Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου

Ειδικοί του SIP Scootershop

Για πάνω από 30 χρόνια, το SIP Scootershop υποστηρίζει τους αναβάτες σκούτερ παγκοσμίως με συμβουλές και βοήθεια. Με περισσότερα από 50.000 είδη για 800 διαφορετικά μοντέλα σκούτερ, δεν προσφέρουμε μόνο μια εντυπωσιακή γκάμα προϊόντων, αλλά και ένα απαράμιλλο επίπεδο τεχνογνωσίας. Οι ειδικοί μας, οι οποίοι ειδικεύονται στις διάφορες διαστάσεις του οχήματος, διαθέτουν πολυετή εμπειρία και πάθος για τα σκούτερ. Ως μηχανικοί δικύκλων, αρχιτεχνίτες και τεχνικοί, προσφέρουν τεχνογνωσία στο υψηλότερο επίπεδο.

Γνωρίστε τους ειδικούς της SIP - την αρμόδια ομάδα σας για ό,τι έχει να κάνει με σκούτερ και αξεσουάρ!


ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Η τεχνική μας γραμμή είναι διαθέσιμη για τους γερμανόφωνους πελάτες από Δευτέρα έως Παρασκευή μεταξύ 09:00 και 18:00 CET στο +49 8191 96999 66.

Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε μαζί μας ανά πάσα στιγμή μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση [email protected].

Ανακαλύψτε επίσης το Υπηρεσία αγορών SIP Premium! Κανονίστε ένα προσωπικό ραντεβού στο SIP Store ή μιλήστε με έναν από τους ειδικούς μας μέσω βιντεοκλήσης.

Αγορές SIP Premium - Κατάστημα SIP

Ζήστε μια ώρα εξατομικευμένων συμβουλών από ειδικούς στο SIP Store μας! Οι ειδικοί μας θα σας παρέχουν ικανή υποστήριξη για όλες τις ερωτήσεις που αφορούν τη ρύθμιση, τα αξεσουάρ και τον βέλτιστο εξοπλισμό για το σκούτερ σας. Είτε πρόκειται για κράνη και ρουχισμό, είτε για σύγχρονη Vespa, Smallframe, Largeframe ή Wideframe - θα σας συμβουλεύσουμε ανάλογα με τις ανάγκες σας.

Ως αποκορύφωμα, σας περιμένει μια αποκλειστική μίνι ξενάγηση στα κεντρικά γραφεία της SIP. Και τέλος, σας προσκαλούμε θερμά να απολαύσετε έναν φρεσκομαγειρεμένο καπουτσίνο στο φιλόξενο μπιστρό μας, τη Siperia - το προσωπικό μας ευχαριστώ για την επίσκεψή σας!

Αγορές SIP Premium - Videocall

Οι συμβουλές των εμπειρογνωμόνων μας είναι επίσης διαθέσιμες με ευκολία μέσω βιντεοκλήσης μέσω του Microsoft Teams! Είτε πρόκειται για σύγχρονη Vespa, Smallframe, Largeframe ή Wideframe - οι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν να βρείτε τις καλύτερες λύσεις για το σκούτερ σας.

Προετοιμαστείτε βεβαιώνοντας ότι το Microsoft Teams είναι εγκατεστημένο ή ότι μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε στο πρόγραμμα περιήγησης. Ελέγξτε εκ των προτέρων την κάμερα και το μικρόφωνο, αν θέλετε να τα χρησιμοποιήσετε.

Την ημέρα της συνάντησης, απλά κάντε κλικ στο σύνδεσμο που περιέχεται στο email επιβεβαίωσης για να λάβετε μέρος. Σε 30 λεπτά, θα απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας και θα σας παρέχουμε εξατομικευμένη υποστήριξη. Μετά τη συνάντηση, θα σας παρέχουμε πρόσθετες πληροφορίες ή προσφορές κατόπιν αιτήματος.


