TECHNICKÉ VLASTNOSTI sady válců

CYLINDER
- Materiál: speciální hliníková slitina s vysokým podílem křemíku a titanu, která zaručuje mimořádnou pevnost v tahu i při vysokých teplotách.
- Tepelné zpracování: speciální kalicí a stabilizační úprava, která dodává materiálu zvýšenou houževnatost a pevnost a zaručuje, že mechanické a rozměrové specifikace zůstanou nezměněny při teplotách až 250 °C.
- Třískové obrábění: provádí se na NC obráběcích centrech s extrémně omezenou tolerancí velikosti a tvaru (kulatost, kolmost).
- Povlakování vnitřního povrchu: provádí se pomocí karbidu křemíku na niklové matrici s tepelným zpracováním, které zaručuje extrémní tvrdost (přibližně 600 HVO, 1/5) a vynikající odolnost proti opotřebení.
- Vnitřní obrábění válce: pomocí speciálních strojů, které umožňují takový stupeň povrchové úpravy stěn válce, jehož drsnost odpovídá úhlům nastaveným ve fázi návrhu (proces broušení pomocí speciálního kamene).
- Schémata otvorů a výfuků: navržena a vyrobena speciálně pro závodní účely. Definice schémat otvorů a výfuků si vyžádala značné úsilí našich inženýrů jak na zkušebních stanovištích motorů, tak na okruzích, na kterých se koná pohár.

PISTON
- Materiál: speciální hliníková slitina s velmi vysokým podílem křemíku a titanu, která zaručuje vynikající tepelnou odolnost i pevnost v tahu při změnách teploty.
- Vnější povlak: grafitový povlak, který zaručuje velmi nízký koeficient tření
- Konstrukce: zesílená, aby poskytovala odolnost vůči namáhání, kterému jsou vystaveny válcové jednotky používané při vrcholných soutěžích, ale zároveň dostatečně lehká, aby snižovala setrvačnou sílu.
- Kroužek: jednoduchý kroužek z tvárné litiny o průměru 1 mm s obdélníkovým průřezem a tvrdým chromovým povlakem na vnějším povrchu.

PÍSTNÍ KROUŽKY
- Kroužky z velmi pevné modulární litiny s broušeným, proti opotřebení odolným kovovým nástřikem tvrdého chromu na styčné ploše.

HLAVA
- Materiál: speciální slitina hliníku s velmi vysokým koeficientem tepelné výměny.
- Přepočítaná a zvětšená geometrie teplosměnných ploch.
- Spalovací komora zcela přepracovaná pro dosažení vysokého kompresního poměru (15,8:1) s velmi vysokou turbínou.
- Obrábění: numericky řízené stroje.

MALOSSI MHR 68 ccm - špičkový závodní válec řady HYPER RACING pro maximální výkon při závodním použití.

Pod zkratkou MHR ("Malossi Hyper Racing") spojuje MALOSSI veškeré své závodní zkušenosti do produktové řady, která je důsledně navržena tak, aby splňovala nejvyšší závodní požadavky. Závodní válec o objemu 68 cm3 vyrobený z hliníku má tvrdě chromovanou dráhu pístu, šest převodových otvorů a je určen pro maximální otáčky kolem 15 000 ot. Při vhodném nastavení je možné zvýšit výkon v rozmezí přibližně 16 až 24 koní.

Válec je určen pro provoz s klikovou hřídelí o průměru 12 mm a vyžaduje odpovídající výkonný obvod motoru. Výfukový systém, variátor a karburátor by měly být kombinovány s komponenty MHR nebo Evolution, aby byl plně využit potenciál a zároveň zajištěna stabilita při závodění.