PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Pure Passion! Al meer dan vijf decennia staan de Italianen synoniem voor het tunen van Vespa’s. Of het nu gaat om Racing Cilinders, Zuigers, Ontstekingen, Racing Uitlaten of Schokdempers – PINASCO staat voor kwaliteit, vermogen en prestaties. Oprichter Andrea Pinasco heeft het bedrijf in 1999 weliswaar aan Bettella verkocht, maar de producten voor scooters worden nog steeds in zijn geest verder ontwikkeld.
Made in Italy
Meer dan 50 jaar ervaring
Succesvolle racesport als testomgeving
Eigen onderzoek & ontwikkeling
PINASCO – Van de garage thuis naar de hele wereld
Andrea Pinasco deed zijn eerste ervaringen met sleutelen al op 14-jarige leeftijd, toen hij zijn Vespa 50 L uit elkaar haalde en weer in elkaar zette. Hij bereikte geen noemenswaardige prestatieverbetering, maar leerde wel de Motor kennen. Op zijn 16e stapte Andrea Pinasco over op een Vespa 125 GT en baalde hij van het toch wel wat bescheiden vermogen. Tuningonderdelen waren toen nog niet te koop, dus hij had geen andere keuze dan zelf aan de slag te gaan met het optimaliseren van de motor. Als tiener zat hij een tijdje op de technische school, daarna had hij de machines in het familiebedrijf onderhouden. Zo moeilijk kon dat met die Vespa-Motor dus niet zijn. Het idee was om een GS 150-Cilinder met directe aanzuiging in te bouwen. Zo ontstond – meer toevallig dan gepland – de eerste dubbele carburateur. Zijn schoolprestaties voldeden niet aan de verwachtingen van zijn ouders, dus moest Andrea gaan werken in de pastawinkel van zijn familie in San Gottardo. Op een dag verzamelde hij al zijn moed en reed hij met zijn opgevoerde Vespa naar Milaan. Rechtstreeks naar de redactie van „Motociclismo“, waar Piero Bacchetti hem persoonlijk een advertentie voor zijn uitvinding verkocht. Andrea betaalde 37.000 lire – een heel maandsalaris. Met deze advertentie begon in 1969 het succesverhaal: De kit sloeg in als een bom en werd vanuit de garage thuis naar heel Italië verstuurd. Terwijl de kit met dubbele carburateurs nog grotendeels uit kant-en-klare onderdelen bestond, was de kort daarna verschenen 75-kit voor de V50 een volledig eigen ontwikkeling.
In 1975 nam Andrea voor het eerst deel aan de beurs „Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori“ (EICMA) in Milaan. Met zijn 23 jaar was hij de jongste exposant, maar toch verkocht hij datzelfde jaar al meer dan 400 cilinderkits. In 1980 moest hij, met ruim 20 onderdelen in het assortiment en duizenden verkochte stuks, verhuizen naar een groter bedrijfspand. Niet alleen de Cilinders, maar ook de uitlaatsystemen van PINASCO waren wereldwijd erg populair. Misschien omdat ze geoptimaliseerd waren voor gebruik op de openbare weg en ondanks het hogere vermogen nauwelijks luider waren dan een originele Uitlaat. In 1981 verkocht Pinasco 60.000 ombouwkits. In 2018 waagde PINASCO een grote stap en betrad het de Lambretta-markt. In 2020 was de overname van het traditionele Lambretta-bedrijf GORI Elaborazioni door de Bettella Group een volgende logische stap. Het wordt spannend om te zien wat PINASCO in de toekomst voor de Lamis gaat maken.
"We werken al zo'n 25 jaar samen met SIP en ik ken Alex en Moritz heel goed. De samenwerking met SIP verloopt perfect en we zijn erg blij met dit contact."
–Piergiorgio Bettella, CEO Pinasco
In 1984 maakte Andrea Pinasco weer een droom waar en stapte hij over naar de racesport. Met een racefiets op basis van de 200PE, met dubbele carburateurs en een lange slag, zorgde hij samen met zijn team voor opschudding in het Spaanse endurance-kampioenschap. Zes uur op het stadscircuit, tegen zo’n honderd concurrenten, met een gemiddelde snelheid van 115 km/u – uiteindelijk stonden ze met een kleine voorsprong helemaal bovenaan op het podium. De successen zetten zich tot op de dag van vandaag voort en zowel bij de Largeframe als bij de Smallframe behoort de „Palmares Scuderia Pinasco“ regelmatig tot de kampioenen.
Piaggio zelf stond aanvankelijk wantrouwend tegenover het „Pinasco-project“, omdat de Vespa een politiek correct voertuig was dat je niet hoefde te tunen. Al snel merkte men echter dat de Vespa door de PINASCO-producten nog aantrekkelijker werd voor de markt en dat Piaggio er dus zelf ook van profiteerde. In de jaren 80 hield Andrea Pinasco zich bezig met allerlei projecten: hij werkte voor verschillende bedrijven uit het Oosten aan het verlagen van het brandstofverbruik en de uitstoot van scooters en motoren. Ook werkte hij voor PGO, Bajai, de Ford-groep en een aantal Zwitserse bedrijven. Tot op de dag van vandaag staat de naam PINASCO voor hoogwaardige producten en „de Vespa“, daar is Andrea van overtuigd, „is en blijft praktisch, comfortabel en zuinig. Dat is geen kwestie van nostalgie, maar van kwaliteit.“ Hij bekijkt de huidige trend naar viertaktmotoren echter met een zekere scepsis. Hij vindt de motoren te duur en te omslachtig en zou het beter vinden om op zoek te gaan naar efficiëntere oplossingen in de tweetaktwereld. Zelf voelt hij zich daar echter niet toe geroepen. In plaats daarvan heeft hij zich gevestigd in een huisje op het platteland, net buiten Genua. Hij houdt zich weliswaar nog steeds bezig met ‘paardenkrachten’, maar inmiddels gaat het daarbij echt om viervoeters. Een passie die hij deelt met zijn dochter Rosa.
"Met een SIP Road 2.0 Sport en 24 carburateur, kunt u gemakkelijk sneller dan elke 210 met de 177 race cilinder van PINASCO. Een maat van me heeft hem geïnstalleerd en reed er zonder problemen mee op de SIP Barcelona-tour met de 210.
–Angelo, SIP Scootershop
PINASCO bij SIP Scootershop
Wij hebben meer dan 200 PINASCO producten in ons assortiment - van complete tuning kits tot zuigerveren. Er zijn tuningonderdelen voor beginners die de smaak te pakken willen krijgen, maar ook high-end accessoires die alleen geschikt zijn voor het racecircuit en ervaren racers. Klik maar eens door de PINASCO-pagina's en laat u inspireren door de verschillende mogelijkheden.
De populairste PINASCO-producten bij SIP Scootershop:
Lange slag as PINASCO voor Vespa 200 Rally en anderen
Conclusie: De traditie die door Andrea Pinasco in het leven werd geroepen, leeft tot op de dag van vandaag voort en heeft niets van haar innovatie en kwaliteit verloren.
