FITUR TEKNIS kit silinder

SILINDER
- Bahan: paduan aluminium khusus dengan persentase silikon dan titanium yang tinggi yang menjamin kekuatan regangan yang luar biasa bahkan pada suhu tinggi.
- Perlakuan panas: perlakuan pendinginan dan stabilisasi khusus yang memberikan material ketangguhan dan kekuatan yang lebih tinggi, menjamin bahwa spesifikasi mekanis dan ukuran tidak akan berubah untuk suhu hingga 250 ° C.
- Pemesinan pembentukan chip: dilakukan di pusat pemesinan NC dengan toleransi ukuran dan bentuk yang sangat terbatas (kebulatan, tegak lurus).
- Pelapisan permukaan bagian dalam: dilakukan dengan menggunakan silikon karbida pada matriks nikel dengan perlakuan panas yang menjamin kekerasan ekstrem (sekitar 600 HVO, 1/5) dan ketahanan yang sangat baik terhadap keausan.
- Pemesinan internal silinder: menggunakan mesin khusus yang memungkinkan tingkat penyelesaian pada dinding laras silinder yang kekasarannya sesuai dengan sudut yang ditetapkan pada tahap desain (proses penggerindaan menggunakan batu khusus).
- Diagram port dan knalpot: dirancang dan diproduksi khusus untuk balap. Definisi diagram port dan knalpot telah meminta upaya yang cukup besar dari para insinyur kami, baik di dudukan uji mesin maupun di sirkuit tempat piala diadakan.

PISTON
- Bahan: paduan aluminium khusus dengan persentase silikon dan titanium yang sangat tinggi yang menjamin ketahanan panas yang sangat baik dan kekuatan regangan pada variasi suhu.
- Lapisan eksternal: lapisan grafit yang menjamin koefisien gesekan yang sangat rendah
- Struktur: diperkuat untuk memberikan ketahanan terhadap tekanan yang diderita oleh unit silinder yang digunakan untuk kompetisi tingkat atas, tetapi pada saat yang sama cukup ringan untuk mengurangi gaya inersia.
- Cincin: cincin tunggal besi tuang nodular 1 mm dengan penampang persegi panjang dan lapisan kromium keras pada permukaan luar.

CINCIN PISTON
- Cincin dari besi cor modular yang sangat kuat dengan lapisan semprotan logam krom keras yang tahan aus pada permukaan kontak.

KEPALA
- Bahan: paduan aluminium khusus dengan koefisien pertukaran panas yang sangat tinggi.
- Geometri permukaan pertukaran panas dihitung ulang dan ditingkatkan.
- Ruang bakar yang dirancang sepenuhnya untuk mendapatkan rasio kompresi yang tinggi (15,8:1) dengan turbolece yang sangat tinggi.
- Pemesinan: mesin yang dikontrol secara numerik.

MALOSSI MHR 68 cc - Silinder Balap kelas atas dari seri HYPER RACING untuk performa maksimal dalam penggunaan kompetisi.

Di bawah singkatan MHR ("Malossi Hyper Racing"), MALOSSI menggabungkan seluruh pengalaman balapnya dalam lini produk yang secara konsisten dirancang untuk memenuhi tuntutan balap tertinggi. Silinder Racing 68 cc yang terbuat dari aluminium memiliki jalur piston yang dikrom keras, enam port transfer dan dirancang untuk kecepatan maksimum sekitar 15.000 rpm. Dalam pengaturan yang sesuai, peningkatan daya dalam kisaran sekitar 16 hingga 24 hp dimungkinkan.

Silinder dimaksudkan untuk pengoperasian dengan Crankshaft 12 mm dan membutuhkan pinggiran mesin yang kuat. Sistem pembuangan, Variomatic dan Karburator harus dikombinasikan dengan komponen MHR atau Evolution untuk mengeksploitasi potensi penuh dan pada saat yang sama memastikan stabilitas selama balapan.