PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Tuning für die Vespa
PINASCO – Semangat Murni! Selama lebih dari lima dekade, perusahaan asal Italia ini telah menjadi ikon dalam dunia modifikasi Vespa. Baik itu silinder balap, piston, sistem pengapian, knalpot balap, maupun peredam kejut – PINASCO identik dengan kualitas, daya, dan performa. Meskipun pendiri perusahaan, Andrea Pinasco, telah menjual perusahaan ini kepada Bettella pada tahun 1999, produk-produk untuk skuter tetap dikembangkan sesuai dengan semangatnya.
Buatan Italia
Pengalaman lebih dari 50 tahun
Balapan yang sukses sebagai lingkungan pengujian
Penelitian & Pengembangan Mandiri
PINASCO – Dari garasi rumah ke seluruh dunia
Andrea Pinasco mulai mengasah keterampilan mekaniknya sejak usia 14 tahun, saat ia membongkar dan merakit kembali Vespa 50 L miliknya. Meskipun tidak berhasil meningkatkan performa secara signifikan, ia menjadi lebih memahami mesin tersebut. Pada usia 16 tahun, Andrea Pinasco beralih ke Vespa 125 GT dan merasa kesal dengan performa yang terbilang kurang memuaskan. Namun, pada masa itu suku cadang tuning belum tersedia di pasaran, sehingga ia tidak punya pilihan lain selain mencoba mengoptimalkan mesinnya sendiri. Saat remaja, ia sempat bersekolah di sekolah teknik, kemudian ia merawat mesin-mesin di usaha keluarga. Jadi, urusan mesin Vespa itu pasti tidak terlalu sulit. Idenya adalah memasang silinder GS 150 dengan sistem hisap langsung. Dari situ – lebih karena kebetulan daripada direncanakan – lahirlah karburator ganda pertama. Prestasi akademisnya tidak sesuai dengan harapan orang tuanya, sehingga Andrea harus bekerja di toko mi milik keluarganya di San Gottardo. Suatu hari, ia mengumpulkan seluruh keberaniannya dan berkendara ke Milan dengan Vespa modifikasinya. Langsung menuju redaksi majalah “Motociclismo”, di mana Piero Bacchetti sendiri menjual ruang iklan untuk penemuannya. Andrea membayar 37.000 Lira – setara dengan gaji sebulan penuh. Dengan iklan tersebut, kisah sukses pun dimulai pada tahun 1969: Kit tersebut langsung meledak popularitasnya dan dikirim dari garasi rumahnya ke seluruh Italia. Sementara kit karburator ganda sebagian besar masih terdiri dari komponen jadi, kit 75 untuk V50 yang muncul tak lama setelahnya merupakan pengembangan sepenuhnya buatan sendiri.
Pada tahun 1975, Andrea untuk pertama kalinya berpartisipasi dalam pameran “Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori” (EICMA) di Milan. Di usia 23 tahun, ia adalah peserta pameran termuda, namun pada tahun yang sama ia sudah berhasil menjual lebih dari 400 kit silinder. Pada tahun 1980, dengan lebih dari 20 jenis suku cadang dalam jajaran produknya dan angka penjualan yang mencapai ribuan, ia harus pindah ke kantor pusat yang lebih besar. Tidak hanya silinder, tetapi juga sistem knalpot dari PINASCO sangat populer di seluruh dunia. Mungkin karena sistem tersebut dioptimalkan untuk penggunaan di jalan raya dan, meskipun tenaganya meningkat, suaranya hampir tidak lebih keras daripada knalpot asli. Pada tahun 1981, Pinasco menjual 60.000 kit modifikasi. Pada tahun 2018, PINASCO mengambil langkah besar dan memasuki pasar Lambretta. Pada tahun 2020, akuisisi perusahaan Lambretta tradisional GORI Elaborazioni oleh Bettella Group merupakan langkah logis berikutnya. Kita patut menantikan apa yang akan diproduksi PINASCO untuk para penggemar Lambretta di masa depan.
