Cylinder konwersyjny D.R. do Vespa PX80: stabilny żeliwny klasyk zapewniający większą pojemność skokową, zauważalnie większy moment obrotowy i osiągi odpowiednie do jazdy turystycznej.

D.R. jest jednym z pionierów w dziedzinie tuningu i konwersji cylindrów do Vespa PX 80cc. Cylinder jest niezawodnym faworytem wszech czasów od dziesięcioleci i zyskał solidną reputację jako jeden z najpopularniejszych cylindrów konwersji dla PX80 z takimi określeniami jak "niezniszczalny" i "trwała niezawodność". Żeliwny cylinder łączy w sobie siedem portów transferowych i trzyczęściowy port doładowania z wysokiej jakości tłokiem ASSO wraz z górnymi pierścieniami L-Piston. Zmienia to słaby standardowy silnik w znacznie żywszego turystę o mocy do 8,4 KM przy 6500 obr / min i możliwej prędkości maksymalnej do około 95 km / h.

• Klasyczny cylinder konwersji dla Vespa PX80
• Żeliwo z 7 portami transferowymi i trzyczęściowym portem doładowania
• Tłok ASSO z pierścieniem L zapewnia długotrwałą konstrukcję odpowiednią do codziennego użytku
• Plug-and-play bez konieczności obróbki obudowy

Cylinder D.R. Conversion Cylinder został zaprojektowany z myślą o nieskomplikowanej instalacji i wysokiej trwałości. Skrzynia korbowa nie wymaga obróbki mechanicznej, ale ustawienia dysz i zapłonu powinny zostać sprawdzone i zoptymalizowane po instalacji. W sekcji "Do pobrania" znajduje się kopia raportu z testów TÜV, który często umożliwia indywidualną homologację. Ze względu na zmiany prawne te raporty z testów nie są już oficjalnie ważne, ale często są nadal uznawane w praktyce - co może również ułatwić dostęp do korzystniejszej klasy ubezpieczenia w zależności od rejestracji.

Jeśli potrzebujesz większej mocy poza klasycznym poziomem konwersji, użyj wału korbowego o skoku 57 mm z modeli 125/150 cm3 i przejdź do klasy 177 cm3.