技術的には、シリンダーキットを特徴とします

シリンダー
- 素材：高温でも非常に優れた歪みの強さを保証するシリコンとチタンの割合が高い特殊なアルミニウム合金。
- 熱処理：特殊焼入れと材料増加靭性と強度を与える安定化処理、機械的およびサイズu200bu200b仕様は、最大250℃の温度のために変更されないままでいることを保証します
- チップ形成加工：極めて限られたサイズでNC加工センターで行われ、許容値（真円度、直角度）を形作ります。
- 表面コーティングインナー：極端な硬度（約600 HVO、1/5）及び摩耗に対して優れた耐性を保証する熱処理でニッケルマトリックスに炭化ケイ素を用いて行います。
- シリンダーの内部加工：粗さに相当する設計段階で設定された角度で（特別な石を使用してプロセスを研削）シリンダバレル壁に仕上げ度を可能にする特殊な機械を使用して。
- ポートおよび排気ダイアグラム：特にレース用に設計・製造。ポートおよび排気図の定義は、エンジンテストスタンドとトロフィーが開催されている回路上の当社のエンジニアの両方の部分にかなりの努力を要求しました。

ピストン
- 材料：温度変化の際に優れた耐熱性及び歪み強度の両方を保証シリコン及びチタンの非常に高い割合で特殊アルミニウム合金。
- 外部塗装：グラファイトコーティング非常に低い摩擦係数を保証
- 構造：慣性力を低減するのに十分なトップレベルの競争が、同じ時の光のために使用されるシリンダユニットによって被ったストレスに対する耐性を提供するために強化。
- リング：外表面上の矩形断面とハードクロムコーティングと1ミリメートル結節性-鋳鉄単環。

ピストンリング
- 地面に非常に強いモジュラー鋳鉄中のリングは、耐摩耗性接触面に、硬質クロム金属スプレーコーティングを。

頭
- 素材：非常に高い熱交換係数を持つ特殊なalluminium合金。
- 熱交換表面の形状を再計算し、増加しました。
非常に高いturboleceと： - 燃焼室は、高圧縮比（1 15.8）を得るために完全に設計されています。
- 加工：数値制御マシン。

MALOSSI MHR 68㏄ - ハイパーレーシングシリーズのハイエンドレーシングシリンダー。

MHR（ "マロッシハイパーレーシング"）の略語の下で、MALOSSIは最高のレースの要求を満たすために一貫して設計されている製品ラインで、そのすべてのレースの経験をバンドルしています。アルミニウム製の68ccレーシングシリンダーは、ハードクロームピストントラック、6つのトランスファーポートを持っており、約15,000 rpmの最高速度のために設計されています。適切なセットアップにより、約16～24馬力のパワーアップが可能です。

シリンダーは、12mmクランクシャフトでの作動を想定しており、それに対応する強力なエンジン周辺部を必要とします。エキゾーストシステム、バリオマチック、キャブレターは、ポテンシャルを最大限に引き出し、同時にレース中の安定性を確保するために、MHRまたはEvolutionコンポーネントと組み合わせる必要があります。