Cylindre de conversion D.R. pour Vespa PX80 : un classique en fonte stable pour plus de cylindrée, un couple nettement plus élevé et des performances adaptées au tourisme.

D.R. est l'un des pionniers du tuning et des cylindres de conversion pour la série Vespa PX 80cc. Le cylindre est un favori fiable depuis des décennies et a acquis une solide réputation en tant que l'un des cylindres de conversion les plus populaires pour la PX80 avec des termes tels que "indestructible" et "fiabilité durable". Le cylindre en fonte combine sept orifices de transfert et un orifice de suralimentation en trois parties avec un piston ASSO de haute qualité comprenant des anneaux de piston en L supérieurs. Le faible moteur standard se transforme ainsi en un moteur de tourisme beaucoup plus vif, développant jusqu'à 8,4 ch à 6500 tr/min et pouvant atteindre une vitesse de pointe d'environ 95 km/h.

• Cylindre de conversion classique pour Vespa PX80
• Fonte avec 7 orifices de transfert et orifice de suralimentation en trois parties
• Piston ASSO avec anneau en L pour une conception durable adaptée à une utilisation quotidienne
• Plug-and-play sans usinage du carter

Le cylindre de conversion D.R. est conçu pour une installation simple et une grande durabilité. Le carter n'a pas besoin d'être usiné, mais le réglage de l'injection et de l'allumage doit être vérifié et optimisé après l'installation. Dans la rubrique "Téléchargements", vous trouverez une copie d'un rapport d'essai du TÜV, qui permet souvent d'obtenir une homologation individuelle. En raison de modifications légales, ces rapports d'essai ne sont plus officiellement valables, mais sont souvent encore reconnus dans la pratique - ce qui peut également faciliter l'accès à une classe d'assurance plus favorable en fonction de l'immatriculation.

Si vous souhaitez plus de puissance au-delà du niveau de conversion classique, utilisez le vilebrequin de 57 mm de course des modèles 125/150 cc et passez à la classe 177 cc.