BFA Motori – bei SIP Scootershop
BFA Motori – bei SIP Scootershop
BFA Motori - Tuning di alta gamma nella perfezione. I carter motore, le frizioni, i cilindri da corsa e i cambi sono attualmente le stelle più luminose nel cielo del tuning. Se volete spingere la vostra Vespa largeframe o smallframe in nuovi ambiti, difficilmente potrete fare a meno dei ricambi provenienti da Parma, in Italia. Una maggiore potenza non è attualmente disponibile altrove. BFA Motori ha stabilito degli standard.
Massima qualità nei materiali e nella lavorazione
Prodotto in Italia
Messa a punto per le corse o il turismo
Sviluppo permanente
BFA Motori - Un commercialista e un ingegnere meccanico
"BFA" - le tre lettere sono state create dai nomi di Fabio Begani e Alessandro Graiani. I due hanno fondato l'azienda nel marzo 2019, ma lavorano insieme da oltre 10 anni. Alessandro è un commercialista di professione e lavora come responsabile amministrativo in un'azienda. Fabio è l'ingegnere di BFA Motori e lavora come direttore tecnico nell'industria alimentare. Nel tempo libero, tuttavia, si dedicano ai motori e, in particolare, al tuning. "Sono sempre stato appassionato di motori da corsa e di tuning, a prescindere dal veicolo", dice Fabio, confessando di preferire le chiavi inglesi alla guida.
"SIP ha le competenze e le infrastrutture necessarie per portare avanti e sviluppare un progetto così ampio come quello del motore da 306 cc. Ci piace come si sta sviluppando la collaborazione con la SIP.
"-Fabio Begani, BFA
Sono apparsi sulla mappa con il motore da 306 cc per le Vespa Largeframe. Alessandro racconta come è nata l'idea di questo motore: "Dopo alcuni anni di successi e vittorie nel campionato italiano nella classe 225cc PX, con piloti come Simone Viberti e Renato Fancellu, l'idea è maturata. Il costante sviluppo e l'aumento delle prestazioni portarono a un
numero sempre maggiore di problemi con i vecchi componenti Piaggio. Abbiamo quindi deciso di fare le cose per bene e di sviluppare un alloggiamento ragionevole con un albero a gomiti dimensionato in modo ragionevole. La cilindrata di 306 cc era una conseguenza dell'alesaggio e della corsa possibili per un motore potente e affidabile, all'interno delle dimensioni del PX".
La 306 si distingue per l'ottima potenza e l'eccellente coppia. È fatta per gli alti regimi e la nostra chiave SIP Jesco ha già tirato fuori oltre 70 CV dalla macchina. Ma già con il plug & play si possono ottenere oltre 50 CV, che rappresentano un ottimo punto di partenza per ulteriori messe a punto. Nel luglio 2018 il progetto 306 è passato a SIP Scootershop, perché Alessandro e Fabio volevano dedicarsi alla loro vera passione: i modelli smallframe.
Con il motore da 288 cc è stato creato un nuovo punto di riferimento nel mondo delle smallframe. Potenza, guidabilità, durata, carcasse correttamente dimensionate e un albero motore perfetto sono le caratteristiche di questo motore innovativo. I BFA sono ottimisti sul futuro e vogliono rimanere una piccola squadra: "Non abbiamo un piano a lungo termine. Siamo piccoli e abbiamo bisogno di un percorso breve dall'idea al prodotto finito. Abbiamo molte idee, anche al di fuori degli scooter con cambio. Forse arriverà qualcosa per la Vespa GTS 300".
Non vediamo l'ora di vedere cos'altro presenteranno questi geni dell'Italia nei prossimi anni.
BFA presso la Scootershop SIP
Come già detto, la collaborazione tra BFA e SIP Scootershop è molto speciale. Dal 2018 ci occupiamo del motore da 306 cc e delle relative parti. E in esclusiva! BFA è disponibile solo in Germania e ne siamo molto orgogliosi. Siamo in grado di consigliare tutti i componenti di BFA Motori e di mettere le mani su uno scarico caldo di qualità. Divertitevi a navigare, sognare e scopare.
Date un'occhiata a questi ricambi BFA presso SIP Scootershop:
Custodie motore perfette per la Vespa Smallframe.
Cilindri da corsa per diversi modelli
Questi scarichi da corsa sono unici
Cambio con fino a cinque marce per Smallframe
La clutch perfetta è un must
E nelle nostre 92 pagine di "Catalogo SIP BFA Tuning" vi spieghiamo tutto ciò che riguarda la messa a punto con i componenti BFA. Non mancate di dare un'occhiata!
Conclusione: Le parole non possono assolutamente esprimere la sensazione di una Vespa Smallframe o Largeframe con parti BFA. Bisogna viverlo per capirlo.
