Kolektor dolotowy Reed Valve wykonany z kompozytu aluminium i gumy, zoptymalizowany pod kątem przepływu dla nowoczesnych zaworów kontaktronowych i gaźników.

Kolektor dolotowy jest kanałem wlotowym mieszanki paliwowo-powietrznej przez zawór kontaktronowy do silnika i ma decydujący wpływ na osiągi objętościowe. Straty przepływu między gaźnikiem a komorą spalania powinny być jak najmniejsze, dlatego unika się gwałtownych zmian średnicy i ostrych kątów w kolektorze wydechowym. Jednocześnie służy on jako komora magazynowa dla przepływającej mieszanki i jest dostrojony do określonego zakresu prędkości obrotowej. MALOSSI opiera się na wieloletnim doświadczeniu w dziedzinie systemów zasilania i opracowała nową linię kolektorów wykonanych ze stopu aluminium i specjalnej gumy odpornej na olej i benzynę, która została przetestowana na drodze i torze wyścigowym i łączy w sobie przepływ, stabilność i trwałość.

• Kanał dolotowy o zoptymalizowanym przepływie zapewniający wyższą wydajność objętościową
• Wieloczęściowa konstrukcja wykonana z aluminium i elastycznego, odpornego na paliwo materiału
• Tłumi wibracje i stabilizuje tworzenie mieszanki
• Kolektor wydechowy dostosowany do określonych zakresów prędkości obrotowej

Całkowita moc silnika składa się z różnych mocy cząstkowych, w tym mocy objętościowej. Opisuje ona stosunek ilości mieszanki w komorze spalania wyrażonej w objętości do rzeczywistej pojemności skokowej. Najważniejszymi czynnikami wpływającymi są straty tarcia mieszanki paliwowo-powietrznej na drodze od filtra powietrza do komory spalania. Kolektor dolotowy odgrywa tu kluczową rolę: musi on prowadzić mieszankę z jak najmniejszymi stratami, dlatego unika się dużych skoków przekroju i ostrych ugięć.

Kolektor wydechowy działa również jako komora przechowywania świeżo zassanej mieszanki. Ponieważ kolumna mieszanki porusza się z dużą prędkością, potrzebuje ona pewnej ilości czasu, aby zatrzymać się po zablokowaniu zaworu kontaktronowego. Mieszanka gromadzi się w kolektorze wydechowym, naciska na łopatki i w ten sposób znacząco przyczynia się do dostrojenia zakresu prędkości, w którym silnik rozwija maksymalną moc. Jednocześnie kolektor wydechowy łączy gaźnik ze skrzynią korbową lub cylindrem i służy jako uchwyt. Elastyczna konstrukcja pomaga utrzymać wibracje z dala od gaźnika i zapobiega emulsji powietrza i paliwa w zbiorniku gaźnika.

MALOSSI łączy stabilną aluminiową wkładkę ze specjalnym tworzywem sztucznym, które jest odporne na olej i benzynę. Rezultatem jest komponent o wysokiej sztywności w obszarze montażowym i niezbędnej elastyczności w kolektorze wydechowym, który łączy wysiłek i know-how z teoretycznego projektu i praktycznych testów w pozornie prostej, ale bardzo skutecznej części.

Szczegóły techniczne

• Kształt zoptymalizowany pod kątem przepływu bez gwałtownych skoków przekroju poprzecznego
• Wieloczęściowa konstrukcja: aluminiowa wkładka i elastyczny korpus kolektora
• Zaprojektowany do sterowania zaworem kontaktronowym i nowoczesnymi konfiguracjami tuningu gaźnika
• Materiały odporne na olej i benzynę

Wnioski: Sprytnie zaprojektowany kolektor dolotowy MALOSSI, który zauważalnie optymalizuje przepływ, zakres prędkości i stabilność mieszanki, co czyni go kluczowym elementem konfiguracji silnika zorientowanych na osiągi.