BFA Motori – bei SIP Scootershop
BFA Motori – bei SIP Scootershop
BFA Motori - Le tuning haut de gamme à la perfection. Les carters de moteur, les embrayages, les cylindres de course ou les boîtes de vitesses sont actuellement les étoiles les plus brillantes dans le ciel du tuning. Si vous souhaitez propulser votre Vespa Largeframe ou Smallframe vers de nouveaux sommets, vous ne pourrez pas vous passer des pièces fabriquées à Parme en Italie. Il est actuellement impossible de trouver plus de puissance ailleurs. BFA Motori a établi des normes.
Qualité maximale des matériaux et de la finition.
Fabriqué en Italie
Tuning pour la course ou le tourisme
Développement permanent
BFA Motori - Un comptable et un constructeur de machines
"BFA" - ces trois lettres sont nées des noms de Fabio Begani et Alessandro Graiani. Ils ont créé l'entreprise en mars 2019, mais travaillent ensemble depuis plus de 10 ans. Alessandro est comptable dans sa profession principale et travaille comme responsable administratif dans une entreprise. Fabio est l'ingénieur de BFA Motori et travaille comme directeur technique dans l'industrie alimentaire. Mais pendant leur temps libre, ils se consacrent aux moteurs, et plus particulièrement au tuning. "J'ai toujours été passionné par les moteurs de course et le tuning, quel que soit le véhicule", explique Fabio, qui avoue préférer le bricolage à la conduite.
"SIP a les compétences et l'infrastructure pour poursuivre et développer un projet aussi vaste que le moteur de 306 cm3. Nous aimons la façon dont la collaboration avec SIP se développe
"-Fabio Begani, BFA.
Ils sont apparus sur la carte avec le moteur 306 cc pour Vespas Largeframe. Alessandro raconte comment l'idée de ce moteur est née : "Après quelques années de succès et de victoires dans le championnat italien dans la catégorie 225cc PX, avec des pilotes comme Simone Viberti et Renato Fancellu, l'idée a mûri. Le développement permanent et l'augmentation des performances ont
entraîné de plus en plus de problèmes avec les anciennes pièces Piaggio. Nous avons donc décidé de faire les choses correctement et de développer un carter raisonnable avec un vilebrequin de taille raisonnable. La cylindrée de 306 cc était une conséquence de l'alésage et de la course possibles pour un moteur puissant et fiable, dans les dimensions du PX".
Le 306 se caractérise par une très bonne puissance et un excellent couple. Il est fait pour les hauts régimes et notre visseur SIP Jesco a déjà tiré plus de 70 CV de la machine. Mais même avec le Plug & Play, on peut déjà atteindre plus de 50 CV, ce qui est un très bon point de départ pour d'autres réglages. En juillet 2018, le projet 306 a été remis à SIP Scootershop, car Alessandro et Fabio voulaient se consacrer à leur véritable passion : les modèles Smallframe.
Avec le moteur de 288 cm3, un nouveau point de référence a été créé dans le monde des smallframes. Puissance, facilité de conduite, durabilité, carters correctement dimensionnés et vilebrequin parfait sont les caractéristiques de ce moteur révolutionnaire. BFA regarde l'avenir avec optimisme et souhaite rester une petite équipe : "Nous n'avons pas de plan à long terme. Nous sommes petits et n'avons besoin que d'un court chemin entre l'idée et le produit fini. Nous avons beaucoup d'idées, même en dehors du scooter de commande. Peut-être que quelque chose viendra pour la Vespa GTS 300".
On attend avec impatience de voir ce que ces génies venus d'Italie présenteront dans les années à venir.
BFA chez SIP Scootershop
Comme nous l'avons déjà mentionné, la collaboration entre BFA et SIP Scootershop est très particulière. Depuis 2018, nous nous occupons du moteur 306 cc et des pièces apparentées. Et ce, en exclusivité ! BFA n'existe que chez nous en Allemagne et nous en sommes assez fiers. Nous pouvons en fait recommander toutes les pièces de BFA Motori et mettons nos mains sur un pot d'échappement chaud pour la qualité. Amusez-vous bien en fouillant, en rêvant et en vissant.
N'hésitez pas à jeter un coup d'œil à ces pièces BFA chez SIP Scootershop :
Des carters moteur parfaits pour votre Smallframe Vespa.
Cylindres de course pour différents modèles
Ces pots d'échappement de course sont uniques
Boîte de vitesses avec jusqu'à cinq rapports pour Smallframe
Il faut un embrayage parfait
Et dans notre brochure de 92 pages "Catalogue SIP BFA Tuning", nous vous expliquons tout ce qui concerne le tuning avec des pièces BFA. À voir absolument !
Conclusion : Les mots ne peuvent pas du tout exprimer ce que l'on ressent sur une Smallframe ou une Largeframe Vespa équipée de pièces BFA. Il faut l'avoir vécu pour le comprendre.
