Carter « Master » PINASCO pour Vespa T5 : une pièce de rechange haut de gamme offrant un potentiel supplémentaire de tuning.

Avec le carter Master pour la Vespa T5, PINASCO redonne vie au légendaire moteur à cinq canaux, aujourd’hui presque disparu. Le nom T5 signifie « cinque travasi », c’est-à-dire cinq canaux de transfert. Grâce à cette conception, PIAGGIO a intégré un moteur à deux temps moderne dans le châssis classique en tôle. Les pièces de rechange telles que les carters ne sont plus produites depuis longtemps. Grâce au carter PINASCO Master, ces moteurs T5 rares peuvent désormais être réparés ou entièrement remis à neuf.

• Pièce de rechange de haute qualité pour les carters T5 rares
• Vastes surfaces d’étanchéité au niveau des orifices de transfert et de l’admission
• Matériau en quantité suffisante pour les travaux de fraisage et de réglage
• Renforts supplémentaires et centrage précis

Le carter nouvellement développé offre plusieurs avantages par rapport à l’original. On notera en particulier les larges surfaces d’étanchéité autour des canaux de trop-plein et la coulée robuste au niveau de la base du cylindre. Il y a ici suffisamment de matière disponible pour élargir les canaux ou adapter le carter à des configurations hautes performances.

La zone autour du carburateur est conçue avec la même générosité. Là aussi, le carter offre une grande surface d’étanchéité et suffisamment de matière pour des modifications. Cela fait du carter PINASCO Master non seulement un remplacement de haute qualité pour les carters d’origine T5, mais aussi une excellente base pour les moteurs préparés.

Des renforts supplémentaires sont moulés dans le carter à plusieurs endroits près des roulements. L’aluminium moulé sous pression est de haute qualité et les surfaces d’étanchéité sont usinées avec précision. Les deux moitiés du carter sont centrées à l’aide de deux manchons supplémentaires.

Le moteur peut être monté à l’aide de composants d’origine en tant que pièce de rechange ou servir de base solide pour d’autres modifications de préparation. À l’exception du vilebrequin et de l’alternateur, de nombreuses pièces de la Vespa PX peuvent être utilisées.

Conclusion : le remplacement tant attendu des carters d’origine T5, avec des options supplémentaires pour une préparation haut de gamme.

Remarque : PINASCO utilise un alésage plus serré pour l’arbre de démarrage à pied que les autres fabricants. Malheureusement, les arbres de démarrage à pied actuellement disponibles sur le marché ne s’y adaptent pas. Selon PINASCO, les anciens arbres de démarrage à pied d’origine PIAGGIO s’adaptent quant à eux.