技术特点 气缸套件

气缸
- 材料：含高比例硅和钛的特殊铝合金，即使在高温条件下也能保证优异的应变强度。
- 热处理：特殊的淬火和稳定处理，提高了材料的韧性和强度，确保在高达 250 °C 的温度下机械和尺寸规格保持不变。
- 切屑成型加工：在数控加工中心上进行，尺寸和形状公差（圆度、垂直度）极小。
- 内表面涂层：在镍基体上使用碳化硅进行热处理，确保极高的硬度（约 600 HVO，1/5）和出色的耐磨性。
- 气缸内部加工：使用特殊的机器对气缸筒壁进行加工，其粗糙度与设计阶段设定的角度一致（使用特殊石材进行打磨）。
- 排气口和排气管示意图：专为赛车设计和制造。 排气口和排气管示意图的确定需要我们的工程师在发动机测试台上和举行奖杯比赛的赛道上付出大量努力。

活塞
- 材料：含硅和钛比例极高的特殊铝合金，可确保优异的耐热性和温度变化时的应变强度。
- 外部涂层：石墨涂层，保证极低的摩擦系数。
- 结构：经过加固，可承受用于顶级比赛的气缸单元所承受的应力，同时又足够轻，以减少惯性力。
- 环：1 毫米球墨铸铁单环，矩形截面，外表面镀硬铬。

活塞环
- 非常坚固的模块化铸铁活塞环，接触面上有研磨、耐磨、硬铬金属喷涂涂层。

顶盖
- 材料：热交换系数极高的特殊铝合金。
- 重新计算并增加了热交换表面的几何形状。
- 燃烧室经过完全设计，可获得高压缩比（15.8:1）和极高的涡轮增压能力。
- 加工：数控机床。

MALOSSI MHR 68 cc - HYPER RACING系列的高端赛车气缸，可在比赛中发挥最大性能。

在缩写 MHR（"Malossi Hyper Racing"）下，MALOSSI 将其全部赛车经验融入产品系列中，其设计始终满足最高的赛车要求。68 cc 赛车气缸由铝制成，具有硬铬活塞轨道和六个传输端口，设计最高转速约为 15,000 rpm。在合适的设置下，功率可提高约 16 至 24 马力。

该气缸的曲轴直径为 12 毫米，因此需要相应功率的发动机外围设备。排气系统、变速箱和化油器应与 MHR 或 Evolution 组件结合使用，以充分发挥其潜力，同时确保比赛期间的稳定性。