기술적 특징 실린더 키트

실린더
- 재질: 실리콘과 티타늄의 비율이 높은 특수 알루미늄 합금으로 고온에서도 뛰어난 변형 강도를 보장합니다.
- 열처리: 특수 담금질 및 안정화 처리로 소재의 인성과 강도를 높여 최대 250°C의 온도에서도 기계적 및 크기 사양이 변경되지 않도록 보장합니다.
- 칩 성형 가공: 크기 및 형상 공차(진원도, 직각도)가 극도로 제한된 NC 머시닝 센터에서 수행됩니다.
- 내부 표면 코팅: 니켈 매트릭스 위에 실리콘 카바이드를 사용하여 열처리하여 극한의 경도(약 600 HVO, 1/5)와 뛰어난 내마모성을 보장합니다.
- 실린더 내부 가공: 특수 기계를 사용하여 실린더 배럴 벽의 거칠기를 설계 단계에서 설정한 각도와 일치시키는 마감 처리(특수 석재를 사용한 연삭 공정).
- 포트 및 배기 다이어그램: 레이싱을 위해 특별히 설계 및 제작되었습니다. 포트 및 배기 다이어그램의 정의는 엔진 테스트 스탠드와 트로피가 개최되는 서킷 모두에서 엔지니어의 상당한 노력을 요구했습니다.

피스톤
- 재질: 실리콘과 티타늄의 비율이 매우 높은 특수 알루미늄 합금으로 온도 변화에 따른 뛰어난 내열성과 변형 강도를 보장합니다.
- 외부 코팅: 흑연 코팅으로 매우 낮은 마찰 계수를 보장합니다
- 구조: 최고 수준의 경기에서 사용되는 실린더 유닛이 받는 스트레스에 대한 저항력을 제공하기 위해 강화되었지만 동시에 관성력을 줄일 수 있을 만큼 가볍습니다.
- 링: 직사각형 단면과 외부 표면에 경질 크롬 코팅이 된 1mm 구상 주철 단일 링.

피스톤 링
- 접촉면에 내마모성 경질 크롬 금속 스프레이 코팅이 된 매우 강한 모듈형 주철 링입니다.

HEAD
- 재질: 열교환 계수가 매우 높은 특수 알루미늄 합금.
- 열교환 표면의 형상을 재계산하고 증가시켰습니다.
- 연소실은 매우 높은 터보레스로 높은 압축비(15.8:1)를 얻을 수 있도록 완전히 설계되었습니다.
- 기계 가공: 수치 제어 기계.

말로시 MHR 68cc - 하이퍼 레이싱 시리즈의 하이엔드 레이싱 실린더로 경기용으로 최고의 성능을 발휘합니다.

MHR("말로시 하이퍼 레이싱")이라는 약어 아래, 말로시는 최고의 레이싱 요구 사항을 충족하도록 일관되게 설계된 제품 라인에 전체 레이싱 경험을 묶어 제공합니다. 알루미늄으로 제작된 68cc 레이싱 실린더는 하드 크롬 피스톤 트랙과 6개의 트랜스퍼 포트를 갖추고 있으며 약 15,000rpm의 최대 속도를 낼 수 있도록 설계되었습니다. 적절한 설정에서는 약 16~24마력 범위의 출력 증가가 가능합니다.

실린더는 12mm 크랭크샤프트와 함께 작동하도록 설계되었으며 그에 상응하는 강력한 엔진 주변장치가 필요합니다. 배기 시스템, 가변식 및 카뷰레터는 잠재력을 최대한 활용하고 동시에 경주 중 안정성을 보장하기 위해 MHR 또는 Evolution 구성품과 결합해야 합니다.