereiche abgestimmter Krümmer

Die Gesamtleistung eines Motors setzt sich aus verschiedenen Teilleistungen zusammen, darunter die volumetrische Leistung. Sie beschreibt das Verhältnis zwischen der in Volumen ausgedrückten Gemischmenge in der Brennkammer und dem tatsächlichen Hubraum. Zu den wichtigsten Einflussfaktoren zählen die Reibungsverluste des Luft-Kraftstoff-Gemischs auf seinem Weg vom Luftfilter bis in den Brennraum. Hier spielt der Ansaugkrümmer eine zentrale Rolle: Er muss das Gemisch mit möglichst geringen Verlusten führen, weshalb starke Querschnittssprünge und spitze Umlenkungen vermieden werden.

Der Krümmer fungiert zudem als Speicherraum für das frisch angesaugte Gemisch. Da sich die Gemischsäule mit Geschwindigkeit bewegt, braucht sie eine gewisse Zeit, um zum Stillstand zu kommen, wenn das Lamellenventil schließt. Im Krümmer staut sich das Gemisch, drückt gegen die Lamellen und trägt so maßgeblich zum abgestimmten Drehzahlbereich bei, in dem der Motor seine maximale Leistung entfaltet. Gleichzeitig verbindet der Krümmer Vergaser und Motorgehäuse oder Zylinder und dient als Halterung. Eine elastische Ausführung hilft dabei, Vibrationen vom Vergaser fernzuhalten und verhindert die Emulsion von Luft und Kraftstoff im Vergaserbehälter.

MALOSSI kombiniert hierfür einen stabilen Aluminiumeinsatz mit einem speziellen, öl- und benzinbeständigen Kunststoffmaterial. So entsteht ein Bauteil mit hoher Steifigkeit im Befestigungsbereich und der nötigen Elastizität im Krümmer, das Aufwand und Know-how aus theoretischer Auslegung und praktischer Erprobung in einem scheinbar einfachen, aber hochwirksamen Teil bündelt.

Technische Details

• Strömungsoptimierte Form ohne abrupte Querschnittssprünge
• Mehrteilige Konstruktion: Aluminiumeinsatz & elastischer Krümmerkörper
• Ausgelegt für Membransteuerung und moderne Vergasertuning-Setups
• Öl- und benzinbeständige Materialien

Fazit: Ein durchdacht konstruierter MALOSSI Ansaugkrümmer, der Strömung, Drehzahlbereich und Gemischstabilität spürbar optimiert und damit ein zentrales Bauteil für leistungsorientierte Motor-Setups darstellt.