SIP Scootershop-eksperter

Luigi - Smallframe-entusiast med hjerte og hånd

Luigi er født på Sardinien og kom tidligt i kontakt med Vespaer - han fik sin første oplevelse som 13-årig og fik lov til at køre på smallframe som 14-årig. Hans passion for de små klassikere er forblevet: Siden da har han overhalet og perfektioneret utallige motorer.

Som uddannet mekaniker, der har lært teknologien fra bunden, kombinerer Luigi ekspertise med dedikation. Hans Special med Falc 153cc Evolution-cylinder leverer imponerende 32 hk, mens en anden Special med 25 hk fungerer som et pålideligt turkøretøj. Hans flåde omfatter andre smallframes, herunder modeller af typen PK - for Luigi er det at skrue mere end en hobby, det er hans passion.

Sven - ekspert i små rammer og allrounder

Sven er vores alsidige allrounder, der især er dygtig til små rammer. Hans passion for skift ruller kan ses i hans imponerende V50 Special, som han byggede i 2013 med en Polini Cylinder og Tænding. Han har været aktiv siden 1999, og hans tohjulede rejse begyndte i 1996 med en Italjet Formula 50cc.

Sven var tidligere selvstændig i Vespa-sektoren (2007-2015) og har bidraget med sin ekspertise og entusiasme til vores team siden 2015 - en kompetent kontakt for skiftende og automatiske scootere.

Lukas - en gennemgående smallframe-specialist

Lukas opdagede sin passion for Vespaer i slutningen af 2010'erne med en Vespa 50 Rundlicht, bygget i 1970. Efter sine første ture på en 75 Formula og en SIP Banana blev han hurtigt klar over, at han havde brug for mere power. Med en 144 Quattrini, 54 mm Aksel med lang slaglængde, Udstødning og Lyddæmper har han konsekvent tunet sin Vespa til at yde mere.

Som passioneret Skrue tilbringer Lukas utallige timer på værkstedet og kender smallframes ud og ind. Hans ekspertise gør ham til en af vores vigtigste specialister i klassiske Vespaer.

Ruben - ungt talent med racerambitioner

ruben begyndte at skrue i 2019, i første omgang på knallerter. I dag kører han på en Vespa Special med en 150cc M1L Quattrini cylinder, som leverer imponerende 26 hk på baghjulet. Han deltog i European Scooter Challenge (ESC) i 2024, hvor han tog 2. pladsen i det sidste løb i begynderklassen. I næste sæson vil han konkurrere i K5 single-klassen.

På trods af sin unge alder har Ruben en imponerende viden om smallframe-sektoren. Hans hurtige forståelse og intensive dialog med andre kørere har gjort ham til en rigtig ekspert - et stort aktiv for vores team.

Nico - tohjulet mester og sceneveteran

Nico, der kører på den legendariske "FlaminGo", er et velkendt ansigt på scooterscenen. Han er en passioneret skrue og tidligere ejer af en scooterforretning i Freiburg siden 1996, og han bringer uvurderlig erfaring til vores tekniske support som mesterhåndværker.

Uanset om det er klassiske scootere som Vespa og Lambretta eller moderne Vespa: Nicos ekspertise spænder vidt. Hans erfaring fra accelerationsløb og motorreparationer gør ham til en kompetent rådgiver - også selvom han nogle gange siger: "Et motorhus er en sliddedel." En kollega med hjerte - eller som han selv siger: en af jer.

Max - ekspert i klassiske vespaer

Max har været i virksomheden i over 15 år og har, som mange af os andre, gjort sin hobby til en profession. Han ejede to køreklare modeller i en alder af 15 år, begge 80'ere med 135 DR, og har skruet på alle klassiske scootere lige siden. Hans Malossi 221 MHR på membran leverer omkring 30 hk kombineret med en SIP Performance Racerudstødning.

Hans flåde omfatter perler som en VM1, en Acma, en V56, en T4 Augsburg, en 125 TS, en 200 Rally, en V50 Special og endnu en PX 200. Med et 40 m² stort værksted har Max opfyldt en ægte drøm - sit private område for klassiske Vespaer, hvor han også gerne byder kolleger på en øl. Max har specialiseret sig i el, motorteknologi, chassis og ombygninger på alle klassiske modeller - et uundværligt medlem af vores team.

Angelo - specialist i Vespa og Ciao

Angelos tohjulede rejse begyndte i en alder af 8 år med en knallert til hans fødselsdag, og som 10-årig tog han sin brors 50cc Special - og skruede på den. Hans tohjulede CV ligner en klassiker: knallerter, Ciao, Superbravo, Hercules - altid i overensstemmelse med hans alder. Vendepunktet kom, da en PX faldt i hans hænder, og hans passion endelig blev sluppet løs. Typisk for 90'erne: Garelli-skærmkonverteringer, Cylindre, Righthand-systemer - Angelo har oplevet det hele.

