D.R. Umrüstzylinder für Vespa PX80: standfester Grauguss-Klassiker für mehr Hubraum, spürbar mehr Durchzug und tourentaugliche Leistung.

D.R. gehört zu den Pionieren bei Tuning- und Umrüstzylindern für die 80-ccm Vespa PX Baureihe. Der Zylinder gilt seit Jahrzehnten als zuverlässiger Alltime-Favorite und hat sich mit Begriffen wie „unkaputtbar“ und „dauerhafte Zuverlässigkeit“ einen festen Ruf als einer der beliebtesten Umrüstzylinder für die PX80 erarbeitet. Der Graugusszylinder kombiniert sieben Überströmer und einen dreigeteilten Boostport mit einem hochwertigen ASSO Kolben inklusive oberem L-Kolbenring. So wird aus dem schwachen Serienmotor ein deutlich spritzigerer Tourer mit bis zu 8,4 PS bei 6500 U/min und einer möglichen Höchstgeschwindigkeit bis ca. 95 km/h.

• Klassischer Umrüstzylinder für Vespa PX80
• Grauguss mit 7 Überströmern und dreigeteiltem Boostport
• ASSO Kolben mit L-Ring für langlebige, alltagstaugliche Auslegung
• Plug-and-Play ohne Gehäusebearbeitung

Der D.R. Umrüstzylinder ist auf unkomplizierte Montage und hohe Haltbarkeit ausgelegt. Das Motorgehäuse muss nicht bearbeitet werden, dennoch sollten Bedüsung und Zündeinstellung nach dem Einbau geprüft und optimiert werden. Unter „Downloads“ ist eine Kopie eines TÜV-Prüfberichtes hinterlegt, der häufig eine Einzelabnahme ermöglicht. Aufgrund gesetzlicher Änderungen sind diese Prüfberichte offiziell nicht mehr gültig, werden aber in der Praxis oftmals noch anerkannt – was je nach Eintragung auch den Zugang zu einer günstigeren Versicherungsklasse erleichtern kann.

Wer über das klassische Umrüstniveau hinaus mehr Leistung möchte, setzt auf die 57-mm-Hub-Kurbelwelle der 125/150-ccm Modelle und steigt in die 177-ccm Klasse auf.