Indsugningsmanifold fra Reed Valve lavet af aluminium- og gummikomposit, flowoptimeret til moderne reedventil- og karburator-tuning-opsætninger.

Indsugningsmanifolden er indløbskanalen for luft/brændstofblandingen gennem reedventilen ind i motoren og har en afgørende indflydelse på den volumetriske ydelse. Flowtab mellem karburatoren og forbrændingskammeret skal holdes så lavt som muligt, og derfor undgås pludselige diameterændringer og skarpe vinkler i udstødningsmanifolden. Samtidig fungerer den som opbevaringskammer for den blanding, der strømmer ind, og er afstemt til et defineret hastighedsområde. MALOSSI trækker på mange års erfaring inden for forsyningssystemer og har udviklet en ny manifoldlinje lavet af aluminiumslegering og specielt olie- og benzinresistent gummi, som er blevet testet på vej og racerbane og kombinerer flow, stabilitet og holdbarhed.

• Flowoptimeret indsugningskanal for højere volumetrisk ydelse
• Konstruktion i flere dele lavet af aluminium og elastisk, brændstofresistent materiale
• Dæmper vibrationer og stabiliserer blandingsdannelsen
• Udstødningsmanifold afstemt til definerede hastighedsområder

En motors samlede ydelse består af forskellige delydelser, herunder den volumetriske ydelse. Den beskriver forholdet mellem mængden af blanding i forbrændingskammeret udtrykt i volumen og den faktiske forskydning. De vigtigste påvirkningsfaktorer omfatter friktionstabet i luft-brændstof-blandingen på vej fra luftfilteret til forbrændingskammeret. Indsugningsmanifolden spiller en central rolle her: Den skal lede blandingen med det lavest mulige tab, og derfor undgås store tværsnitsspring og skarpe afbøjninger.

Udstødningsmanifolden fungerer også som et opbevaringskammer for den nyligt indsugede blanding. Da blandingssøjlen bevæger sig med høj hastighed, har den brug for en vis tid til at standse, når reed-ventilen låser. Blandingen ophobes i udstødningsmanifolden, presser mod lamellerne og bidrager dermed væsentligt til det afstemte omdrejningsområde, hvor motoren udvikler sin maksimale effekt. Samtidig forbinder udstødningsmanifolden karburatoren og krumtaphuset eller cylinderen og fungerer som holder. Et elastisk design hjælper med at holde vibrationer væk fra karburatoren og forhindrer emulsion af luft og brændstof i karburatorbeholderen.

MALOSSI kombinerer en stabil aluminiumsindsats med et særligt plastmateriale, der er modstandsdygtigt over for olie og benzin. Resultatet er en komponent med høj stivhed i monteringsområdet og den nødvendige elasticitet i udstødningsmanifolden, som kombinerer indsats og knowhow fra teoretisk design og praktisk afprøvning i en tilsyneladende enkel, men yderst effektiv del.

Tekniske detaljer

• Flowoptimeret form uden pludselige tværsnitsspring
• Design i flere dele: aluminiumsindsats og elastisk manifoldkrop
• Designet til reed-ventilstyring og moderne karburator-tuning-opsætninger
• Olie- og benzinresistente materialer

Konklusion: En smart designet MALOSSI indsugningsmanifold, der mærkbart optimerer flow, hastighedsområde og blandingsstabilitet, hvilket gør den til en nøglekomponent for præstationsorienterede motoropsætninger.