PINASCO - Čistá vášeň! Již více než pět desetiletí jsou Italové synonymem pro tuning vozů Vespa. Ať už se jedná o závodní válce, písty, zapalování, závodní výfuky nebo tlumiče - PINASCO znamená kvalitu, sílu a výkon. Přestože zakladatel společnosti Andrea Pinasco prodal v roce 1999 firmu Bettella, výrobky pro skútry jsou nadále vyvíjeny v jeho duchu.
Vyrobeno v Itálii
Více než 50 let zkušeností
Úspěšné závody jako testovací prostředí
Vlastní výzkum a vývoj
PINASCO - Z domácí garáže do světa
Andrea Pinasco získal své první zkušenosti jako mechanik ve 14 letech, kdy rozebral a znovu složil svůj motocykl Vespa 50L. Nedosáhl sice výrazného zvýšení výkonu, ale motor poznal. V 16 letech Andrea Pinasco přesedlal na Vespu 125 GT a vadil mu její poměrně skromný výkon. Tuningové díly v té době nebyly k dispozici, a tak mu nezbylo nic jiného, než se pokusit o optimalizaci sám. Jako teenager chodil chvíli na technickou školu, poté se staral o stroje v rodinné firmě. Takže to s motorem Vespa nemůže být tak složité. Záměrem bylo instalovat válec GS 150 s přímým nasáváním. Při tom - spíše náhodou než plánovaně - vznikl první dvojitý karburátor. Jeho školní výsledky nesplňovaly očekávání rodičů, a tak musel Andrea pracovat v místní prodejně těstovin v San Gottardo. Jednoho dne sebral všechnu odvahu a odjel na své vypiplané Vespě do Milána. Přímo do redakce časopisu "Motociclismo", kde mu sám Piero Bacchetti prodal reklamu na svůj vynález. Andrea zaplatila 37 000 lir - celý měsíční plat. Tato reklama znamenala začátek úspěchu v roce 1969: stavebnice se stala hitem a z domácí garáže se rozesílala do celé Itálie. Zatímco sada se dvěma karburátory byla z velké části tvořena hotovými komponenty, sada 75 cm3 pro V50, která se objevila krátce poté, byla zcela vlastním vývojem.
V roce 1975 se Andrea poprvé zúčastnil veletrhu "Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori" (EICMA) v Miláně. Ve svých 23 letech byl nejmladším vystavovatelem, přesto již v témže roce prodal přes 400 sad válců. V roce 1980, kdy měl v sortimentu dobrých 20 dílů a jeho prodeje dosahovaly tisíců kusů, se musel přestěhovat do větších prostor. Nejen válce, ale i výfukové systémy PINASCO se těší velké oblibě po celém světě. Možná proto, že byly optimalizovány pro silniční provoz a navzdory zvýšenému výkonu nebyly téměř o nic hlučnější než původní výfuk. V roce 1981 prodala společnost Pinasco 60 000 přestavbových sad. V roce 2018 udělala společnost PINASCO velký krok a vstoupila na trh s motocykly Lambretta. V roce 2020 byla akvizice tradiční společnosti Lambretta GORI Elaborazioni skupinou Bettella dalším logickým krokem. Bude zajímavé sledovat, co bude PINASCO pro Lamis vyrábět v budoucnu.