"Kami telah bekerja sama dengan SIP selama kurang lebih 25 tahun, dan saya mengenal Alex dan Moritz dengan baik. Kerja sama dengan SIP berjalan dengan sempurna dan kami sangat senang bisa menjalin hubungan ini."
-Piergiorgio Bettella, CEO Pinasco
Pada tahun 1984, Andrea Pinasco mewujudkan impian lainnya dan terjun ke dunia balap. Dengan motor balap berbasis 200PE yang dilengkapi karburator ganda dan langkah piston panjang, ia dan timnya berhasil mengguncang Kejuaraan Balap Jarak Jauh Spanyol. Enam jam di sirkuit kota, melawan sekitar seratus pesaing, dengan kecepatan rata-rata 115 km/jam – pada akhirnya mereka berhasil naik ke podium teratas dengan selisih yang tipis. Kesuksesan tersebut terus berlanjut hingga hari ini, dan baik di kelas Largeframe maupun Smallframe, “Palmares Scuderia Pinasco” secara rutin menjadi salah satu juara.
Piaggio sendiri awalnya meragukan “proyek Pinasco” ini, karena Vespa adalah kendaraan yang “politically correct” dan tidak perlu dimodifikasi. Namun, tak lama kemudian, mereka menyadari bahwa Vespa menjadi lebih menarik di pasar berkat produk-produk PINASCO, sehingga Piaggio sendiri pun ikut merasakan manfaatnya. Pada tahun 1980-an, Andrea Pinasco terlibat dalam berbagai proyek: Ia bekerja untuk berbagai perusahaan dari Timur dengan tugas meminimalkan konsumsi bahan bakar dan emisi skuter serta sepeda motor. Ia juga bekerja untuk PGO, Bajai, Grup Ford, dan beberapa perusahaan Swiss. Hingga kini, nama PINASCO tetap identik dengan produk berkualitas tinggi, dan “Vespa,” demikian keyakinan Andrea, “tetap praktis, nyaman, dan irit. Ini bukan soal nostalgia, melainkan soal kualitas.” Namun, ia memandang tren mesin empat tak saat ini dengan sedikit skeptis. Menurutnya, mesin-mesin tersebut terlalu mahal dan rumit, dan ia lebih memilih untuk mencari solusi yang lebih efisien di bidang mesin dua tak. Namun, ia sendiri tidak merasa terpanggil untuk melakukannya. Sebaliknya, ia telah menetap di sebuah rumah kecil di pedesaan di pinggiran Genoa. Meskipun ia masih berkecimpung dalam dunia “tenaga kuda”, kini yang dimaksud memang benar-benar hewan berkaki empat. Sebuah minat yang ia bagikan bersama putrinya, Rosa.
"Dengan SIP Road 2.0 Sport dan karburator 24, Anda dapat dengan mudah berlari lebih cepat dari motor 210 mana pun dengan silinder balap 177 dari PINASCO. Seorang teman saya memasangnya dan mengendarainya dengan motor 210 di SIP Barcelona Tour tanpa masalah
-Angelo, SIP Scootershop
PINASCO di SIP Scootershop
Kami memiliki lebih dari 200 produk PINASCO dalam jajaran produk kami - dari kit tuning lengkap hingga ring piston. Ada suku cadang tuning untuk pemula yang ingin mencoba, tetapi juga aksesori kelas atas yang hanya cocok untuk trek balap dan pembalap berpengalaman. Cukup klik halaman PINASCO dan biarkan diri Anda terinspirasi oleh berbagai kemungkinan.
Produk PINASCO yang paling populer di SIP Scootershop:
Poros langkah panjang PINASCO untuk Vespa 200 Rally dan lainnya
Kesimpulan: Tradisi yang diciptakan oleh Andrea Pinasco tetap hidup hingga hari ini dan tidak kehilangan inovasi dan kualitasnya.
