PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Αγνό Πάθος! Εδώ και περισσότερες από πέντε δεκαετίες, οι Ιταλοί αποτελούν το σύμβολο της βελτίωσης των Vespa. Είτε πρόκειται για κυλίνδρους αγώνων, έμβολα, συστήματα ανάφλεξης, εξατμίσεις αγώνων ή αμορτισέρ – η PINASCO είναι συνώνυμη της ποιότητας, της ισχύος και των επιδόσεων. Ο ιδρυτής της εταιρείας, Andrea Pinasco, πώλησε μάλιστα την επιχείρηση στην Bettella το 1999, αλλά τα προϊόντα για σκούτερ συνεχίζουν να εξελίσσονται σύμφωνα με το πνεύμα του.
Κατασκευασμένα στην Ιταλία
Πάνω από 50 χρόνια εμπειρίας
Οι επιτυχημένοι αγώνες ως πεδίο δοκιμών
Δική μας έρευνα & ανάπτυξη
PINASCO – Από το γκαράζ του σπιτιού στον κόσμο
Ο Andrea Pinasco απέκτησε τις πρώτες του εμπειρίες στη μηχανική ήδη από την ηλικία των 14 ετών, όταν αποσυναρμολόγησε και ξανασυναρμολόγησε τη Vespa 50 L του. Δεν κατάφερε να επιτύχει σημαντική αύξηση της απόδοσης, αλλά γνώρισε καλά τον κινητήρα. Στα 16 του, ο Andrea Pinasco πέρασε σε μια Vespa 125 GT και ενοχλούνταν από την μάλλον μέτρια απόδοσή της. Εκείνη την εποχή, όμως, δεν υπήρχαν διαθέσιμα εξαρτήματα βελτίωσης στην αγορά, οπότε δεν του έμεινε άλλη επιλογή από το να προσπαθήσει ο ίδιος να τη βελτιστοποιήσει. Ως έφηβος φοίτησε για κάποιο διάστημα σε τεχνική σχολή, ενώ στη συνέχεια συντηρούσε τα μηχανήματα στην οικογενειακή επιχείρηση. Άρα, το θέμα με τον κινητήρα της Vespa δεν μπορούσε να είναι και τόσο δύσκολο. Η ιδέα ήταν να τοποθετήσει έναν κυλινδρικό κινητήρα GS 150 άμεσης αναρρόφησης. Έτσι δημιουργήθηκε – περισσότερο τυχαία παρά σκόπιμα – ο πρώτος κινητήρας με διπλό καρμπυρατέρ. Οι σχολικές επιδόσεις του δεν ανταποκρίνονταν στις προσδοκίες των γονιών του, οπότε ο Αντρέα αναγκάστηκε να εργαστεί στο οικογενειακό κατάστημα ζυμαρικών στο Σαν Γκοτάρδο. Μια μέρα μάζεψε όλο το θάρρος του και οδήγησε τη βελτιωμένη Vespa του στο Μιλάνο. Κατευθείαν στη συντακτική ομάδα του «Motociclismo», όπου ο ίδιος ο Πιέρο Μπακέτι του πούλησε μια διαφήμιση για την εφεύρεσή του. Ο Αντρέα πλήρωσε 37.000 λίρες – έναν ολόκληρο μηνιαίο μισθό. Με αυτή τη διαφήμιση ξεκίνησε το 1969 η ιστορία της επιτυχίας: Το κιτ έκανε αίσθηση και αποστέλλετο από το γκαράζ του σπιτιού του σε όλη την Ιταλία. Ενώ το κιτ διπλού καρμπυρατέρ αποτελούταν ακόμα σε μεγάλο βαθμό από έτοιμα εξαρτήματα, το κιτ των 75 για τη V50 που κυκλοφόρησε λίγο αργότερα ήταν μια πλήρως δική του ανάπτυξη.
Το 1975, ο Andrea συμμετείχε για πρώτη φορά στην έκθεση «Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori» (EICMA) στο Μιλάνο. Σε ηλικία 23 ετών ήταν ο νεότερος εκθέτης, παρόλα αυτά πούλησε ήδη πάνω από 400 κιτ κυλίνδρων την ίδια χρονιά. Το 1980, με πάνω από 20 εξαρτήματα στη γκάμα του και πωλήσεις που ανέρχονταν σε χιλιάδες, αναγκάστηκε να μετακομίσει σε μεγαλύτερες εγκαταστάσεις. Όχι μόνο οι κύλινδροι, αλλά και τα συστήματα εξάτμισης της PINASCO απολάμβαναν μεγάλη δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Ίσως επειδή ήταν βελτιστοποιημένα για χρήση στο δρόμο και, παρά την αυξημένη ισχύ, δεν ήταν σχεδόν καθόλου πιο θορυβώδη από μια γνήσια εξάτμιση. Το 1981, η Pinasco πούλησε 60.000 κιτ μετατροπής. Το 2018, η PINASCO τόλμησε ένα μεγάλο βήμα και εισήλθε στην αγορά της Lambretta. Το 2020, η εξαγορά της παραδοσιακής εταιρείας Lambretta GORI Elaborazioni από τον Όμιλο Bettella αποτέλεσε ένα ακόμη λογικό βήμα. Μένει να δούμε με ενδιαφέρον τι θα κατασκευάσει η PINASCO για τις Lamis στο μέλλον.