Smallframe

sip-avatar-man

Luigi - Λάτρης των μικρών πλαισίων με καρδιά και χέρι

Γεννημένος στη Σαρδηνία, ο Luigi ήρθε σε επαφή με τις βέσπες σε νεαρή ηλικία - είχε την πρώτη του εμπειρία στα 13 του χρόνια και του επετράπη να οδηγεί μικρά πλαίσια στα 14 του. Το πάθος του για τις μικρές κλασικές μοτοσυκλέτες έχει παραμείνει: Από τότε, έχει επισκευάσει και τελειοποιήσει αμέτρητους κινητήρες.

Ως εκπαιδευμένος μηχανικός που έχει μάθει την τεχνολογία από το μηδέν, ο Luigi συνδυάζει την τεχνογνωσία με την αφοσίωση. Η Special του με τον κύλινδρο Falc 153cc Evolution αποδίδει εντυπωσιακά 32 ίππους, ενώ μια δεύτερη Special με 25 ίππους χρησιμεύει ως αξιόπιστο όχημα περιήγησης. Ο στόλος του περιλαμβάνει και άλλα μικρά πλαίσια, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων PK - για τον Luigi, η επισκευή είναι κάτι περισσότερο από χόμπι, είναι το πάθος του.

sip-avatar-man

Sven - ειδικός σε μικρά πλαίσια και πολυεργαλείο

Ο Sven είναι ο ευέλικτος πολυτάλαντος οδηγός μας, ιδιαίτερα ικανός στα μικρά πλαίσια. Το πάθος του για τα σκούτερ αλλαγής ταχύτητας φαίνεται στο εντυπωσιακό V50 Special, το οποίο κατασκεύασε το 2013 με κύλινδρο Polini 130 και ανάφλεξη Parmakit. Ενεργός από το 1999, το ταξίδι του στα δίκυκλα ξεκίνησε το 1996 με ένα Italjet Formula 50cc.

Πρώην αυτοαπασχολούμενος στον τομέα της Vespa (2007-2015), ο Sven συνεισφέρει την τεχνογνωσία και τον ενθουσιασμό του στην ομάδα μας από το 2015 - ένας αρμόδιος σύνδεσμος για χειροκίνητα και αυτόματα σκούτερ.

lukas-dorsch

Lukas - ειδικός στα μικρά πλαίσια από την αρχή μέχρι το τέλος

Ο Lukas ανακάλυψε το πάθος του για τις Vespa στα τέλη της δεκαετίας του 2010 με μια Vespa 50 Rundlicht, κατασκευής 1970. Μετά τις πρώτες του βόλτες με μια 75 Formula και μια SIP Banana, συνειδητοποίησε γρήγορα ότι χρειαζόταν περισσότερη δύναμη. Με 144 Quattrini, μακρόχρονο άξονα 54mm, εξάτμιση Mamba και σιγαστήρα Silent, ρυθμίζει σταθερά τη Vespa του για απόδοση.

Ως παθιασμένος μηχανικός, ο Lukas περνά αμέτρητες ώρες στο συνεργείο και γνωρίζει τα μικρά πλαίσια από την αρχή. Η τεχνογνωσία του τον καθιστά έναν από τους σημαντικότερους ειδικούς μας για τις κλασικές βέσπες.

sip-avatar-man

Ruben - νεαρό ταλέντο με αγωνιστικές φιλοδοξίες

ο Ruben ξεκίνησε να σκαλίζει το 2019, αρχικά με μοτοποδήλατα. Σήμερα, βασίζεται σε μια Vespa Special με κύλινδρο Quattrini M1L 150cc, ο οποίος αποδίδει εντυπωσιακά 26 ίππους στον πίσω τροχό. Συμμετείχε στο European Scooter Challenge (ESC) το 2024, όπου κατέλαβε τη 2η θέση στον τελευταίο αγώνα της κατηγορίας αρχαρίων. Για την επόμενη σεζόν, θα αγωνιστεί στην κατηγορία K5 single.

