TECHNISCHE KENMERKEN cilindersets
CILINDER
- Materiaal: speciale aluminiumlegering met hoog percentage silicium en titanium dat een uitzonderlijke spanningssterkte garandeert, zelfs bij hoge temperaturen.
- Warmtebehandeling: speciale afschrik- en stabiliserende behandeling die het materiaal een hogere taaiheid en sterkte geeft, waardoor wordt gegarandeerd dat de mechanische en maatspecificaties ongewijzigd blijven voor temperaturen tot 250 ° C.
- Spaanvormende bewerking: uitgevoerd op NC-bewerkingscentra met een uiterst beperkte afmeting en vormtolerantie (rondheid, haaksheid).
- Binnenoppervlaktebekleding: bewerkstelligd met siliciumcarbide op een nikkelmatrix met warmtebehandeling die extreme hardheid (rond 600 HVO, 1/5) en uitstekende slijtvastheid garandeert.
- Interne bewerking van cilinder: gebruik van speciale machines die een zekere mate van afwerking mogelijk maken op de cilindermantelwanden waarvan de ruwheid overeenkomt met de hoeken die zijn ingesteld in de ontwerpfase (slijpproces met speciale steen).
- Haven- en uitlaatdiagrammen: speciaal ontworpen en vervaardigd voor racen. De definitie van de haven- en uitlaatdiagrammen heeft van onze ingenieurs aanzienlijke inspanningen gevraagd, zowel op motortestbanken als op de circuits waarop de trofee wordt gehouden.
ZUIGER
- Materiaal: speciale aluminiumlegering met een zeer hoog percentage silicium en titanium dat zowel uitstekende hittebestendigheid als reksterkte bij temperatuurvariatie garandeert.
- Externe coating: grafietcoating die een zeer lage wrijvingscoëfficiënt garandeert
- Structuur: versterkt om weerstand te bieden tegen de druk die wordt ondervonden door cilindereenheden die worden gebruikt voor concurrentie op het hoogste niveau, maar tegelijkertijd licht genoeg om de traagheidskracht te verminderen.
- Ring: 1 mm nodulair gietijzeren enkele ring met rechthoekige doorsnede en hardchroomcoating op buitenoppervlak.
ZUIGERRINGEN
- Ringen in zeer sterk modulair gietijzer met geslepen, slijtvaste, hard chroom-metaalspray op het contactoppervlak.
HOOFD
- Materiaal: speciale alluminium-legering met een zeer hoge warmte-uitwisselingscoëfficiënt.
- Geometrie van warmtewisselingsoppervlakken opnieuw berekend en verhoogd.
- Verbrandingskamer volledig ontworpen om een hoge compressieverhouding (15,8: 1) te verkrijgen met een zeer hoge turbole.
- Bewerking: numeriek gestuurde machines.
Malossi MHR 68 cc - High-end racecilinder van de HYPER RACING-serie voor maximale prestaties bij wedstrijden.
Onder de afkorting MHR ("Malossi Hyper Racing") bundelt Malossi zijn volledige race-ervaring in een productlijn die consequent is ontworpen om aan de hoogste race-eisen te voldoen. De 68 cc racecilinder van aluminium heeft een hardverchroomde zuigerbaan, zes transferpoorten en is ontworpen voor maximale toerentallen van rond de 15.000 tpm. Bij geschikte setups is een vermogenstoename van ongeveer 16 tot 24 pk mogelijk.
De cilinder is bedoeld voor gebruik met een 12 mm krukas en vereist een overeenkomstig krachtige motoromtrek. Het uitlaatsysteem, de Variomatic en de carburateur moeten worden gecombineerd met MHR- of Evolution-componenten om het volledige potentieel te benutten en tegelijkertijd de stabiliteit tijdens het racen te garanderen.
