TEKNISKE FUNKTIONER cylindersæt

CYLINDER
- Materiale: Speciel aluminiumslegering med højt indhold af silicium og titanium, der garanterer exceptionel trækstyrke selv ved høje temperaturer.
- Varmebehandling: særlig sluknings- og stabiliseringsbehandling, der giver materialet øget sejhed og styrke og garanterer, at de mekaniske og størrelsesmæssige specifikationer forbliver uændrede ved temperaturer på op til 250 °C.
- Spånformende bearbejdning: udføres på NC-bearbejdningscentre med ekstremt begrænset størrelses- og formtolerance (rundhed, vinkelrethed).
- Indvendig overfladebelægning: udført med siliciumcarbid på en nikkelmatrix med varmebehandling, der garanterer ekstrem hårdhed (omkring 600 HVO, 1/5) og fremragende slidstyrke.
- Indvendig bearbejdning af cylinderen: ved hjælp af specialmaskiner, der tillader en grad af finish på cylinderens vægge, hvis ruhed svarer til de vinkler, der er indstillet på designstadiet (slibeproces ved hjælp af specialsten).
- Port- og udstødningsdiagrammer: designet og fremstillet specielt til racerløb. Definitionen af port- og udstødningsdiagrammerne har krævet en betydelig indsats fra vores ingeniører både på motorprøvestande og på de baner, hvor trofæet afholdes.

STEMPEL
- Materiale: speciel aluminiumslegering med en meget høj procentdel af silicium og titanium, der garanterer både fremragende varmebestandighed og trækstyrke ved temperaturvariationer.
- Udvendig belægning: grafitbelægning, der garanterer en meget lav friktionskoefficient
- Struktur: forstærket for at give modstandsdygtighed over for den stress, som cylinderenheder, der bruges til konkurrence på topniveau, udsættes for, men samtidig let nok til at reducere inerti-kraften.
- Ring: 1 mm enkeltring af nodulært støbejern med rektangulært tværsnit og hård krombelægning på den ydre overflade.

STEMPELRINGE
- Ringe i meget stærkt modulært støbejern med slebet, slidstærk, hårdkrom metal-spraybelægning på kontaktfladen.

HOVED
- Materiale: særlig aluminiumslegering med en meget høj varmeudvekslingskoefficient.
- Geometri af varmeudvekslingsflader genberegnet og forøget.
- Forbrændingskammeret er fuldstændigt designet til at opnå et højt kompressionsforhold (15,8:1) med en meget høj turbolens.
- Bearbejdning: numerisk styrede maskiner.

MALOSSI MHR 68 cc - High-end racercylinder i HYPER RACING-serien til maksimal ydelse ved konkurrencebrug.

Under forkortelsen MHR ("Malossi Hyper Racing") samler MALOSSI hele sin racingerfaring i en produktlinje, der konsekvent er designet til at opfylde de højeste racerkrav. Den 68 cc store racercylinder af aluminium har en hårdforkromet stempelbane, seks overførselsporte og er designet til maksimale hastigheder på omkring 15.000 o/min. I egnede opsætninger er effektforøgelser i størrelsesordenen 16 til 24 hk mulige.

Cylinderen er beregnet til drift med en 12 mm krumtapaksel og kræver en tilsvarende kraftig motorperiferi. Udstødningssystemet, Variomatic og karburatoren bør kombineres med MHR- eller Evolution-komponenter for at udnytte det fulde potentiale og samtidig sikre stabilitet under løb.