Παρά το νεαρό της ηλικίας του, ο Ruben έχει εντυπωσιακή γνώση του τομέα των μικρών μοτοσυκλετών. Η γρήγορη κατανόηση και ο εντατικός διάλογος με άλλους αγωνιζόμενους τον έχουν καταστήσει πραγματικό εμπειρογνώμονα - ένα μεγάλο πλεονέκτημα για την ομάδα μας.


Vespa Largeframe

sip-avatar-man

Nico - πρωταθλητής δύο τροχών και βετεράνος της σκηνής

Ο Nico, αναβάτης του θρυλικού "FlaminGo", είναι γνωστό πρόσωπο στη σκηνή των σκούτερ. Παθιασμένος μηχανικός και πρώην ιδιοκτήτης καταστήματος σκούτερ στο Φράιμπουργκ από το 1996, φέρνει ανεκτίμητη εμπειρία στην τεχνική μας υποστήριξη ως τεχνίτης.

Είτε πρόκειται για κλασικά σκούτερ, όπως Vespa και Lambretta, είτε για σύγχρονες Vespa: Η τεχνογνωσία του Nico είναι ευρύτατη. Η εμπειρία του από αγώνες επιτάχυνσης και επισκευές κινητήρων τον καθιστούν ικανό σύμβουλο - ακόμη και αν μερικές φορές λέει: "Ένα περίβλημα κινητήρα είναι ένα φθαρμένο μέρος" Ένας συνάδελφος με καρδιά - ή όπως λέει ο ίδιος: ένας από εσάς.

sip-avatar-man

Max - ειδικός για τις κλασικές Vespa

Ο Max εργάζεται στην εταιρεία για πάνω από 15 χρόνια και, όπως πολλοί από εμάς, έχει μετατρέψει το χόμπι του σε επάγγελμα. Στην ηλικία των 15 ετών είχε στην κατοχή του δύο έτοιμα προς οδήγηση μοντέλα PX, και τα δύο της δεκαετίας του '80 με 135 DR, και από τότε επισκευάζει όλα τα κλασικά σκούτερ. Η Malossi 221 MHR του με καλάμι αποδίδει περίπου 30 ίππους, σε συνδυασμό με μια αγωνιστική εξάτμιση SIP Performance.

Ο στόλος του περιλαμβάνει διαμάντια όπως ένα VM1, ένα Acma, ένα V56, ένα T4 Augsburg, ένα 125 TS, ένα 200 Rally, ένα V50 Special και ένα άλλο PX 200. Με ένα εργαστήριο 40 τ.μ., ο Max έχει εκπληρώσει ένα πραγματικό όνειρο - το ιδιωτικό του βασίλειο για τις κλασικές Vespa, όπου είναι επίσης ευτυχής να υποδέχεται συναδέλφους για μια μπύρα. Ο Max ειδικεύεται στα ηλεκτρικά, την τεχνολογία του κινητήρα, το πλαίσιο και τις εργασίες μετατροπής σε όλα τα κλασικά μοντέλα - ένα απαραίτητο μέλος της ομάδας μας.

5y7a0404-αντίγραφο

Angelo - ειδικός σε Vespa και Ciao

Το ταξίδι του Angelo στα δίκυκλα ξεκίνησε σε ηλικία 8 ετών με ένα μοτοποδήλατο για τα γενέθλιά του και σε ηλικία 10 ετών πήρε την 50cc Special του αδελφού του - και δούλεψε πάνω της. Το βιογραφικό του με τα δίκυκλα μοιάζει με κλασικό: μοτοποδήλατα, Ciao, Superbravo, Hercules - πάντα σύμφωνα με την ηλικία του. Το σημείο καμπής ήρθε όταν έπεσε στα χέρια του ένα PX και το πάθος του απελευθερώθηκε οριστικά. Χαρακτηριστικό της δεκαετίας του '90: μετατροπές λασπωτήρων Garelli, κύλινδροι Malossi, συστήματα Righthand - ο Angelo τα έχει ζήσει όλα.

