PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Čistá vášeň! Již více než pět desetiletí jsou Italové synonymem pro tuning skútrů Vespa. Ať už jde o závodní válce, písty, zapalování, závodní výfuky nebo tlumiče – PINASCO je zárukou kvality, výkonu a výkonnosti. Zakladatel firmy Andrea Pinasco sice v roce 1999 prodal společnost firmě Bettella, ale produkty pro skútry se i nadále vyvíjejí v duchu jeho filozofie.
Vyrobeno v Itálii
Více než 50 let zkušeností
Úspěšný závodní sport jako testovací prostředí
Vlastní výzkum a vývoj
PINASCO – Z domácí garáže do celého světa
První zkušenosti s opravami získal Andrea Pinasco již ve věku 14 let, když rozebral a znovu sestavil svou Vespa 50 L. Výrazného zvýšení výkonu sice nedosáhl, ale seznámil se s motorem. V 16 letech přešel Andrea Pinasco na Vespa 125 GT a mrzelo ho její spíše skromný výkon. V té době však nebylo možné koupit tuningové díly, a tak mu nezbývalo nic jiného, než se pokusit o optimalizaci sám. Jako mladík nějakou dobu navštěvoval technickou školu, poté se staral o údržbu strojů v rodinném podniku. Záležitost s motorem Vespa tedy nemohla být tak složitá. Nápad spočíval v montáži válce GS 150 s přímým sáním. Tak vznikl – spíše náhodou než podle plánu – první model s dvojitým karburátorem. Školní výsledky neodpovídaly představám jeho rodičů, a tak musel Andrea pracovat v rodinném obchodě s těstovinami v San Gottardu. Jednoho dne sebral veškerou odvahu a vyrazil na své vylepšené Vespě do Milána. Přímo do redakce časopisu „Motociclismo“, kde mu sám Piero Bacchetti prodal inzerát na jeho vynález. Andrea za něj zaplatil 37 000 lir – celý měsíční plat. Touto reklamou se v roce 1969 začala psát úspěšná historie: Sada měla ohromný úspěch a z domácí garáže se rozesílala po celém Itálii. Zatímco sada pro dvojitý karburátor byla z velké části sestavena z hotových komponentů, u sady pro model V50 s objemem 75 cm³, která se objevila krátce poté, šlo o kompletní vlastní vývoj.
V roce 1975 se Andrea poprvé zúčastnil veletrhu „Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori“ (EICMA) v Miláně. Ve svých 23 letech byl nejmladším vystavovatelem, přesto už v tom samém roce prodal přes 400 sad válců. V roce 1980, s více než 20 díly v sortimentu a prodejními čísly v řádu tisíců, se musel přestěhovat do větších firemních prostor. Nejen válce, ale i výfukové systémy značky PINASCO se těšily celosvětové oblibě. Možná proto, že byly optimalizovány pro silniční provoz a navzdory zvýšenému výkonu byly sotva hlučnější než originální výfuk. V roce 1981 prodala společnost Pinasco 60 000 přestavbových sad. V roce 2018 se společnost PINASCO odvážila k velkému kroku a vstoupila na trh s vozidly Lambretta. V roce 2020 byla další logickou krokem akvizice tradiční firmy GORI Elaborazioni, specializující se na Lambretta, skupinou Bettella Group. Můžeme se těšit na to, co PINASCO v budoucnu pro Lamis vyrobí.
"Se společností SIP spolupracujeme už asi 25 let a Alexe a Moritze znám velmi dobře. Spolupráce se společností SIP probíhá perfektně a my jsme velmi rádi, že máme tento kontakt."
–Piergiorgio Bettella, CEO Pinasco
V roce 1984 si Andrea Pinasco splnil další sen a vstoupil do světa závodního sportu. Se závodním motocyklem na bázi modelu 200PE s dvojitým karburátorem a dlouhým zdvihem rozvířil se svým týmem vody ve španělském mistrovství v vytrvalostních závodech. Šest hodin na městském okruhu, proti stovce soupeřů, s průměrnou rychlostí 115 km/h – nakonec se s nepatrným náskokem ocitli na nejvyšším stupni pódia. Úspěchy pokračují dodnes a jak v kategorii Largeframe, tak i v kategorii Smallframe patří „Palmares Scuderia Pinasco“ pravidelně mezi šampiony.
Samotná společnost Piaggio zpočátku pohlížela na „projekt Pinasco“ s nedůvěrou, protože Vespa byla politicky korektním vozidlem, které nebylo třeba vylepšovat. Brzy se však ukázalo, že díky produktům PINASCO se Vespa stala pro trh ještě atraktivnější, a Piaggio z toho tak samo profitovalo. V 80. letech se Andrea Pinasco zabýval celou řadou projektů: pracoval pro různé firmy z Orientu na úkolu minimalizovat spotřebu a emise skútrů a motocyklů. Působil také pro společnosti PGO, Bajai, skupinu Ford a několik švýcarských firem. Jméno PINASCO dodnes symbolizuje vysoce kvalitní produkty a „Vespa“, o tom je Andrea přesvědčen, „je a zůstává praktická, pohodlná a úsporná. Není to otázka nostalgie, ale kvality.“ Současný trend čtyřtaktních motorů však vnímá s jistou skepsí. Motory považuje za příliš drahé a nepraktické a domnívá se, že by bylo lepší hledat efektivnější řešení v oblasti dvoutaktů. Sám se k tomu však necítí povolán. Místo toho se usadil v domku na zeleném venkově nedaleko Janova. I nadále se sice zabývá „koňskými silami“, tentokrát však jde skutečně o čtyřnožce. Je to vášeň, kterou sdílí se svou dcerou Rosou.
"S karburátorem SIP Road 2.0 Sport a 24 můžete snadno překonat jakoukoli 210 se závodním válcem 177 od společnosti PINASCO. Jeden můj kamarád ho nainstaloval a jel na něm spolu s 210s na SIP Barcelona tour bez jakýchkoli problémů.
–Angelo, SIP Scootershop
PINASCO v SIP Scootershopu
V naší nabídce máme více než 200 produktů PINASCO - od kompletních tuningových sad až po pístní kroužky. K dispozici jsou tuningové díly pro začátečníky, kteří chtějí do této problematiky proniknout, ale také špičkové příslušenství, které je vhodné pouze pro závodní okruh a zkušené závodníky. Stačí kliknout na stránky PINASCO a nechat se inspirovat různými možnostmi.
Nejoblíbenější produkty PINASCO na SIP Scootershop:
Hřídel PINASCO s dlouhým zdvihem pro Vespa 200 Rally a další vozidla
Závěr: Tradice, kterou vytvořil Andrea Pinasco, žije dodnes a neztratila nic ze své inovativnosti a kvality.
