Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου

Ταξινόμηση

PINASCO - Συντονισμός για τη Vespa

PINASCO - Καθαρό πάθος! Για περισσότερες από πέντε δεκαετίες, οι Ιταλοί είναι το σήμα κατατεθέν για το tuning των βέσπας. Είτε πρόκειται για αγωνιστικούς κυλίνδρους, έμβολα, ανάφλεξη, αγωνιστικές εξατμίσεις ή αμορτισέρ - η PINASCO αντιπροσωπεύει ποιότητα, ισχύ και απόδοση. Αν και ο ιδρυτής της εταιρείας Andrea Pinasco πούλησε την εταιρεία στην Bettella το 1999, τα προϊόντα για σκούτερ συνεχίζουν να αναπτύσσονται στο πνεύμα του.

  • Κατασκευασμένο στην Ιταλία

  • Περισσότερα από 50 χρόνια εμπειρίας

  • Επιτυχημένοι αγώνες ως περιβάλλον δοκιμών

  • Εσωτερική έρευνα και ανάπτυξη

PINASCO - Από το γκαράζ του σπιτιού στον κόσμο

Ο Andrea Pinasco απέκτησε την πρώτη του εμπειρία ως μηχανικός σε ηλικία 14 ετών, όταν αποσυναρμολογούσε και συναρμολογούσε τη Vespa 50L του. Δεν πέτυχε σημαντική αύξηση των επιδόσεων, αλλά γνώρισε τον κινητήρα. Στα 16 του, ο Andrea Pinasco μεταπήδησε σε μια Vespa 125 GT και ενοχλήθηκε από τις μάλλον μέτριες επιδόσεις της. Εξαρτήματα ρύθμισης δεν ήταν διαθέσιμα εκείνη την εποχή, οπότε δεν είχε άλλη επιλογή από το να προσπαθήσει να το βελτιστοποιήσει μόνος του. Ως έφηβος, είχε πάει για λίγο σε τεχνική σχολή και μετά συντηρούσε τα μηχανήματα στην οικογενειακή επιχείρηση. Έτσι, το θέμα με τον κινητήρα της Vespa δεν θα μπορούσε να είναι τόσο δύσκολο. Η ιδέα ήταν να τοποθετηθεί ένας κύλινδρος GS 150 με άμεση αναρρόφηση. Στην πορεία - περισσότερο τυχαία παρά προγραμματισμένα - δημιουργήθηκε το πρώτο διπλό καρμπυρατέρ. Οι σχολικές του επιδόσεις δεν ανταποκρίνονταν στις προσδοκίες των γονιών του, οπότε ο Αντρέα αναγκάστηκε να εργαστεί στο τοπικό μαγαζί με ζυμαρικά στο San Gottardo. Μια μέρα, μάζεψε όλο του το κουράγιο και πήγε με τη νταβατζίδικη βέσπα του στο Μιλάνο. Κατευθείαν στο εκδοτικό γραφείο του "Motociclismo", όπου ο ίδιος ο Piero Bacchetti του πούλησε μια διαφήμιση για την εφεύρεσή του. Ο Αντρέα πλήρωσε 37.000 λίρες - έναν ολόκληρο μηνιαίο μισθό. Αυτή η διαφήμιση σηματοδότησε την αρχή της ιστορίας επιτυχίας το 1969: το κιτ έπεσε σαν βόμβα και στάλθηκε από το γκαράζ του σπιτιού σε όλη την Ιταλία. Ενώ το κιτ διπλού καρμπυρατέρ αποτελούνταν σε μεγάλο βαθμό από έτοιμα εξαρτήματα, το κιτ 75 κ.εκ. για τον V50, που εμφανίστηκε λίγο αργότερα, ήταν μια εντελώς εσωτερική εξέλιξη.

Το 1975 ο Andrea συμμετείχε για πρώτη φορά στην εμπορική έκθεση "Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori" (EICMA) στο Μιλάνο. Στα 23 του χρόνια, ήταν ο νεότερος εκθέτης, αλλά είχε ήδη πουλήσει πάνω από 400 κιτ κυλίνδρων την ίδια χρονιά. Το 1980, με 20 και πλέον ανταλλακτικά στην γκάμα του και χιλιάδες πωλήσεις, έπρεπε να μετακομίσει σε μεγαλύτερες εγκαταστάσεις. Όχι μόνο οι κύλινδροι, αλλά και τα συστήματα εξάτμισης της PINASCO απολαμβάνουν μεγάλη δημοτικότητα παγκοσμίως. Ίσως επειδή ήταν βελτιστοποιημένες για χρήση στο δρόμο και, παρά την αυξημένη ισχύ, ήταν ελάχιστα πιο θορυβώδεις από την αρχική εξάτμιση. Το 1981, η Pinasco πούλησε 60.000 κιτ μετατροπής. Το 2018, η PINASCO έκανε ένα μεγάλο βήμα και εισήλθε στην αγορά της Lambretta. Το 2020, η εξαγορά της παραδοσιακής εταιρείας Lambretta GORI Elaborazioni από τον όμιλο Bettella ήταν ένα ακόμη λογικό βήμα. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε τι θα παράγει η PINASCO για το Lamis στο μέλλον.

