BFA Motori – bei SIP Scootershop
BFA Motori – bei SIP Scootershop
BFA Motori - high-end tuning i perfektion. Motorkasser, koblinger, racercylindre og gearkasser er i øjeblikket de klareste stjerner på tuningshimlen. Hvis du vil skubbe din Largeframe eller Smallframe Vespa ind i nye sfærer, kan du næsten ikke undgå delene fra Parma i Italien. Mere power fås i øjeblikket ikke andre steder. BFA Motori har sat standarden.
Højeste kvalitet i materiale og udførelse
Fremstillet i Italien
Tuning til race eller touring
Kontinuerlig videreudvikling
BFA Motori - en revisor og en maskiningeniør
"BFA" - de tre bogstaver er sammensat af navnene Fabio Begani og Alessandro Graiani. De to grundlagde virksomheden i marts 2019, men har arbejdet sammen i over 10 år. Alessandro er revisor af profession og arbejder som administrativ leder i en virksomhed. Fabio er ingeniør hos BFA Motori og arbejder som teknisk direktør i fødevareindustrien. I deres fritid er de dog dedikeret til motorer, især tuning. "Jeg har altid været passioneret omkring racermotorer og tuning, uanset hvilket køretøj det drejer sig om," siger Fabio og indrømmer, at han foretrækker at skrue i stedet for at køre.
"SIP har kompetencerne og infrastrukturen til at fortsætte og videreudvikle et så omfattende projekt som 306 cc-motoren. Vi kan godt lide den måde, samarbejdet med SIP udvikler sig på."
-Fabio Begani, BFA
De kom på landkortet med 306 cc-motoren til Largeframe Vespa'er. Alessandro forklarer, hvordan ideen til denne motor opstod: "Efter flere succesfulde år og sejre i det italienske mesterskab i 225cc PX-klassen med kørere som Simone Viberti og Renato Fancellu, modnedes ideen. Den konstante udvikling og forøgelse af ydeevnen
førte til flere og flere problemer med de gamle Piaggio-dele. Så vi besluttede os for at gøre det rigtigt og udvikle et fornuftigt hus med en fornuftigt dimensioneret krumtapaksel. Slagvolumen på 306 cc var en konsekvens af den boring og slaglængde, der er mulig for en kraftfuld og pålidelig motor inden for PX-dimensionerne."
306'eren er kendetegnet ved en meget god ydelse og et fremragende drejningsmoment. Den er skabt til høje omdrejninger, og vores SIP-nøgle Jesco har allerede kildet over 70 hk ud af maskinen. Men selv med Plug & Play kan der opnås over 50 hk, hvilket er et rigtig godt udgangspunkt for yderligere tuning. I juli 2018 blev 306-projektet overdraget til SIP Scootershop, da Alessandro og Fabio ønskede at hellige sig deres sande passion: smallframe-modeller.
Med 288 cc-motoren blev der skabt et nyt referencepunkt i smallframe-verdenen. Ydeevne, køreegenskaber, holdbarhed, korrekt dimensionerede kabinetter og en perfekt krumtapaksel er kendetegnene for denne banebrydende motor. BFA er optimistiske med hensyn til fremtiden og ønsker at forblive et lille team: "Vi har ikke nogen langsigtet plan. Vi er små og har kun brug for en kort vej fra idé til færdigt produkt. Vi har masser af ideer, også uden for scootere. Måske dukker der noget op til Vespa GTS 300."
Det bliver interessant at se, hvad disse genier fra Italien ellers finder på i løbet af de næste par år.
BFA hos SIP Scootershop
Som allerede nævnt er samarbejdet mellem BFA og SIP Scootershop noget helt særligt. Vi har støttet 306 cc-motoren og relaterede dele siden 2018. Og eksklusivt! BFA er kun tilgængelig hos os i Tyskland, og det er vi ret stolte af. Vi kan faktisk anbefale alle dele fra BFA Motori og lægge vores hænder på en varm udstødning for kvalitet. God fornøjelse med at browse, drømme og skrue.
Tag bare et kig på disse BFA-dele hos SIP Scootershop:
Perfekte motorhuse til din Smallframe Vespa
Racercylindre til forskellige modeller
Disse racerudstødninger er unikke
Gearkasse med op til fem gear til Smallframe
Den perfekte kobling er et must
Og i vores 92-siders "SIP BFA Tuning katalog" forklarer vi alt, hvad du behøver at vide om tuning med BFA-dele. Husk at tage et kig!
Konklusion: Ord kan ikke udtrykke, hvordan en Smallframe eller Largeframe Vespa med BFA-dele føles. Du er nødt til at opleve det for at forstå det.