I dag er han vores specialist i cylindertuning, karburatorteknologi, elektronik og restaureringer. Ud over Vespaer er han også passioneret omkring Piaggio Ciao og andre klassiske tohjulere, som han er lige så dybt forankret i.

Roger - Mestermekaniker og specialist i tuning og restaurering

Roger er vokset op i Augsburgs scootermiljø og har været et værdsat medlem af SIP-familien i fem år. Privat ejer han en imponerende samling af små og store modeller, som han passer på med stor dedikation i sit værksted.

Som bilmekanikermester har Roger stor ekspertise og er en efterspurgt kontakt for vores kunder, især i vanskelige sager. Hans styrke ligger i tuning og restaurering på tværs af modeller. Med sin evne til at skræddersy kundeorienterede løsninger til de individuelle behov og færdigheder ved hver ombygning gør han selv de mest udfordrende projekter mulige.

Christoph - Mestertekniker med en passion for ombygninger

Christoph købte sin første Primavera 125 som 15-årig og var aktiv i scooterklubberne omkring Ammersee-søen i 1990'erne. I dag skifter han model alt efter interesse og kører også motorcykel.

Christoph er uddannet køretøjstekniker og har mange års erfaring. Før han kom til os i 2018, var han værkstedsleder inden for motorcykeludvikling. Han har specialiseret sig i køretøjer i alle klasser: Moderne Vespa, Lambretta, Largeframe og Smallframe. Han har særlig dybtgående ekspertise inden for områderne chassis, bremser, karburatorteknologi og specialombygninger. Hvis du planlægger ombygninger med tredjepartsmotorer, specialchassiser eller andre skræddersyede modifikationer, er Christoph den rette mand til opgaven.

Fabi - butiksekspert med 140 km/t kørehastighed

I SIP Store er Fabi dagligt involveret i ekstraordinære projekter og har i løbet af de seneste år opnået en bred viden om sektoren for små, brede og store rammer. Som statscertificeret tekniker har han ikke kun dybtgående ekspertise, men nyder også godt af sin direkte adgang til produkterne i butikken - en fordel, der gør ham til kundernes førstevalg.

Fabi har en særlig passion for store rammer. Hans eget køretøj, en 244 Quattrini med Malossi-hus, membranstyring og engelsk udstødningssystem, når ubesværet en tophastighed på 140 km/t - siddende oprejst.

Fabi er en efterspurgt ekspert inden for tuning, karburatorteknologi, el og chassis. Hans ekspertise og engagement gør ham til det ideelle kontaktpunkt for ethvert projekt.

Oliver - Wideframe-ekspert og professionel i restaurering

Oliver er vores kontaktperson for alle wideframe-modeller. Han opdagede denne passion i midten af 2000'erne og har været en integreret del af vores team i over 15 år. Privat gennemsøger Oliver Europas markeder på jagt efter OEM-genstande og sjældne køretøjer, som han restaurerer med stort engagement.

Uanset om det drejer sig om gearstang, originale forseglinger eller de mindste forskelle i brede rammer - Oliver kender alle detaljer, hvor andre for længst har passeret. Hans begejstring for Farro Basso kommer også til udtryk i hans tuning: "Når det gælder viden, er Oli vores levende Google.

Christoph - Moderne Vespa-specialist og custom pro

Takket være sin omfattende viden om 4-taktsmotorer er Christoph en af vores Modern Vespa-specialister. Uanset om det drejer sig om tuning eller komplekse ombygninger, har han næsten altid den rigtige løsning ved hånden. Det er ikke underligt, at han er en integreret del af vores custom-team.

Til projekter som "Something Special" med motor, "Pordoi GTS Custom" eller "30 Years Custom Tribute" baseret på en Vespa Primavera hjalp Christoph ikke kun med at udvikle ombygningerne, men ledede også teamet. Mange komponenter, der nu er tilgængelige som standarddele, er baseret på hans innovative, tilpassede løsninger.

Stephan - GTS-kører med praktisk viden

Stephan har været en del af SIP-teamet siden 2001 og har været med til at forme Modern Vespa-sortimentet. Han har bidraget til mange Modern Vespa-kataloger, tilføjet nye produkter og producenter til sortimentet og drevet ny udvikling frem.

Hans ombyggede GTS med Cylinder, V4-hoved, drevindstilling og dele i Pordoi-stil viser hans passion. Moderne Vespa-ryttere nyder godt af hans dybdegående praktiske viden og erfaring. Hans flåde omfatter også klassiske Vespa-modeller som Vespa PX, Vespa Sprint og en Motovespa TX.