"Συνεργαζόμαστε με την SIP εδώ και περίπου 25 χρόνια και γνωρίζω πολύ καλά τον Alex και τον Moritz. Η συνεργασία με την SIP εξελίσσεται άψογα και είμαστε πολύ χαρούμενοι που έχουμε αυτή την επαφή".

–Piergiorgio Bettella, CEO Pinasco

Το 1984, ο Andrea Pinasco πραγματοποίησε ένα άλλο όνειρο και μπήκε στους αγώνες. Με μια αγωνιστική μηχανή με βάση την 200PE με δύο καρμπυρατέρ και μακρύ κτύπο, αυτός και η ομάδα του ανακάτεψαν το ισπανικό πρωτάθλημα αντοχής. Έξι ώρες στην πίστα δρόμου, απέναντι σε εκατό ανταγωνιστές, με μέση ταχύτητα 115 km/h - στο τέλος βρέθηκαν στην κορυφή του βάθρου με ένα μικρό προβάδισμα. Οι επιτυχίες συνεχίζονται μέχρι σήμερα και η "Palmares Scuderia Pinasco" βρίσκεται τακτικά μεταξύ των πρωταθλητών τόσο στις κατηγορίες μεγάλων όσο και στις κατηγορίες μικρών πλαισίων.

Η ίδια η Piaggio αντιμετώπισε αρχικά με καχυποψία το "εγχείρημα Pinasco", επειδή η Vespa ήταν ένα πολιτικά ορθό όχημα που δεν χρειαζόταν ρύθμιση. Σύντομα, όμως, συνειδητοποίησαν ότι τα προϊόντα PINASCO έκαναν τη Vespa ακόμη πιο ελκυστική για την αγορά και η ίδια η Piaggio επωφελήθηκε από αυτό. Τη δεκαετία του 1980, ο Andrea Pinasco συμμετείχε σε διάφορα έργα: Εργάστηκε για διάφορες εταιρείες της Ανατολής με σκοπό την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων των σκούτερ και των μοτοσικλετών. Εργάστηκε επίσης για την PGO, την Bajai, τον όμιλο Ford και ορισμένες ελβετικές εταιρείες. Σήμερα, το όνομα PINASCO εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει προϊόντα υψηλής ποιότητας και "η Vespa", είναι πεπεισμένος ο Andrea, "είναι και παραμένει πρακτική, άνετη και οικονομική. Αυτό δεν είναι ζήτημα νοσταλγίας, αλλά ποιότητας". Ωστόσο, βλέπει τη σύγχρονη τάση των τετράχρονων με κάποιο σκεπτικισμό. Θεωρεί τους κινητήρες πολύ ακριβούς και δυσκίνητους και θα θεωρούσε καλύτερο να αναζητήσει πιο αποδοτικές λύσεις στον δίχρονο τομέα. Ωστόσο, ο ίδιος δεν αισθάνεται ότι καλείται να το κάνει. Αντ' αυτού, εγκαταστάθηκε σε ένα μικρό σπίτι στην εξοχή έξω από τη Γένοβα. Παρόλο που συνεχίζει να εργάζεται πάνω στην "ιπποδύναμη", στην πραγματικότητα πρόκειται πλέον για τετράποδα ζώα. Ένα πάθος που μοιράζεται με την κόρη του Ρόζα.

"Με ένα καρμπυρατέρ SIP Road 2.0 Sport και 24, μπορείτε εύκολα να ξεπεράσετε οποιοδήποτε 210 με τον αγωνιστικό κύλινδρο 177 της PINASCO. Ένας φίλος μου το εγκατέστησε και το οδήγησε με τα 210 στο SIP Barcelona Tour χωρίς κανένα πρόβλημα.

–Angelo, SIP Scootershop

PINASCO στο SIP Scootershop

Διαθέτουμε περισσότερα από 200 προϊόντα PINASCO στη γκάμα μας - από πλήρη κιτ ρύθμισης μέχρι δακτυλίους εμβόλου. Υπάρχουν εξαρτήματα tuning για αρχάριους που θέλουν να πάρουν μια γεύση από το αντικείμενο, αλλά και αξεσουάρ υψηλής ποιότητας που είναι κατάλληλα μόνο για την πίστα αγώνων και έμπειρους αγωνιζόμενους. Απλά κάντε κλικ στις σελίδες του PINASCO και αφήστε τον εαυτό σας να εμπνευστεί από τις διάφορες δυνατότητες.

Τα πιο δημοφιλή προϊόντα PINASCO στο SIP Scootershop:

Συμπέρασμα: Η παράδοση που δημιούργησε ο Andrea Pinasco συνεχίζεται μέχρι σήμερα και δεν έχει χάσει τίποτα από την καινοτομία και την ποιότητά της.

Αγωνιστικός κύλινδρος PINASCO 177 cc
για Vespa 125 VNB/GT/GTR 1°/Super/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint 1°/Super 1°
pinasco
Pinasco CEO Piergiorgio Bettella beim SIP Open Day 2022.

Δεν υπάρχουν ευρήματα

Μην τα παρατάς - Έλεγξε την ορθογραφία ή δοκίμασε έναν πιο γενικό όρο αναζήτησης.

Έχεις ορίσει φίλτρα στην αναζήτηση που περιορίζουν το αποτέλεσμα αναζήτησης. Ίσως να έχεις αποτελέσματα αν τα αφαιρέσεις.