Σήμερα, είναι ο ειδικός μας για τη ρύθμιση κυλίνδρων, την τεχνολογία καρμπυρατέρ, τα ηλεκτρικά και τις αναπαλαιώσεις. Εκτός από τις βέσπες, είναι επίσης παθιασμένος με τα Piaggio Ciao και άλλα κλασικά δίκυκλα, στα οποία είναι εξίσου βαθιά ριζωμένος.

dsc06537-2

Roger - αρχιμηχανικός αυτοκινήτων και ειδικός σε θέματα βελτίωσης και αποκατάστασης

Τράβηξε για πρώτη φορά την προσοχή στη σκηνή των σκούτερ στα τέλη της δεκαετίας του 1990 με το σκούτερ Beck's, ένα έντονα τροποποιημένο σκούτερ μικρού κυβισμού με εκτεταμένο πλαίσιο και μετατροπή T5 σε μπλοκ μικρού κυβισμού. Με 24 ίππους στον πίσω τροχό, το έργο ήταν μπροστά από την εποχή του και αποτέλεσε σημείο συζήτησης στη σκηνή. Ιδιωτικά, διαθέτει μια εντυπωσιακή συλλογή μοντέλων μικρού και μεγάλου πλαισίου, τα οποία φροντίζει με μεγάλη αφοσίωση στο εργαστήριό του.

Ως αρχιμηχανικός αυτοκινήτων, ο Roger διαθέτει εκτεταμένη τεχνογνωσία και αποτελεί περιζήτητο σύνδεσμο για τους πελάτες μας, ειδικά σε δύσκολες περιπτώσεις. Η δύναμή του έγκειται στη ρύθμιση και την αποκατάσταση διασταυρούμενων μοντέλων. Με την ικανότητά του να προσαρμόζει τις λύσεις με γνώμονα τον πελάτη στις ατομικές ανάγκες και δεξιότητες κάθε μετατροπής, κάνει εφικτά ακόμη και τα πιο δύσκολα έργα.

christoph-pflugler2

Christoph - Master technician με πάθος για μετατροπές

Ο Christoph αγόρασε το πρώτο του Primavera 125 σε ηλικία 15 ετών και ήταν ενεργός στη σκηνή των κλαμπ σκούτερ γύρω από τη λίμνη Ammersee τη δεκαετία του 1990. Σήμερα, αλλάζει τα μοντέλα Vespa ανάλογα με τα ενδιαφέροντά του και οδηγεί επίσης μοτοσικλέτες.

Ως αρχιτεχνίτης οχημάτων, ο Christoph διαθέτει πολυετή εμπειρία. Πριν από την ένταξή του σε εμάς το 2018, ήταν υπεύθυνος συνεργείου στην ανάπτυξη μοτοσικλετών. Ειδικεύεται σε οχήματα όλων των κατηγοριών: σύγχρονες Vespa, Lambretta, Largeframe και Smallframe. Διαθέτει ιδιαίτερα βαθιά τεχνογνωσία στους τομείς του πλαισίου, των φρένων, της τεχνολογίας καρμπυρατέρ και των ειδικών μετατροπών. Εάν σχεδιάζετε μετατροπές με κινητήρες τρίτων κατασκευαστών, ειδικά πλαίσια ή άλλες εξατομικευμένες τροποποιήσεις, ο Christoph είναι ο κατάλληλος άνθρωπος για τη δουλειά.

fabi

Fabi - Ειδικός στο κατάστημα με ταχύτητα 140 km/h

Στο SIP Store, ο Fabi ασχολείται καθημερινά με έκτακτα έργα και έχει αποκτήσει τα τελευταία χρόνια ευρεία γνώση του τομέα των μικρών, μεγάλων και πλατιών πλαισίων. Ως πιστοποιημένος από το κράτος τεχνικός, δεν διαθέτει μόνο βαθιά τεχνογνωσία, αλλά επωφελείται επίσης από την άμεση πρόσβαση στα προϊόντα του καταστήματος - ένα πλεονέκτημα που τον καθιστά την πρώτη επιλογή για τους πελάτες.

