Ordenação

PINASCO - Afinação para a Vespa

PINASCO - Paixão Pura! Durante mais de cinco décadas, os italianos têm sido uma palavra de ordem para afinar Vespas. Quer sejam cilindros de corrida, pistões, ignições, exaustores de corrida ou amortecedores - PINASCO significa qualidade, potência e desempenho. Embora o fundador da empresa Andrea Pinasco tenha vendido a empresa à Bettella em 1999, os produtos para scooters continuam a ser desenvolvidos no seu espírito.

  • Feito em Itália

  • Mais de 50 anos de experiência

  • Corridas bem sucedidas como um ambiente de teste

  • Investigação e desenvolvimento interno

PINASCO - Da garagem da casa para o mundo

Andrea Pinasco adquiriu a sua primeira experiência como mecânico aos 14 anos de idade, quando desmontou e remontou a sua Vespa 50L. Ele não conseguiu um aumento significativo do desempenho, mas conheceu o motor. Aos 16 anos, Andrea Pinasco mudou para uma Vespa 125 GT e ficou aborrecido com o desempenho bastante modesto. As peças de afinação não estavam disponíveis na altura, pelo que não teve outra escolha senão tentar optimizá-las ele próprio. Quando adolescente, tinha frequentado a escola técnica durante algum tempo, após o que tinha mantido as máquinas no negócio da família. Portanto, a coisa com o motor Vespa não poderia ser assim tão difícil. A ideia era instalar um cilindro de respiração directa GS 150. No processo - mais por acaso do que planeado - foi criado o primeiro carburador duplo. O seu desempenho escolar não correspondeu às expectativas dos seus pais, pelo que Andrea teve de trabalhar na loja de massas locais em San Gottardo. Um dia, ele reuniu toda a sua coragem e levou a sua Vespa proxeneta para Milão. Directamente para a redacção de "Motociclismo", onde o próprio Piero Bacchetti lhe vendeu um anúncio para a sua invenção. Andrea pagou 37.000 liras - um mês inteiro de salário. Este anúncio marcou o início da história de sucesso em 1969: o kit atingiu como uma bomba e foi enviado da garagem em casa para toda a Itália. Enquanto o kit de carburador duplo era composto em grande parte por componentes já prontos, o kit de 75cc para o V50, que apareceu pouco depois, foi um desenvolvimento completamente interno.

Em 1975, Andrea participou pela primeira vez na feira "Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori" (EICMA) em Milão. Aos 23 anos de idade, era o expositor mais jovem, mas já vendia mais de 400 kits de cilindros no mesmo ano. Em 1980, com umas boas 20 partes na sua gama e números de vendas aos milhares, teve de se mudar para instalações maiores. Não só os cilindros, mas também os sistemas de escape de PINASCO gozaram de grande popularidade em todo o mundo. Talvez porque foram optimizados para o uso da estrada e, apesar do aumento da potência, dificilmente eram mais altos que um escape original. Em 1981, a Pinasco vendeu 60.000 kits de conversão. Em 2018, PINASCO deu um grande passo e entrou no mercado de Lambretta. Em 2020, a aquisição da empresa tradicional Lambretta GORI Elaborazioni pelo Grupo Bettella foi outro passo lógico. Será interessante ver o que PINASCO irá produzir para os Lamis no futuro.

"Trabalhamos com a SIP há cerca de 25 anos, e conheço muito bem Alex e Moritz. A cooperação com a SIP está a decorrer na perfeição e estamos muito felizes por ter este contacto".

–Piergiorgio Bettella, CEO Pinasco

Em 1984, Andrea Pinasco realizou outro sonho e entrou nas corridas. Com uma máquina de corrida de 200PE com carburador duplo e um longo curso, ele e a sua equipa misturaram o campeonato espanhol de enduro. Seis horas no circuito de rua, contra uma centena de concorrentes, com uma velocidade média de 115 km/h - no final, eles ficaram no topo do pódio com uma pista estreita. Os sucessos têm continuado até hoje e a "Palmares Scuderia Pinasco" está regularmente entre os campeões, tanto nas categorias de grande como de pequeno quadro.

A própria Piaggio desconfiou inicialmente do "empreendimento Pinasco" porque a Vespa era um veículo politicamente correcto que não precisava de ser afinado. Logo, porém, perceberam que os produtos PINASCO tornavam a Vespa ainda mais atractiva para o mercado e a própria Piaggio lucrou com isso. Na década de 1980, Andrea Pinasco esteve envolvida numa variedade de projectos: Trabalhou para várias empresas do Oriente na tarefa de minimizar os valores de consumo e emissões de scooters e motociclos. Também trabalhou para a PGO, Bajai, o Grupo Ford e algumas empresas suíças. Hoje em dia, o nome PINASCO continua a representar produtos de alta qualidade e "a Vespa", Andrea está convencida, "é e continua a ser prática, confortável e económica". Isto não é uma questão de nostalgia, mas de qualidade". Contudo, ele vê a tendência contemporânea de quatro tempos com um certo cepticismo. Ele considera os motores demasiado caros e pesados e consideraria melhor procurar soluções mais eficientes no sector dos dois tempos. No entanto, ele próprio não se sente chamado para o fazer. Em vez disso, instalou-se numa pequena casa no campo, nos arredores de Génova. Embora continue a trabalhar em "cavalos de potência", agora trata-se realmente de animais de quatro patas. Uma paixão que ele partilha com a sua filha Rosa.

"Com um SIP Road 2.0 Sport e um carburador de 24 carburadores, pode facilmente ultrapassar qualquer 210 com o cilindro de corrida 177 de PINASCO. Um amigo meu instalou-o e montou-o com os 210s no SIP Barcelona Tour sem qualquer problema.

–Angelo, SIP Scootershop

PINASCO na SIP Scootershop

Temos mais de 200 produtos PINASCO na nossa gama - desde kits de afinação completos a anéis de pistão. Há peças de afinação para principiantes que querem ter um gostinho do assunto, mas também acessórios de topo de gama que só são adequados para a pista de corrida e corredores experientes. Basta clicar através das páginas PINASCO e deixar-se inspirar pelas diferentes possibilidades.

Os produtos PINASCO mais populares na SIP Scootershop:

Conclusão: A tradição criada por Andrea Pinasco continua viva até hoje e nada perdeu da sua inovação e qualidade.

Cilindro de corridas PINASCO 177 cc
para Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint 1°/Super 1°
pinasco
Pinasco CEO Piergiorgio Bettella beim SIP Open Day 2022.

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