베스파 T5용 PINASCO 마스터 크랭크케이스 – 추가 튜닝 가능성을 갖춘 고품질 교체 부품.

PINASCO는 베스파 T5용 마스터 크랭크케이스를 통해 거의 사라져 가는 전설적인 5채널 엔진에 새로운 생명을 불어넣고 있습니다. T5라는 이름은 “cinque travasi”를 의미하며, 이는 5개의 트랜스퍼 포트를 뜻합니다. 피아지오(PIAGGIO)는 이러한 설계를 통해 클래식한 판금 프레임에 현대적인 2행정 엔진을 접목시켰습니다. 크랭크케이스와 같은 교체용 부품은 오랫동안 생산되지 않았습니다. PINASCO 마스터 크랭크케이스 덕분에 이제 이 희귀한 T5 엔진을 수리하거나 완전히 재조립할 수 있게 되었습니다.

• 희귀한 T5 크랭크케이스를 위한 고품질 교체 부품
• 트랜스퍼 포트와 흡기구의 넓은 밀봉 면
• 밀링 및 튜닝 작업을 위한 넉넉한 재질 여유
• 추가 보강 및 정밀한 중심 조정

새로 개발된 케이싱은 오리지널에 비해 여러 가지 장점을 제공합니다. 특히 오버플로 채널 주변의 넓은 밀봉 면과 실린더 베이스 부위의 견고한 주조 구조가 눈에 띕니다. 이 부위에는 채널을 넓히거나 케이싱을 고성능 설정에 맞게 조정할 수 있는 충분한 재질이 확보되어 있습니다.

기화기 주변 영역도 마찬가지로 넉넉하게 설계되었습니다. 이 부분에서도 케이스는 넓은 밀봉 면적과 개조를 위한 충분한 재료를 제공합니다. 이로 인해 PINASCO Master 케이스는 순정 T5 크랭크케이스를 대체할 고품질 제품일 뿐만 아니라 튜닝 엔진을 위한 훌륭한 기반이 됩니다.

베어링 근처 여러 지점의 하우징에는 추가 보강재가 주조되어 있습니다. 다이캐스트 알루미늄은 고품질이며, 밀봉면은 정밀 가공되었습니다. 두 개의 하우징 반쪽은 두 개의 추가 슬리브를 사용하여 중심을 맞춥니다.

이 엔진은 순정 부품을 사용하여 교체용으로 조립하거나, 추가 튜닝을 위한 견고한 출발점으로 활용할 수 있습니다. 크랭크샤프트와 알터네이터를 제외하고는 베스파 PX의 많은 부품을 사용할 수 있습니다.

결론: 오랫동안 기다려온 순정 T5 크랭크케이스 대체품으로, 고성능 튜닝을 위한 추가 옵션을 제공합니다.

참고: PINASCO는 다른 제조사보다 킥스타트 샤프트의 보어 직경을 더 좁게 설계했습니다. 안타깝게도 현재 시중에 판매되는 킥스타트 샤프트는 여기에 맞지 않습니다. PINASCO에 따르면, 구형 오리지널 PIAGGIO 킥스타트 샤프트는 호환됩니다.