Collettore di aspirazione Reed Valve in alluminio e gomma composita, ottimizzato per le moderne configurazioni di valvole lamellari e carburatori.

Il collettore di aspirazione è il canale di ingresso della miscela aria/combustibile nel motore attraverso il pacco lamellare e ha un'influenza decisiva sulle prestazioni volumetriche. Le perdite di flusso tra il carburatore e la camera di combustione devono essere mantenute il più possibile basse, per questo motivo si evitano brusche variazioni di diametro e angoli acuti nel collettore di scarico. Allo stesso tempo, esso funge da camera di accumulo per la miscela in ingresso ed è sintonizzato su un intervallo di velocità definito. MALOSSI si avvale di molti anni di esperienza nel campo dei sistemi di alimentazione e ha sviluppato una nuova linea di collettori in lega di alluminio e gomma speciale resistente agli oli e ai carburanti, che è stata testata su strada e su pista e combina flusso, stabilità e durata.

• Condotto di aspirazione ottimizzato per il flusso per prestazioni volumetriche più elevate
• Costruzione in più pezzi in alluminio e materiale elastico e resistente ai carburanti
• Silenzia le vibrazioni e stabilizza la formazione della miscela
• Collettore di scarico sintonizzato su intervalli di velocità definiti

Il rendimento totale di un motore è composto da vari rendimenti parziali, tra cui il rendimento volumetrico. Essa descrive il rapporto tra la quantità di miscela nella camera di combustione espressa in volume e la cilindrata effettiva. I fattori di influenza più importanti sono le perdite per attrito della miscela aria-carburante nel percorso dal filtro dell'aria alla camera di combustione. Il collettore di aspirazione svolge un ruolo centrale: deve guidare la miscela con le minori perdite possibili, per cui si evitano grandi salti di sezione e brusche deviazioni.

Il collettore di scarico funge anche da camera di stoccaggio della miscela appena aspirata. Poiché la colonna di miscela si muove a velocità sostenuta, ha bisogno di un certo tempo per arrestarsi quando la valvola a lamelle si blocca. La miscela si accumula nel collettore di scarico, premendo contro le palette e contribuendo così in modo significativo alla messa a punto della gamma di velocità in cui il motore sviluppa la sua potenza massima. Allo stesso tempo, il collettore di scarico collega il carburatore e il basamento o il cilindro e funge da supporto. Un design elastico aiuta a tenere le vibrazioni lontane dal carburatore e impedisce l'emulsione di aria e carburante nel serbatoio del carburatore.

MALOSSI combina uno stabile inserto in alluminio con uno speciale materiale plastico resistente all'olio e alla benzina. Il risultato è un componente con un'elevata rigidità nella zona di montaggio e la necessaria elasticità nel collettore di scarico, che combina lo sforzo e il know-how della progettazione teorica e dei test pratici in una parte apparentemente semplice ma altamente efficace.

Dettagli tecnici

• Forma ottimizzata per il flusso senza salti bruschi nella sezione trasversale
• Design in più parti: inserto in alluminio e corpo del collettore elastico
• Progettato per il controllo delle valvole lamellari e per le moderne configurazioni di messa a punto dei carburatori
• Materiali resistenti all'olio e alla benzina

Conclusione: Un collettore di aspirazione MALOSSI sapientemente progettato che ottimizza notevolmente il flusso, la gamma di velocità e la stabilità della miscela, rendendolo un componente chiave per le configurazioni del motore orientate alle prestazioni.