PINASCO Master Crankcase untuk Vespa T5 – suku cadang pengganti berkualitas tinggi dengan potensi penyetelan tambahan.

Dengan crankcase Master untuk Vespa T5, PINASCO menghidupkan kembali mesin lima saluran legendaris yang hampir punah. Nama T5 merupakan singkatan dari “cinque travasi,” yang berarti lima saluran transfer. Dengan desain ini, PIAGGIO menggabungkan mesin dua tak modern ke dalam rangka lembaran logam klasik. Suku cadang seperti crankcase sudah lama tidak diproduksi. Berkat casing PINASCO Master, mesin T5 yang langka ini kini dapat diperbaiki atau dibangun ulang sepenuhnya.

• Suku cadang berkualitas tinggi untuk blok mesin T5 yang langka
• Permukaan penyegelan yang luas pada port transfer dan saluran masuk
• Bahan yang cukup untuk pekerjaan penggilingan dan penyetelan
• Penguatan tambahan dan pemusatan yang presisi

Casing yang baru dikembangkan ini menawarkan beberapa keunggulan dibandingkan aslinya. Yang paling menonjol adalah permukaan penyegelan yang luas di sekitar saluran luapan dan pengecoran yang kokoh di area dasar silinder. Terdapat bahan yang cukup di sini untuk memperlebar saluran atau menyesuaikan casing dengan konfigurasi berkinerja tinggi.

Area di sekitar karburator dirancang dengan keleluasaan serupa. Di sana pula, blok mesin ini menawarkan permukaan penyegelan yang luas dan bahan yang cukup untuk modifikasi. Hal ini menjadikan blok mesin PINASCO Master tidak hanya sebagai pengganti berkualitas tinggi untuk blok mesin T5 asli, tetapi juga fondasi yang sangat baik untuk mesin yang telah disetel.

Penguatan tambahan dicetak ke dalam rumah mesin di beberapa titik dekat bantalan. Aluminium cornya berkualitas tinggi, dan permukaan penyegelannya diproses dengan presisi. Kedua bagian rumah mesin disejajarkan menggunakan dua selongsong tambahan.

Mesin ini dapat dibangun menggunakan komponen asli sebagai pengganti atau digunakan sebagai titik awal yang kokoh untuk modifikasi tuning lebih lanjut. Kecuali poros engkol dan alternator, banyak bagian dari Vespa PX dapat digunakan.

Kesimpulan: Pengganti yang telah lama dinantikan untuk blok mesin T5 asli—dengan opsi tambahan untuk tuning kelas atas.

Catatan: PINASCO menggunakan lubang yang lebih ketat untuk poros kickstart dibandingkan produsen lain. Sayangnya, poros kickstart yang saat ini tersedia di pasaran tidak cocok di sana. Menurut PINASCO, poros kickstart asli PIAGGIO yang lama memang cocok.