Ο Fabi είναι ιδιαίτερα παθιασμένος με τους μεγάλους σκελετούς. Το δικό του όχημα, μια 244 Quattrini με περίβλημα Malossi, διαφραγματικό έλεγχο και αγγλικό σύστημα εξάτμισης, φτάνει αβίαστα την τελική ταχύτητα των 140 km/h - καθισμένος όρθιος.

Ο Fabi είναι περιζήτητος εμπειρογνώμονας για το tuning, την τεχνολογία καρμπυρατέρ, τα ηλεκτρικά και το πλαίσιο. Η τεχνογνωσία και η αφοσίωσή του τον καθιστούν ιδανικό σημείο επαφής για κάθε έργο.


Ευρύ πλαίσιο

5y7a9924-αντίγραφο

Oliver - Ειδικός σε θέματα ευρυγώνιων πλαισίων και επαγγελματίας αποκατάστασης

Ο Oliver είναι ο σύνδεσμός μας για όλα τα μοντέλα wideframe. Ανακάλυψε αυτό το πάθος στα μέσα της δεκαετίας του 2000 και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ομάδας μας για πάνω από 15 χρόνια. Ιδιωτικά, ο Oliver περιηγείται στις αγορές της Ευρώπης σε αναζήτηση αντικειμένων ΟΕΜ και σπάνιων οχημάτων, τα οποία αποκαθιστά με μεγάλη αφοσίωση.

Είτε πρόκειται για συνδέσμους αλλαγής ταχυτήτων, πρωτότυπα παρεμβύσματα ή τις παραμικρές διαφορές σε φαρδιά πλαίσια - ο Oliver γνωρίζει κάθε λεπτομέρεια εκεί που άλλοι έχουν περάσει προ πολλού. Ο ενθουσιασμός του για το Farro Basso είναι εμφανής και στο tuning του: "Όταν πρόκειται για γνώση, ο Oli είναι το ζωντανό μας Google.


Σύγχρονη Vespa

christoph-pflugler2

Christoph - Ειδικός στη σύγχρονη Vespa και επαγγελματίας της συνήθειας

Χάρη στις εκτεταμένες γνώσεις του για τους τετράχρονους κινητήρες, ο Christoph είναι ένας από τους ειδικούς μας στις σύγχρονες Vespa. Είτε πρόκειται για συντονισμό είτε για πολύπλοκες μετατροπές - έχει σχεδόν πάντα τη σωστή λύση στα χέρια του. Δεν είναι λοιπόν περίεργο που αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ομάδας custom.

Για έργα όπως το "Something Special" με κινητήρα BFA, το "Pordoi GTS Custom" ή το "30 Years Custom Tribute" που βασίζεται σε μια Vespa Primavera, ο Christoph όχι μόνο βοήθησε στην ανάπτυξη των μετατροπών, αλλά και ηγήθηκε της ομάδας. Πολλά εξαρτήματα που διατίθενται πλέον ως στάνταρ εξαρτήματα βασίζονται στις καινοτόμες προσαρμοσμένες λύσεις του.

stephan

Stephan - αναβάτης GTS με πρακτικές γνώσεις

Ο Stephan είναι μέλος της ομάδας SIP από το 2001 και έχει συμβάλει στη διαμόρφωση της σειράς Modern Vespa. Έχει συμβάλει σε πολλούς καταλόγους της Modern Vespa, έχει προσθέσει νέα προϊόντα και κατασκευαστές στη γκάμα και έχει προωθήσει νέες εξελίξεις.

Η ανακατασκευασμένη GTS του με κύλινδρο Malossi, κεφαλή V4, ρύθμιση κίνησης και εξαρτήματα τύπου Pordoi δείχνει το πάθος του. Οι αναβάτες της Modern Vespa επωφελούνται από τις σε βάθος πρακτικές γνώσεις και την εμπειρία του. Ο στόλος του περιλαμβάνει επίσης κλασικά μοντέλα Vespa, όπως η Vespa PX, η Vespa Sprint και μια Motovespa TX.

SIP Speed - εσωτερική υπηρεσία αποστολής
×