Intake manifold dari Reed Valve terbuat dari komposit aluminium dan karet, dioptimalkan alirannya untuk pengaturan penyetelan katup buluh dan karburator modern.

Intake manifold adalah saluran masuk untuk campuran udara/bahan bakar melalui reed valve ke dalam Mesin dan memiliki pengaruh yang menentukan terhadap kinerja volumetrik. Kerugian aliran antara Karburator dan ruang bakar harus dijaga serendah mungkin, itulah sebabnya perubahan diameter yang tiba-tiba dan sudut yang tajam pada Exhaust Manifold harus dihindari. Pada saat yang sama, ini berfungsi sebagai ruang penyimpanan untuk campuran yang mengalir dan disetel ke kisaran kecepatan yang ditentukan. MALOSSI memanfaatkan pengalaman bertahun-tahun di bidang sistem suplai dan telah mengembangkan garis manifold baru yang terbuat dari paduan aluminium dan Karet khusus yang tahan terhadap oli dan bensin, yang telah diuji di jalan raya dan lintasan balap serta menggabungkan aliran, stabilitas, dan daya tahan.

• Saluran masuk yang dioptimalkan alirannya untuk performa volumetrik yang lebih tinggi
• Konstruksi multi-bagian yang terbuat dari aluminium dan bahan elastis yang tahan bahan bakar
• Meredam getaran dan menstabilkan pembentukan campuran
• Manifold Knalpot disetel ke rentang kecepatan yang ditentukan

Output total Mesin terdiri dari berbagai output parsial, termasuk output volumetrik. Ini menggambarkan rasio antara jumlah campuran dalam ruang bakar yang dinyatakan dalam volume dan perpindahan yang sebenarnya. Faktor yang paling penting yang mempengaruhi termasuk kerugian gesekan campuran udara-bahan bakar dalam perjalanannya dari Filter Udara ke ruang bakar. Manifold intake memainkan peran sentral di sini: ia harus memandu campuran dengan kerugian serendah mungkin, itulah sebabnya mengapa lompatan penampang yang besar dan defleksi yang tajam dapat dihindari.

Exhaust Manifold juga berfungsi sebagai ruang penyimpanan untuk campuran yang baru disedot. Saat kolom campuran bergerak dengan cepat, dibutuhkan sejumlah waktu untuk berhenti ketika katup buluh mengunci. Campuran terakumulasi di Exhaust Manifold, menekan baling-baling dan dengan demikian memberikan kontribusi yang signifikan terhadap rentang kecepatan yang disetel di mana Mesin mengembangkan tenaga maksimumnya. Pada saat yang sama, Exhaust Manifold menghubungkan Karburator dan Karter atau Silinder dan berfungsi sebagai Dudukan. Desain yang elastis membantu menjauhkan getaran dari karburator dan mencegah emulsi udara dan bahan bakar di dalam tangki karburator.

MALOSSI menggabungkan insert aluminium yang stabil dengan bahan plastik khusus yang tahan terhadap Oli dan bensin. Hasilnya adalah komponen dengan kekakuan tinggi di area pemasangan dan elastisitas yang diperlukan pada Exhaust Manifold, yang menggabungkan upaya dan pengetahuan dari desain teoritis dan pengujian praktis dalam bagian yang tampaknya sederhana namun sangat efektif.

Detail teknis

• Bentuk yang dioptimalkan untuk aliran tanpa lompatan penampang yang tiba-tiba
• Desain multi-bagian: sisipan aluminium & bodi berjenis elastis
• Didesain untuk kontrol katup buluh dan penyetelan karburator modern
• Bahan yang tahan minyak dan bensin

Kesimpulan: Manifold intake MALOSSI yang dirancang dengan cerdas yang secara nyata mengoptimalkan aliran, rentang kecepatan, dan stabilitas campuran, menjadikannya komponen kunci untuk pengaturan Mesin yang berorientasi pada performa.