PINASCO - Tiszta szenvedély! Az olaszok több mint öt évtizede a Vespák tuningolásának jelszava. Legyen szó versenyhengerekről, dugattyúkról, gyújtásokról, versenykipufogókról vagy lengéscsillapítókról - a PINASCO a minőséget, az erőt és a teljesítményt jelenti. Bár a vállalat alapítója, Andrea Pinasco 1999-ben eladta a céget a Bettellának, a robogókhoz készült termékeket továbbra is az ő szellemében fejlesztik.
Made in Italy
Több mint 50 éves tapasztalat
Sikeres versenyzés mint tesztkörnyezet
Házon belüli kutatás és fejlesztés
PINASCO - Az otthoni garázsból a világba
Andrea Pinasco 14 éves korában szerezte első szerelői tapasztalatait, amikor szétszedte és összeszerelte Vespa 50L motorját. Jelentős teljesítménynövekedést nem ért el, de megismerte a motort. 16 évesen Andrea Pinasco egy Vespa 125 GT-re váltott, és bosszantotta a meglehetősen szerény teljesítmény. Akkoriban még nem álltak rendelkezésre tuningalkatrészek, így nem volt más választása, minthogy saját maga próbálkozzon az optimalizálással. Tinédzserként egy ideig műszaki iskolába járt, majd a családi vállalkozásban karbantartotta a gépeket. Tehát a Vespa motorral nem lehetett olyan nehéz a dolog. Az elképzelés az volt, hogy egy közvetlen légzésű GS 150 hengert építsenek be. Ennek során - inkább véletlenül, mint tervezetten - létrejött az első dupla karburátor. Iskolai teljesítménye nem felelt meg szülei elvárásainak, ezért Andreának a helyi tésztaboltban kellett dolgoznia San Gottardóban. Egy nap összeszedte minden bátorságát, és Milánóba hajtott a felturbózott Vespájával. Egyenesen a "Motociclismo" szerkesztőségébe, ahol maga Piero Bacchetti adott el neki egy hirdetést a találmányáról. Andrea 37 000 lírát fizetett - egy egész havi fizetést. Ez a hirdetés jelentette a sikertörténet kezdetét 1969-ben: a készlet bombaként csapott be, és az otthoni garázsból egész Olaszországba elküldték. Míg a kettős karburátoros készlet nagyrészt kész alkatrészekből állt, addig a V50-hez készült 75 köbcentis készlet, amely nem sokkal később jelent meg, teljesen saját fejlesztés volt.
1975-ben Andrea először vett részt a milánói "Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori" (EICMA) vásáron. 23 évesen ő volt a legfiatalabb kiállító, mégis már abban az évben több mint 400 hengeres készletet adott el. 1980-ban, amikor már jó 20 alkatrész volt a kínálatában, és az eladási számok ezres nagyságrendűek voltak, nagyobb helyiségekbe kellett költöznie. Nemcsak a hengerek, hanem a PINASCO kipufogórendszerei is nagy népszerűségnek örvendtek világszerte. Talán azért, mert közúti használatra optimalizálták őket, és a megnövekedett teljesítmény ellenére alig voltak hangosabbak, mint az eredeti kipufogó. 1981-ben a Pinasco 60 000 átalakító készletet adott el. 2018-ban a PINASCO nagy lépést tett, és belépett a Lambretta-piacra. 2020-ban a GORI Elaborazioni hagyományos Lambretta vállalat felvásárlása a Bettella csoport által egy újabb logikus lépés volt. Érdekes lesz látni, hogy a PINASCO mit fog gyártani a Lamis számára a jövőben.
