PINASCO
- Tuning a Vespa számára
PINASCO - Tiszta szenvedély! Az olaszok több mint öt évtizede a Vespák tuningolásának jelszava. Legyen szó versenyhengerekről, dugattyúkról, gyújtásokról, versenykipufogókról vagy lengéscsillapítókról - a PINASCO a minőséget, az erőt és a teljesítményt jelenti. Bár a vállalat alapítója, Andrea Pinasco 1999-ben eladta a céget a Bettellának, a robogókhoz készült termékeket továbbra is az ő szellemében fejlesztik.
Made in Italy
Több mint 50 éves tapasztalat
Sikeres versenyzés mint tesztkörnyezet
Házon belüli kutatás és fejlesztés
PINASCO - Az otthoni garázsból a világba
Andrea Pinasco 14 éves korában szerezte első szerelői tapasztalatait, amikor szétszedte és összeszerelte Vespa 50L motorját. Jelentős teljesítménynövekedést nem ért el, de megismerte a motort. 16 évesen Andrea Pinasco egy Vespa 125 GT-re váltott, és bosszantotta a meglehetősen szerény teljesítmény. Akkoriban még nem álltak rendelkezésre tuningalkatrészek, így nem volt más választása, minthogy saját maga próbálkozzon az optimalizálással. Tinédzserként egy ideig műszaki iskolába járt, majd a családi vállalkozásban karbantartotta a gépeket. Tehát a Vespa motorral nem lehetett olyan nehéz a dolog. Az elképzelés az volt, hogy egy közvetlen légzésű GS 150 hengert építsenek be. Ennek során - inkább véletlenül, mint tervezetten - létrejött az első dupla karburátor. Iskolai teljesítménye nem felelt meg szülei elvárásainak, ezért Andreának a helyi tésztaboltban kellett dolgoznia San Gottardóban. Egy nap összeszedte minden bátorságát, és Milánóba hajtott a felturbózott Vespájával. Egyenesen a "Motociclismo" szerkesztőségébe, ahol maga Piero Bacchetti adott el neki egy hirdetést a találmányáról. Andrea 37 000 lírát fizetett - egy egész havi fizetést. Ez a hirdetés jelentette a sikertörténet kezdetét 1969-ben: a készlet bombaként csapott be, és az otthoni garázsból egész Olaszországba elküldték. Míg a kettős karburátoros készlet nagyrészt kész alkatrészekből állt, addig a V50-hez készült 75 köbcentis készlet, amely nem sokkal később jelent meg, teljesen saját fejlesztés volt.
1975-ben Andrea először vett részt a milánói "Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori" (EICMA) vásáron. 23 évesen ő volt a legfiatalabb kiállító, mégis már abban az évben több mint 400 hengeres készletet adott el. 1980-ban, amikor már jó 20 alkatrész volt a kínálatában, és az eladási számok ezres nagyságrendűek voltak, nagyobb helyiségekbe kellett költöznie. Nemcsak a hengerek, hanem a PINASCO kipufogórendszerei is nagy népszerűségnek örvendtek világszerte. Talán azért, mert közúti használatra optimalizálták őket, és a megnövekedett teljesítmény ellenére alig voltak hangosabbak, mint az eredeti kipufogó. 1981-ben a Pinasco 60 000 átalakító készletet adott el. 2018-ban a PINASCO nagy lépést tett, és belépett a Lambretta-piacra. 2020-ban a GORI Elaborazioni hagyományos Lambretta vállalat felvásárlása a Bettella csoport által egy újabb logikus lépés volt. Érdekes lesz látni, hogy a PINASCO mit fog gyártani a Lamis számára a jövőben.
"Körülbelül 25 éve dolgozunk együtt a SIP-pel, és nagyon jól ismerem Alexet és Moritzot. A SIP-pel való együttműködés tökéletesen működik, és nagyon örülünk ennek a kapcsolatnak."
–Piergiorgio Bettella, CEO Pinasco
1984-ben Andrea Pinasco megvalósított egy másik álmát, és beszállt az autóversenyzésbe. Egy 200PE-alapú, ikerkarburátoros és hosszú lökettérfogatú versenygéppel keverte fel csapatával a spanyol endurance-bajnokságot. Hat óra az utcai pályán, száz versenyző ellen, 115 km/h átlagsebességgel - a végén szűk előnnyel álltak a dobogó tetején. A sikerek a mai napig tartanak, és a "Palmares Scuderia Pinasco" rendszeresen a bajnokok között van mind a nagy-, mind a kiskeret kategóriában.
Maga a Piaggio kezdetben gyanakvással fogadta a "Pinasco-vállalkozást", mivel a Vespa politikailag korrekt jármű volt, amelyet nem kellett tuningolni. Hamarosan azonban rájöttek, hogy a PINASCO termékek még vonzóbbá teszik a Vespát a piac számára, és maga a Piaggio is profitált belőle. Az 1980-as években Andrea Pinasco számos projektben vett részt: Különböző keleti cégeknél dolgozott a robogók és motorkerékpárok fogyasztásának és kibocsátási értékeinek minimalizálásán. Dolgozott a PGO, a bajai, a Ford-csoport és néhány svájci vállalat számára is. A PINASCO név ma is a kiváló minőségű termékeket jelenti, és "a Vespa", Andrea meggyőződése szerint, "praktikus, kényelmes és gazdaságos, és az is marad. Ez nem nosztalgia, hanem minőség kérdése." A kortárs négyütemű trendre azonban némi szkepticizmussal tekint. Túl drágának és nehézkesnek tartja a motorokat, és jobbnak látja, ha a kétütemű motorok terén keres hatékonyabb megoldásokat. Ő maga azonban nem érzi magát erre hivatottnak. Ehelyett egy kis házban telepedett le a Genova melletti vidéken. Bár továbbra is dolgozik a "lóerőkön", most már tényleg a négylábúakról szól. Ezt a szenvedélyt osztja meg lányával, Rosával.
"Egy SIP Road 2.0 Sport és 24-es karburátorral, a PINASCO 177-es versenyhengerével könnyedén lekörözheti bármelyik 210-est. Egy haverom szerelte be, és a 210-esekkel együtt minden gond nélkül vezette a SIP Barcelona túrán.
–Angelo, SIP Scootershop
PINASCO a SIP Scootershopban
Kínálatunkban több mint 200 PINASCO termék található - a komplett tuningkészletektől a dugattyúgyűrűkig. Vannak tuningalkatrészek kezdőknek, akik szeretnének belekóstolni a témába, de olyan csúcskategóriás kiegészítők is, amelyek csak a versenypályára és a tapasztalt versenyzők számára alkalmasak. Csak kattintson a PINASCO oldalaira, és hagyja magát inspirálni a különböző lehetőségek által.
A legnépszerűbb PINASCO termékek a SIP Scootershopban:
PINASCO hosszú lökettérfogatú tengely Vespa 200 Rally és másokhoz
Következtetés: Az Andrea Pinasco által teremtett hagyomány a mai napig él, és semmit sem veszített innovációjából és minőségéből.
