개요 Vespa 150 VBB

베스파 150 VBB는 베스파 150 VBA의 직계 후속 모델입니다. 가장 큰 기술적 차이는 4단 기어박스였습니다. 시각적으로 Vespa 150 VBA에 비해 가장 눈에 띄는 변화는 측면에 이음새와 장식 테두리가있는 분할 머드가드, 핀과 속도계 사이의 표시등 생략, 프레임 번호 71001부터 측면 패널의 알루미늄 트림 스트립이었습니다.

모델 역사 Vespa 150 VBB

VBB1T에는 직류 경적이 사용되었고, VBB2T에는 교류 부저가 있었습니다.
클램 쉘 속도계는 VBA와 유사하게 100km/h까지 올라갔고 조명이 켜졌습니다. VBB2T의 프레임 후면 끝은 번호판을지지하기 위해 사각형 모양이었습니다. 팩토리 시트 옵션은 VNB와 비슷한짙은 파란색 스윙 안장이었지만, 추가 비용을 지불하면 벤치 시트를 구매할 수 있었습니다.
GS 160이나 스프린트의 벤치 시트도 잘 맞았습니다. 베스파 150은 다리 보호대에크롬 도금 레터링과 투명한 플라스틱("유로플라스트")으로 만든 피아지오 엠블럼이 특징입니다.
모델 연도에 따라 휠 허브와 브레이크 드럼 마운트의 볼트는 M8에서 M10으로 변경되었으며 휠 너트는 칼라가 있거나 칼라가없는 상태로 제공되었습니다. 프레임 번호는 왼쪽 볼 아래 프레임 가장자리에 스탬프가 찍혔습니다. 알루미늄 엣지 보호대가 다리 보호대를 장식했습니다. 핸들바는 앞쪽에장식용 핀과 크롬 도금된 조명 스위치가 달린 성형 핸들바는 VBA와 비슷했습니다.
기어 변속 튜브는 VBA와 동일한 치수를 가졌지만 VBA에는 3단 기어만 있었기 때문에 VBB 핸들바에는 4단 기어가 새겨져 있었습니다. VBA와 마찬가지로 하단 스티어링 튜브 베어링에는 19개의 공이 있었고, 중앙 터널의 고무 패드는 프레임에 나사 연결되는 스테인리스 스틸 스트립으로 고정되어 있었습니다. 트레드 스트립은 세 부분과 고무 매트로 구성되었습니다.

베스파 150 VBB의 모터

이 버전은 기화기가 Dellorto SI20/17C라는 점을 제외하면 이전 버전과 동일했지만 나중에 생산 중간에 프레임 번호 31001의 SI20/17D로 교체되었습니다.

중고 베스파 150 VBB 시장 상황

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• 이탈리아의 모스트라 스캄비스와 같은 시장 및 무역 박람회

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Vespa 150 VBB의 색상:

색상	색상 이름	맥스 마이어 코드	색상 정보
	Azzurro Metallizzato	1.268.0890	VBB1
	블루 메디오	1.298.7213	VBB2
	Nocciola	PIA3000M	녹 방지/프라이머
	Alluminio	1.268.0983	다양한 부착 부품

출처