"Συνεργαζόμαστε με την SIP εδώ και περίπου 25 χρόνια και γνωρίζω πολύ καλά τον Alex και τον Moritz. Η συνεργασία με την SIP εξελίσσεται άψογα και είμαστε πολύ χαρούμενοι που έχουμε αυτή την επαφή".
–Piergiorgio Bettella, CEO Pinasco
Το 1984, ο Αντρέα Πινάσκο πραγματοποίησε ένα ακόμη όνειρό του και μπήκε στον κόσμο των αγώνων. Με μια αγωνιστική μοτοσικλέτα βασισμένη στο μοντέλο 200PE, με διπλό καρμπυρατέρ και μακρύ στροφαλοφόρο, ανακάτεψε μαζί με την ομάδα του το ισπανικό πρωτάθλημα αντοχής. Έξι ώρες στο αστικό κύκλωμα, απέναντι σε περίπου εκατό αντιπάλους, με μέση ταχύτητα 115 km/h – στο τέλος, κατέκτησαν την κορυφή του βάθρου με μικρή διαφορά. Οι επιτυχίες συνεχίζονται μέχρι σήμερα και τόσο στην κατηγορία Largeframe όσο και στην κατηγορία Smallframe, η «Palmares Scuderia Pinasco» συγκαταλέγεται τακτικά μεταξύ των πρωταθλητών.
Η ίδια η Piaggio αντιμετώπιζε αρχικά με καχυποψία το «εγχείρημα Pinasco», καθώς η Vespa ήταν ένα πολιτικά ορθό όχημα, το οποίο δεν χρειαζόταν τροποποιήσεις. Σύντομα, όμως, διαπιστώθηκε ότι η Vespa γινόταν ακόμη πιο ελκυστική για την αγορά χάρη στα προϊόντα της PINASCO και, ως εκ τούτου, η ίδια η Piaggio επωφελούνταν από αυτό. Στη δεκαετία του 1980, ο Andrea Pinasco ασχολήθηκε με μια πληθώρα έργων: εργάστηκε για διάφορες εταιρείες της Ανατολής με στόχο την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων των σκούτερ και των μοτοσικλετών. Εργάστηκε επίσης για τις εταιρείες PGO, Bajai, τον Όμιλο Ford και ορισμένες ελβετικές επιχειρήσεις. Ακόμα και σήμερα, το όνομα PINASCO παραμένει συνώνυμο προϊόντων υψηλής ποιότητας και «η Vespa», όπως είναι πεπεισμένος ο Andrea, «είναι και παραμένει πρακτική, άνετη και οικονομική. Δεν είναι θέμα νοσταλγίας, αλλά ποιότητας». Ωστόσο, αντιμετωπίζει τη σύγχρονη τάση των τετράχρονων κινητήρων με κάποιο σκεπτικισμό. Θεωρεί τους κινητήρες αυτούς υπερβολικά ακριβούς και περίπλοκους και θα προτιμούσε να αναζητηθούν πιο αποδοτικές λύσεις στον τομέα των δίχρονων κινητήρων. Ο ίδιος, όμως, δεν αισθάνεται καλούμενος να το κάνει. Αντ’ αυτού, έχει εγκατασταθεί σε ένα μικρό σπιτάκι στη φύση, στα περίχωρα της Γένοβας. Παρόλο που εξακολουθεί να ασχολείται με τις «ίππες», πλέον πρόκειται πράγματι για τετράποδα. Ένα πάθος που μοιράζεται με την κόρη του, τη Ρόζα.
"Με ένα καρμπυρατέρ SIP Road 2.0 Sport και 24, μπορείτε εύκολα να ξεπεράσετε οποιοδήποτε 210 με τον αγωνιστικό κύλινδρο 177 της PINASCO. Ένας φίλος μου το εγκατέστησε και το οδήγησε με τα 210 στο SIP Barcelona Tour χωρίς κανένα πρόβλημα.
–Angelo, SIP Scootershop
PINASCO στο SIP Scootershop
Διαθέτουμε περισσότερα από 200 προϊόντα PINASCO στη γκάμα μας - από πλήρη κιτ ρύθμισης μέχρι δακτυλίους εμβόλου. Υπάρχουν εξαρτήματα tuning για αρχάριους που θέλουν να πάρουν μια γεύση από το αντικείμενο, αλλά και αξεσουάρ υψηλής ποιότητας που είναι κατάλληλα μόνο για την πίστα αγώνων και έμπειρους αγωνιζόμενους. Απλά κάντε κλικ στις σελίδες του PINASCO και αφήστε τον εαυτό σας να εμπνευστεί από τις διάφορες δυνατότητες.
Τα πιο δημοφιλή προϊόντα PINASCO στο SIP Scootershop:
Μακρύς άξονας PINASCO για Vespa 200 Rally και άλλες
Συμπέρασμα: Η παράδοση που δημιούργησε ο Andrea Pinasco συνεχίζεται μέχρι σήμερα και δεν έχει χάσει τίποτα από την καινοτομία και την ποιότητά της.
