赛车气缸 D.R. 135 ccm 发动机类型：80cc，PX 材料：灰铸铁 7… | SIP-Scootershop

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对于Vespa P80X/PX80 E/Lusso/PX100E

显示所有匹配车型

发动机类型：80cc，PX
材料：灰铸铁
7 过流通道
直径60,0毫米
行程48毫米
2 活塞环
活塞销 Ø15mm
带气缸盖
建议使用火花塞：NGK B8ES
建议的点火时间： 21°

TUNING ROAD - 适合日常使用

仅供赛车使用。未获得德国道路交通许可条例 (StVZO) 批准！

€225.00

含增值税。

4,6kg / 作品

产品说明

D.R. 用于 Vespa PX80 的改装气缸：稳定的经典铸铁，排量更大，扭矩和性能明显提高，适合旅行。

D.R. 是 80cc Vespa PX 系列改装气缸的先驱之一。几十年来，D.R.公司的气缸一直备受信赖，并赢得了 "坚不可摧 "和 "持久可靠 "等美誉，是 PX80 最受欢迎的改装气缸之一。铸铁气缸结合了七个传输端口和一个由三部分组成的增压端口，以及包括上部 L 型活塞环在内的高质量 ASSO 活塞。这使得动力较弱的标准发动机变成了动力更强的旅行车，在 6500 rpm 转速下可达到 8.4 马力，最高时速可达约 95 km/h。

用于 Vespa PX80 的经典改装气缸
铸铁材质，带 7 个换向口和 3 个增压口
带 L 形环的 ASSO 活塞设计经久耐用，适合日常使用
即插即用，无需加工外壳

D.R. 转换气缸设计用于简单安装和高耐用性。曲轴箱无需机加工，但安装后应检查并优化喷射和点火设置。在 "下载 "页面下，您可以找到 TÜV 测试报告的副本，该报告通常可用于个人认证。由于法律的变化，这些测试报告已不再正式有效，但在实践中通常仍被认可，这也有助于根据注册情况获得更优惠的保险级别。

如果您希望在经典改装级别之外获得更大动力，可使用 125/150 cc 型号的 57 毫米冲程曲轴，并升级至 177 cc 级别。

技术细节

材料：灰铸铁
孔径：60 毫米60 毫米
冲程48 毫米
排量： 72 毫升 135.72 毫升
传送端口7
增压口：三件式
活塞：2 个活塞环，顶环为 L 形环（ASSO）
交货包括：原装 D.R. 缸盖、垫片套件

结论D.R. 是经典的改装气缸 - 稳定、可靠，是适合旅行的 PX80 的理想之选。

这些产品非常适合 - SIP 提示：

调整主喷嘴和新火花塞（必填）
西普 24/24 化油器，加长主喷嘴，西普 Road 或 SITO Plus 作为和谐的补充
合理升级西普高性能点火器或 HP4 飞轮

媒体和专家的意见

"出色。低转速时动力非常强劲。我已经骑行了 5000 公里，可以毫无保留地向您推荐"。

-西普用户 "schwaechling"

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

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产品信息

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性能图表

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技术提示

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